據(jù)相關(guān)媒體報道，多位行業(yè)知情人士透露，2021年之后將取消海上風(fēng)電國家補貼。這意味著中國海上風(fēng)電即將提前進入平價時代。
三個月前，2019年9月，國家財政部曾組織召開會議，就發(fā)布“三部委關(guān)于非水可再生能源健康發(fā)展若干意見”這份文件，征求行業(yè)意見。此文件明確提出：海上風(fēng)電和生物質(zhì)發(fā)電由地方核準(zhǔn)的，未來由地方解決補貼。這是國家主管部門首次明確傳遞國家將停止海上風(fēng)電補貼的信號。
中國這一輪海上風(fēng)電爆發(fā)式增長源于2018年。當(dāng)年5月18日，國家能源局印發(fā)的《關(guān)于2018年度風(fēng)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知》，要求從2019年起新增核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項目應(yīng)全部通過競爭方式配置和確定上網(wǎng)電價。按照該通知，已核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項目就能鎖定2019年之前的每千瓦時0.85元的上網(wǎng)電價，這催生了2018年的海上風(fēng)電項目“搶核準(zhǔn)”浪潮。
2019年5月24日，國家發(fā)改委公布《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》，將陸上、海上風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價均改為指導(dǎo)價，規(guī)定新核準(zhǔn)的集中式陸上風(fēng)電項目及海上風(fēng)電項目全部通過競爭方式確定上網(wǎng)電價，不得高于項目所在資源區(qū)指導(dǎo)價。2018年底前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項目，2020年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家不再補貼；2019年1月1日至2020年底前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項目，2021年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家不再補貼。
并將2019年新核準(zhǔn)近海風(fēng)電指導(dǎo)價調(diào)整為每千瓦時0.8元，2020年調(diào)整為每千瓦時0.75元。新核準(zhǔn)近海風(fēng)電項目通過競爭方式確定的上網(wǎng)電價，不得高于上述指導(dǎo)價。對2018年底前已核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項目，如在2021年底前全部機組完成并網(wǎng)的，執(zhí)行核準(zhǔn)時的上網(wǎng)電價；2022年及以后全部機組完成并網(wǎng)的，執(zhí)行并網(wǎng)年份的指導(dǎo)價。
這個政策進一步催生了搶裝潮。截至2019年10月底，中國海上風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機達510萬千瓦，已完成“十三五”規(guī)劃目標(biāo)的77%，2020年底實現(xiàn)“十三五”目標(biāo)幾無懸念。
但是全行業(yè)不得不直面的一個現(xiàn)實是，海上風(fēng)電是目前度電成本最高的可再生能源之一。海上風(fēng)電目前0.85元/度的標(biāo)桿電價，約核每度電補貼0.4元左右，是陸上風(fēng)電度電補貼金額的3倍左右。而陸上風(fēng)電年平均發(fā)電2000小時，海上風(fēng)電年平均發(fā)電3200小時，海上風(fēng)電的利用率是陸上風(fēng)電的的1.6倍。這意味著，海上風(fēng)電補貼強度與陸上風(fēng)電補貼是近4.5倍的關(guān)系。
已發(fā)展至萬億規(guī)模的新能源產(chǎn)業(yè)，補貼拖欠的缺口巨大，據(jù)國家發(fā)改委能源研究所測算，截至2018年底，可再生能源補貼拖欠已經(jīng)達到2000億元，這還不算2019年以后的新增補貼。
中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖認(rèn)為，未來5年，我國海上風(fēng)電的度電成本有望下降40%以上，到2025年基本實現(xiàn)平價無補貼。此時必須對海上風(fēng)電保持一定的補貼，逐步退坡，保證一定的市場容量，才能維持海上風(fēng)電進一步發(fā)展的步伐，避免一個具有遠(yuǎn)大前景的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)半途而廢。
當(dāng)然，業(yè)界對于這份文件早有心理準(zhǔn)備。對于投資商來說，要保證2018年底前已核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項目在2021年底前全容量并網(wǎng)，保住0.85元的電價。對于2019年競爭配置獲得補貼電價的海上風(fēng)電項目，大多數(shù)開發(fā)商考慮排序測算，用這兩年的時間，沖刺2021年底前全容量并網(wǎng)，確保電價落袋為安。
只是時間緊任務(wù)重。截至2019年底前核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項目已超過47GW，絕大部分都無法并網(wǎng)發(fā)電，海上風(fēng)電搶裝已成必然。
這是因為與陸上搶裝潮不同，海上風(fēng)電機組滿足可靠性和合規(guī)要求的產(chǎn)品和廠家有限。主要原因是陸上風(fēng)電所選的機組基本都是當(dāng)前主流風(fēng)電機組，其供應(yīng)鏈和生產(chǎn)工藝較為成熟，搶裝的機組質(zhì)量風(fēng)險相對可控，開發(fā)商可選擇的廠家和機組相對較多。投資巨大和驗證期長兩大因素，使得短期內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)能難以快速擴張。
產(chǎn)能嚴(yán)重不足的前提下，能否在規(guī)定時間內(nèi)并網(wǎng)，與所選機組的廠家交付能力密切相關(guān)，與所選機組的供應(yīng)鏈可獲得性密切相關(guān)。如何選擇機組、如何聚集上下游供應(yīng)鏈，成為開發(fā)商決戰(zhàn)2021全容量并網(wǎng)的關(guān)鍵因素。
2019年初競價政策出臺導(dǎo)致陸上風(fēng)機搶裝進而機組價格上漲，搶裝與供應(yīng)鏈能力不足是否會導(dǎo)致海上風(fēng)機價格上漲？這也將成為影響海上風(fēng)電發(fā)展的未知因素。
