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“搶裝”潮起 今年風(fēng)電裝機容量或同比增長30%-40%

  當(dāng)前,海洋正在成為中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。隨著棄風(fēng)率的不斷下降和風(fēng)電技術(shù)進步,中國風(fēng)電行業(yè)在經(jīng)歷兩年多的低谷后即將迎來行業(yè)拐點,行業(yè)景氣度將進一步提升。但隨著競爭加劇,可再生能源補貼不斷退坡,如何實現(xiàn)高可靠性發(fā)電,如何快速降低度電成本,也是即將面臨的考驗——

  中電聯(lián)近日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,5月份我國風(fēng)電新增裝機容量1.38GW,同比增長43.75%,環(huán)比增長91.7%,行業(yè)回暖跡象明顯。在近日舉辦的第四屆“全球海上風(fēng)電峰會”上,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著棄風(fēng)率的不斷下降和風(fēng)電技術(shù)的進步,中國風(fēng)電行業(yè)在經(jīng)歷兩年多的低谷后即將迎來行業(yè)拐點,海上風(fēng)電將成為行業(yè)增速企穩(wěn)回升的主要動能。

  高景氣度有望維持

  近段時間,海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)動作連連。6月10日,中國海洋石油集團有限公司首次發(fā)布了《綠色發(fā)展行動計劃》,明確了大力發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)等新能源新業(yè)務(wù)。5月19日,中國華能集團有限公司與江蘇省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將投入1600億元打造華能江蘇千萬千瓦級海上風(fēng)電基地。更早前,三峽集團、國家能源集團、中廣核、國家電投等央企都加大了海上風(fēng)電的布局力度。

  與陸上風(fēng)電比,海上風(fēng)電具有資源豐富、發(fā)電利用小時數(shù)較高、不占用土地資源、靠近用電負(fù)荷中心等特點,是新能源發(fā)展的前沿領(lǐng)域?!爸袊I巷L(fēng)電遇到了前所未有的發(fā)展機遇?!苯痫L(fēng)科技股份有限公司執(zhí)行副總裁曹志剛說,目前風(fēng)電僅占全國發(fā)電總量的5.2%,中國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對可再生能源有迫切的增長需求。同時,得益于大型風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)化,海上安裝工藝、海上輸變電技術(shù)能力以及海上風(fēng)電智能運維服務(wù)能力的提升,為海上風(fēng)電大規(guī)模開發(fā)提供了重要保障。

  值得注意的是,2021年前我國海上風(fēng)電建設(shè)將形成一波“搶裝潮”。5月24日,國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》,對于2018年底前已核準(zhǔn)海上風(fēng)電項目,必須在2021年底之前建成并網(wǎng),方可拿到0.85元/千瓦時的上網(wǎng)電價。對此,2018年,江蘇省一次性批復(fù)24個共計6.7GW的海上風(fēng)電項目,廣東、福建、浙江等省份的核準(zhǔn)總量近20GW。根據(jù)最新的《2019年風(fēng)電建設(shè)管理辦法》,2018年前核準(zhǔn)未建項目將成為今明兩年的裝機主力,預(yù)計2019年風(fēng)電裝機在28GW至30GW之間,同比增長30%到40%,行業(yè)景氣度逐步提升。政策的出臺無疑將大大推動裝機項目的建設(shè)進度,行業(yè)將持續(xù)維持高景氣。

  母港建設(shè)至關(guān)重要

  與陸上風(fēng)電不同,港口在海上風(fēng)電建設(shè)中扮演著至關(guān)重要的作用,被譽為“海上風(fēng)電之母”?!澳父蹖τ陲L(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈起著非常重要的作用?!焙商m北荷蘭省投資開發(fā)局對外投資項目經(jīng)理維姆表示,海上風(fēng)電港口跟集裝箱港口不同,需要精心設(shè)計安裝,必須離風(fēng)電場非常近。以荷蘭埃姆斯哈文港為例,該港口過去10年來是荷蘭海上風(fēng)電重要的組裝和安裝基地,港口可達性、可觸及性非常強,靠近多個海上風(fēng)電場,整個港口之間水運和陸運通暢。在設(shè)計上,航道和入口特別寬,可以讓風(fēng)電設(shè)備順暢進入港內(nèi)。在供應(yīng)方面,港口擁有風(fēng)電設(shè)備制造和測試場地。

  同時,海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)對港口的升級同樣具有非常明顯的帶動和聚合效應(yīng)。比如,依托歐洲海上風(fēng)電的快速發(fā)展,丹麥埃斯比約港實現(xiàn)了從以油氣業(yè)務(wù)為主向海上風(fēng)電母港的升級。該港已經(jīng)形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈,擁有專業(yè)化的設(shè)施和寬敞的運輸區(qū)域,可以為周邊上千公里海域的海上風(fēng)電項目提供運維服務(wù)支持。

  隨著風(fēng)電場規(guī)模不斷變大,離岸距離越來越遠,對港口的建設(shè)也提出了新的挑戰(zhàn)?!艾F(xiàn)在的運輸船和海上風(fēng)機越來越大,基礎(chǔ)架構(gòu)形式也在變化,出現(xiàn)了漂浮式風(fēng)機。因此,港口建設(shè)必須跟整個產(chǎn)業(yè)聯(lián)系得更緊密?!钡渹愒G港管理公司首席商務(wù)官克爾凱郭爾說。

  風(fēng)機容量因地制宜

  “大兆瓦風(fēng)機商業(yè)化運營對于降低海上風(fēng)電度電成本意義重大?!比蝻L(fēng)能理事會專家趙峰說,隨著風(fēng)機單機容量的提升,過去6年,海上風(fēng)機度電成本下降了一半。他表示,風(fēng)機功率提升、葉片直徑擴大后,年發(fā)電量也隨之增加。今年1月份西門子歌美颯推出10兆瓦風(fēng)機后比較發(fā)現(xiàn),其發(fā)電量比8兆瓦風(fēng)機提升了30%。

  除了發(fā)電量提升,大功率風(fēng)機還可降低成本,在同樣的裝機規(guī)模下,單機功率越大,所需安裝的風(fēng)機臺數(shù)越少,帶來的是成本的降低。比如,海上風(fēng)電運維占到整個項目生命周期成本的25%至30%,風(fēng)電場風(fēng)機臺數(shù)越少運維成本越低。

  正是看中了大功率風(fēng)機的優(yōu)勢,國內(nèi)風(fēng)電廠商紛紛緊跟市場潮流,陸續(xù)推出大兆瓦風(fēng)機。根據(jù)中國風(fēng)資源條件,明陽風(fēng)電規(guī)劃了5.5兆瓦、6兆瓦、7兆瓦、8兆瓦的海上風(fēng)機,目前正在研究10兆瓦以上的海上風(fēng)機;金風(fēng)科技研發(fā)的8兆瓦風(fēng)機預(yù)計將于今年下半年下線;上海電氣已在批量銷售7兆瓦風(fēng)機,今年年底還將推出首臺8兆瓦樣機。

  需要警惕的是,海上風(fēng)機的功率并不是越大越好。在遠景能源高級副總裁田慶軍看來,成熟的供應(yīng)鏈?zhǔn)菦Q定風(fēng)機大小的關(guān)鍵因素。在明陽智慧能源集團股份公司總工程師賀小兵眼中,風(fēng)機單機容量必須根據(jù)風(fēng)資源條件、施工工藝條件決定?!皻W洲海域風(fēng)資源條件好,所以可以把單機容量做大,且能較好控制大兆瓦風(fēng)機的基建成本。中國海岸線長,各個區(qū)域風(fēng)資源不一樣,比如廣東、福建雖然都有臺風(fēng),但是兩個區(qū)域資源條件卻不一樣,按照目前自然條件,廣東海域低風(fēng)速又有臺風(fēng)影響下,5.5兆瓦、7兆瓦級別是單機容量上最經(jīng)濟的選擇。福建海域因為風(fēng)速較高,可以建設(shè)10兆瓦級別的大容量機組,大兆瓦是這塊海域今后的發(fā)展方向。”

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“搶裝”潮起 今年風(fēng)電裝機容量或同比增長30%-40%

作者:王軼辰  發(fā)布時間:2019-06-28   來源:經(jīng)濟日報

  當(dāng)前,海洋正在成為中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。隨著棄風(fēng)率的不斷下降和風(fēng)電技術(shù)進步,中國風(fēng)電行業(yè)在經(jīng)歷兩年多的低谷后即將迎來行業(yè)拐點,行業(yè)景氣度將進一步提升。但隨著競爭加劇,可再生能源補貼不斷退坡,如何實現(xiàn)高可靠性發(fā)電,如何快速降低度電成本,也是即將面臨的考驗——

  中電聯(lián)近日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,5月份我國風(fēng)電新增裝機容量1.38GW,同比增長43.75%,環(huán)比增長91.7%,行業(yè)回暖跡象明顯。在近日舉辦的第四屆“全球海上風(fēng)電峰會”上,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著棄風(fēng)率的不斷下降和風(fēng)電技術(shù)的進步,中國風(fēng)電行業(yè)在經(jīng)歷兩年多的低谷后即將迎來行業(yè)拐點,海上風(fēng)電將成為行業(yè)增速企穩(wěn)回升的主要動能。

  高景氣度有望維持

  近段時間,海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)動作連連。6月10日,中國海洋石油集團有限公司首次發(fā)布了《綠色發(fā)展行動計劃》,明確了大力發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)等新能源新業(yè)務(wù)。5月19日,中國華能集團有限公司與江蘇省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將投入1600億元打造華能江蘇千萬千瓦級海上風(fēng)電基地。更早前,三峽集團、國家能源集團、中廣核、國家電投等央企都加大了海上風(fēng)電的布局力度。

  與陸上風(fēng)電比,海上風(fēng)電具有資源豐富、發(fā)電利用小時數(shù)較高、不占用土地資源、靠近用電負(fù)荷中心等特點,是新能源發(fā)展的前沿領(lǐng)域。“中國海上風(fēng)電遇到了前所未有的發(fā)展機遇?!苯痫L(fēng)科技股份有限公司執(zhí)行副總裁曹志剛說,目前風(fēng)電僅占全國發(fā)電總量的5.2%,中國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對可再生能源有迫切的增長需求。同時,得益于大型風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)化,海上安裝工藝、海上輸變電技術(shù)能力以及海上風(fēng)電智能運維服務(wù)能力的提升,為海上風(fēng)電大規(guī)模開發(fā)提供了重要保障。

  值得注意的是,2021年前我國海上風(fēng)電建設(shè)將形成一波“搶裝潮”。5月24日,國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》,對于2018年底前已核準(zhǔn)海上風(fēng)電項目,必須在2021年底之前建成并網(wǎng),方可拿到0.85元/千瓦時的上網(wǎng)電價。對此,2018年,江蘇省一次性批復(fù)24個共計6.7GW的海上風(fēng)電項目,廣東、福建、浙江等省份的核準(zhǔn)總量近20GW。根據(jù)最新的《2019年風(fēng)電建設(shè)管理辦法》,2018年前核準(zhǔn)未建項目將成為今明兩年的裝機主力,預(yù)計2019年風(fēng)電裝機在28GW至30GW之間,同比增長30%到40%,行業(yè)景氣度逐步提升。政策的出臺無疑將大大推動裝機項目的建設(shè)進度,行業(yè)將持續(xù)維持高景氣。

  母港建設(shè)至關(guān)重要

  與陸上風(fēng)電不同,港口在海上風(fēng)電建設(shè)中扮演著至關(guān)重要的作用,被譽為“海上風(fēng)電之母”?!澳父蹖τ陲L(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈起著非常重要的作用。”荷蘭北荷蘭省投資開發(fā)局對外投資項目經(jīng)理維姆表示,海上風(fēng)電港口跟集裝箱港口不同,需要精心設(shè)計安裝,必須離風(fēng)電場非常近。以荷蘭埃姆斯哈文港為例,該港口過去10年來是荷蘭海上風(fēng)電重要的組裝和安裝基地,港口可達性、可觸及性非常強,靠近多個海上風(fēng)電場,整個港口之間水運和陸運通暢。在設(shè)計上,航道和入口特別寬,可以讓風(fēng)電設(shè)備順暢進入港內(nèi)。在供應(yīng)方面,港口擁有風(fēng)電設(shè)備制造和測試場地。

  同時,海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)對港口的升級同樣具有非常明顯的帶動和聚合效應(yīng)。比如,依托歐洲海上風(fēng)電的快速發(fā)展,丹麥埃斯比約港實現(xiàn)了從以油氣業(yè)務(wù)為主向海上風(fēng)電母港的升級。該港已經(jīng)形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈,擁有專業(yè)化的設(shè)施和寬敞的運輸區(qū)域,可以為周邊上千公里海域的海上風(fēng)電項目提供運維服務(wù)支持。

  隨著風(fēng)電場規(guī)模不斷變大,離岸距離越來越遠,對港口的建設(shè)也提出了新的挑戰(zhàn)?!艾F(xiàn)在的運輸船和海上風(fēng)機越來越大,基礎(chǔ)架構(gòu)形式也在變化,出現(xiàn)了漂浮式風(fēng)機。因此,港口建設(shè)必須跟整個產(chǎn)業(yè)聯(lián)系得更緊密。”丹麥倫訥港管理公司首席商務(wù)官克爾凱郭爾說。

  風(fēng)機容量因地制宜

  “大兆瓦風(fēng)機商業(yè)化運營對于降低海上風(fēng)電度電成本意義重大。”全球風(fēng)能理事會專家趙峰說,隨著風(fēng)機單機容量的提升,過去6年,海上風(fēng)機度電成本下降了一半。他表示,風(fēng)機功率提升、葉片直徑擴大后,年發(fā)電量也隨之增加。今年1月份西門子歌美颯推出10兆瓦風(fēng)機后比較發(fā)現(xiàn),其發(fā)電量比8兆瓦風(fēng)機提升了30%。

  除了發(fā)電量提升,大功率風(fēng)機還可降低成本,在同樣的裝機規(guī)模下,單機功率越大,所需安裝的風(fēng)機臺數(shù)越少,帶來的是成本的降低。比如,海上風(fēng)電運維占到整個項目生命周期成本的25%至30%,風(fēng)電場風(fēng)機臺數(shù)越少運維成本越低。

  正是看中了大功率風(fēng)機的優(yōu)勢,國內(nèi)風(fēng)電廠商紛紛緊跟市場潮流,陸續(xù)推出大兆瓦風(fēng)機。根據(jù)中國風(fēng)資源條件,明陽風(fēng)電規(guī)劃了5.5兆瓦、6兆瓦、7兆瓦、8兆瓦的海上風(fēng)機,目前正在研究10兆瓦以上的海上風(fēng)機;金風(fēng)科技研發(fā)的8兆瓦風(fēng)機預(yù)計將于今年下半年下線;上海電氣已在批量銷售7兆瓦風(fēng)機,今年年底還將推出首臺8兆瓦樣機。

  需要警惕的是,海上風(fēng)機的功率并不是越大越好。在遠景能源高級副總裁田慶軍看來,成熟的供應(yīng)鏈?zhǔn)菦Q定風(fēng)機大小的關(guān)鍵因素。在明陽智慧能源集團股份公司總工程師賀小兵眼中,風(fēng)機單機容量必須根據(jù)風(fēng)資源條件、施工工藝條件決定?!皻W洲海域風(fēng)資源條件好,所以可以把單機容量做大,且能較好控制大兆瓦風(fēng)機的基建成本。中國海岸線長,各個區(qū)域風(fēng)資源不一樣,比如廣東、福建雖然都有臺風(fēng),但是兩個區(qū)域資源條件卻不一樣,按照目前自然條件,廣東海域低風(fēng)速又有臺風(fēng)影響下,5.5兆瓦、7兆瓦級別是單機容量上最經(jīng)濟的選擇。福建海域因為風(fēng)速較高,可以建設(shè)10兆瓦級別的大容量機組,大兆瓦是這塊海域今后的發(fā)展方向。”

      關(guān)鍵詞:電力, 風(fēng)電,裝機容量


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