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2023年飛輪儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模不斷增加 行業(yè)景氣度不斷提升

報(bào)告大廳發(fā)布時(shí)間:2023-03-06 11:55:08

  飛輪儲(chǔ)能是一種機(jī)械儲(chǔ)能,其密度高并且壽命周期長(zhǎng)是綠色環(huán)保的產(chǎn)品。我國(guó)的飛輪儲(chǔ)能市場(chǎng)起步比較遲,目前還處于起步階段并且市場(chǎng)占比相對(duì)來(lái)說(shuō)還很小。

 飛輪儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)概況

  飛輪儲(chǔ)能具有高功率密度、充放電次數(shù)無(wú)限制、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、無(wú)污染、工作效率高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),且相較于其它電化儲(chǔ)能技術(shù)更加安全。中國(guó)飛輪儲(chǔ)能行業(yè)起步較晚,2014年中國(guó)第一臺(tái)200KW工業(yè)化磁飛輪調(diào)試成功,2022年擁有首臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能裝置,飛輪儲(chǔ)能具有充放電效率高、能量密度及功率密度大、響應(yīng)速度快、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。

  目前飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段,在整個(gè)儲(chǔ)能市場(chǎng)中占比還較小。對(duì)于其他儲(chǔ)能產(chǎn)品來(lái)說(shuō),競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng),適用領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度加高,受眾面相對(duì)較窄。

  而在業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)而言,2021年飛輪儲(chǔ)能領(lǐng)域進(jìn)行布局的企業(yè)有12家,相較于2019年的8家,有所提升。飛輪儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)分析在產(chǎn)品方面,有的企業(yè)的飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品還處于研發(fā)試驗(yàn)階段;有的企業(yè)已有飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品樣機(jī)和個(gè)別示范案例;有的企業(yè)則已經(jīng)批量生產(chǎn)和應(yīng)用。因?yàn)轱w輪儲(chǔ)能產(chǎn)品技術(shù)水平的差異以及產(chǎn)品成熟度的差異等原因,目前飛輪儲(chǔ)能企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)并不激烈。

  飛輪儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模分析

  2019年開(kāi)始,中國(guó)飛輪儲(chǔ)能的項(xiàng)目開(kāi)始裝機(jī),2021年累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到5.7MW,規(guī)模較小。飛輪儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)分析從占全球飛輪儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模的比重來(lái)看,中國(guó)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)在2021年開(kāi)始爆發(fā),占比增長(zhǎng)較快,發(fā)展速度加快。中國(guó)新型儲(chǔ)能目前發(fā)展?fàn)顩r良好,預(yù)計(jì)未來(lái)增量大。

  飛輪儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)分析顯示,新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模中,鋰離子電池占據(jù)最大比重,為89.7%,鋰離子電池儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展成熟,已得到大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用:飛輪儲(chǔ)能占比小,僅為0.1%。中國(guó)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)仍處于發(fā)展階段,目前有十家左右的公司進(jìn)行飛輪儲(chǔ)能設(shè)備的研發(fā),市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模小。

  當(dāng)前飛輪儲(chǔ)能目前主要作為蓄電池系統(tǒng)的補(bǔ)充,還處于商業(yè)化早期。整體而言,目前在全球及中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng),飛輪儲(chǔ)能市占率均處于低位。隨著技術(shù)的成熟和價(jià)格的降低,行業(yè)發(fā)展前景廣闊,并有望成為儲(chǔ)能領(lǐng)域的一項(xiàng)新的革命。

  總體看來(lái),飛輪儲(chǔ)能技術(shù)在不斷進(jìn)步推動(dòng)著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,近幾年飛輪儲(chǔ)能的裝機(jī)量也有所提高,盡管目前市場(chǎng)占比小但是行業(yè)發(fā)展空間很大。


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