5月26日至6月6日，±800千伏雁淮特高壓直流輸電工程投運以來首次停電檢修，此項工程江蘇段由江蘇省送變電有限公司承擔全部檢修任務，該公司對±800千伏淮安換流站及江蘇境內(nèi)的99千米線路工程進行全面“體檢”。筆者走進檢修現(xiàn)場，進行實地探訪。
分工協(xié)作，消除隱患
±800千伏淮安換流站分為直流場、直流濾波器場、交流場、交流濾波器場、2個高端閥廳和2個低端閥廳、換流變等幾大區(qū)域，每個區(qū)域的每一臺設備都要進行外觀檢查、清掃消缺及內(nèi)部性能狀態(tài)的數(shù)據(jù)檢測。
“小王，你把電纜線拴在升降作業(yè)平臺車的圍欄上，拴緊一點，不要掉下來。小李，你把儀器打開，線接好，等下再接電源。”6月1日14時，直流濾波器場檢修負責人汪洋指揮調(diào)試人員進行電容參數(shù)試驗。最高的電容在離地面近30米的空中，他們要乘坐作業(yè)平臺車將電纜線帶到高空，分別連接在電容的兩極上，地面的另一頭接入儀器，再接入外接電源，測試出電容值，從而判斷電容的好壞。此次檢修的調(diào)試負責人馬泉說，每一個電容都要測出數(shù)值，認真記錄，與標準值對比，如果不合格就要更換，最后要保證6000多個電容全部合格。
在換流變作業(yè)現(xiàn)場，24名作業(yè)人員正在緊張地工作，有的取油樣，有的查油位，有的給分接開關(guān)齒輪上油。項目總工林葉說，換流變是換流站的心臟，除了機械、油務方面的檢查檢修、試驗外，還需要用內(nèi)窺鏡深入設備內(nèi)部探查，甚至還要檢查油枕膠囊，真的和人體檢一般。除此之外，最關(guān)鍵的是參數(shù)試驗，只有通過試驗得出的參數(shù)與標準值進行對比，才能判斷出換流變的狀況。
提前謀劃，準備充分
江蘇省送變電有限公司分管變電施工的副總經(jīng)理凌建告訴筆者，2月份接到此次檢修任務后，該公司就著手核對工作量，3月上旬開始編寫檢修方案，3月下旬報審完成。
項目經(jīng)理孫大偉說，此次抽調(diào)的檢修人員基本上都有豐富的換流站施工經(jīng)驗，一部分人直接是淮安換流站的施工人員，很多設備當初都是他們親手安裝的，非常熟悉設備狀況。
5月26日12時，±800千伏雁淮特高壓直流輸電工程停電，下午場地勘查、核對任務、填寫工作票、掛接地。27日一大早，300多名施工人員分組分區(qū)域在站內(nèi)全面鋪開，吊車、高空作業(yè)平臺車、試驗儀器進入現(xiàn)場。同時，線路上75名施工人員及車輛、工器具在99千米長的線路上展開。
“由于準備充分，檢修人員進入現(xiàn)場后能立即開展工作，不耽誤一分一秒寶貴的檢修工期?！痹摴痉止芫€路施工及特高壓運維的副總經(jīng)理夏順俊說。
勇于擔當，攻堅克難
±800千伏淮安換流站設備大，距離地面高，工作量大，檢修起來難度大。江蘇送變電人發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能擔當、特別能奉獻”精神，憑著精湛的技術(shù)，豐富的經(jīng)驗，利用高空作業(yè)平臺車、吊車等大型設備，攻堅克難。
5月29日15時，筆者在高端極2閥廳看到，2名檢修人員登上作業(yè)平臺車，升到40米的高空，將繩索在鋼梁上拴牢，平臺車下降到24米的空中，他們再用繩索將傾斜著的管母下端綁扎牢固并且收緊，這樣管母與套管頂端的引線部分就有了松緊的空間，接下來檢修人員手伸進球頭內(nèi)將螺栓一個一個拆開，5個人合力將管母與球頭分離，這個過程用了將近一個小時。
“全站24臺流變，每個流變2個套管，光斷引這一項工作我們就耗去了大量的人員和時間。為了與工期協(xié)調(diào)，我們分4個組同時進行?！表椖靠偣ち秩~說，斷引是為了給流變做試驗，斷引前要先測出接觸面的電阻值，斷引完成后要測量套管、主變的各項參數(shù)，試驗完成數(shù)據(jù)合格后還要重新恢復連接，最后再測一次斷面阻值驗證安裝質(zhì)量。
5月30日，該公司特高壓運檢分公司技術(shù)員吳慧鍵介紹說，此次檢修的99千米線路共有26608片絕緣子，除了需要更換的95片外，其他絕緣子每一片都要清掃測零；線路要安排檢修人員從頭到尾在導線上走一遍，檢查導線、金具、間隔棒的狀況；213基鐵塔每一基都要檢修人員自下而上檢查一遍，查出螺絲松動、塔材損缺立即處理；沿線通道都要徒步檢查。
