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比亞迪單月銷量同比增7.5倍 提價難阻新能源汽車銷售上升勢頭

證券日報發(fā)布時間:2022-03-09 11:51:14  作者:李春蓮

  即使受到補貼退坡、車企漲價等因素影響,新能源汽車銷售勢頭依然較為強勁。根據(jù)車企相繼發(fā)布的2月份產(chǎn)銷快報,2月份比亞迪、廣汽埃安新能源汽車銷量同比增速分別達到753%、163%。

  對此,無錫數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長吳琦在接受《證券日報》記者采訪時表示,在補貼進一步退坡、相關(guān)監(jiān)管政策從嚴以及車企提價的情況下,新能源汽車銷量依舊增加,表明消費者對新能源汽車的接受度越來越高,市場對政策的依賴度有所降低,需求也不再是簡單的靠補貼來創(chuàng)造。

  2月份比亞迪

  成銷量增幅最大車企

  中汽協(xié)3月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月份,比亞迪銷售汽車91078輛,同比增加335.22%,為銷量增幅最大的車企;廣汽集團汽車銷量為143464輛,同比增長36.47%。

  具體到新能源汽車上,根據(jù)產(chǎn)銷快報,比亞迪銷售新能源汽車88283輛,同比增長752.56%。其中,九成九都是乘用車,純電和插混汽車分別為43173輛和44300輛,分別同比增長451.03%和1836.19%;廣汽集團旗下新能源品牌廣汽埃安銷量8526輛,同比增長162.82%。

  造車新勢力方面,小鵬、理想、蔚來、哪吒分別銷售新能源汽車6225輛、8414輛、6131輛、7117輛,分別同比增長180.03%、265.83%、9.91%、255%,除了蔚來以外,其他車企銷售增幅均同比翻倍起步。

  “從2月份車企的銷售數(shù)據(jù)來看,我國新能源汽車消費仍存在巨大的市場空間。” 吳琦表示。

  受到春節(jié)假期、2月份天數(shù)較少等因素影響,環(huán)比來看2月份各大車企產(chǎn)銷均有所回落。廣汽埃安銷量環(huán)比下降約46.82%;比亞迪則相對堅挺,新能源汽車銷量相較1月份僅環(huán)比略降5.24%,其中插混車型表現(xiàn)更佳,銷量環(huán)比下降幅度僅為4.81%。

  旺盛的需求之下,各大車企紛紛在供給端發(fā)力保交付。廣汽埃安有關(guān)人士向《證券日報》記者透露,2月18日,廣汽埃安智能生態(tài)工廠二期產(chǎn)能擴建竣工并迎來首輛新車AION LX Plus下線,完成產(chǎn)能擴建并達成投產(chǎn)僅耗時15天。

  根據(jù)廣汽集團規(guī)劃,廣汽埃安工廠二期產(chǎn)能擴建后,標準產(chǎn)能為20萬輛/年。去年全年,廣汽埃安共銷售120155輛。從產(chǎn)能大幅擴充可以看出,廣汽埃安對于今年全年銷售目標有著較為樂觀的預(yù)期。

  漲價難阻增勢

  有望走出補貼驅(qū)動階段

  隨著消費者群體的培育和市場的逐漸成熟,新能源汽車不再一味依賴補貼驅(qū)動,而是由需求拉動。從比亞迪、廣汽埃安的經(jīng)驗來看,部分車型漲價對銷量影響有限。

  3月4日,廣汽埃安再次發(fā)布車型調(diào)價通知,對旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整,幅度在4000元至10000元不等。年初,廣汽埃安已經(jīng)對埃安LX價格上調(diào)4000元。比亞迪則是從2月1日起,上調(diào)旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價,調(diào)整幅度為1000元至7000元不等,涉及旗下所有新能源車型。

  據(jù)不完全統(tǒng)計,截至3月初,已有至少16家新能源車企宣布調(diào)價,涉及車型至少36款,涵蓋10萬元以下至30萬元以上主流購車區(qū)間。對于提價的理由,車企大多宣稱出于原材料價格上漲、新能源購車補貼退坡等因素。

  “新能源汽車提價后銷售比較堅挺,主要是因為需求比較旺盛,消費者相對來說能夠接受。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示,多數(shù)車企在1月初提價,2月份交付1月初的一些訂單,而1月份下旬市場開始逐步恢復(fù),所以提價后影響不是很大。

  東吳證券研報認為,截至2月底,除特斯拉價格漲幅大于1萬元外,其余車企20萬以上的車型漲價5000元至7500元,10萬元至20萬元車型漲幅2000元左右,漲價幅度不高,影響基本有限。同時車企為搶占市場份額,需保障全年銷量目標,若訂單不及預(yù)期,后續(xù)將大概率出臺促銷手段,全年目標仍可高增。

  吳琦表示,中國已經(jīng)慢慢跳出靠補貼創(chuàng)造需求的新能源汽車普及初級階段,開始步入加快建設(shè)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的中級階段,新能源汽車行業(yè)有望可持續(xù)性健康發(fā)展。

  “未來,新能源汽車的政策補貼雖有所下降,但政策引導(dǎo)力度將不斷增強,新能源汽車消費理念將更加普及,并逐步走向市場化發(fā)展,消費需求將迎來持續(xù)快速增長。”吳琦表示。(記者 李春蓮)

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