新能源汽車下鄉(xiāng)空間巨大 比亞迪等車企積極布局

　　國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議5月5日部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。上海證券報(bào)記者采訪獲悉，陜西、云南等地已經(jīng)啟動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，比亞迪、長(zhǎng)安汽車、奇瑞、零跑等國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)也開始積極部署相關(guān)工作。業(yè)內(nèi)專家表示，新能源汽車下鄉(xiāng)的發(fā)展空間巨大，補(bǔ)能充電設(shè)施同樣也有大幅改善的空間。

　　多企業(yè)推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)

　　“新能源汽車需求近期沒有很大增長(zhǎng)。”長(zhǎng)安汽車總裁王俊5月8日對(duì)記者說(shuō)，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)和企業(yè)需要重視做好需求管理，而新能源汽車深入到鄉(xiāng)村可以大幅啟動(dòng)新的需求，企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，積極響應(yīng)新能源汽車下鄉(xiāng)的號(hào)召。王俊估計(jì)，如果新能源汽車下鄉(xiāng)等措施得到較好落實(shí)，2023年中國(guó)新能源汽車的滲透率有望突破40%，新能源汽車的銷售規(guī)?？赡軐⒔咏兇獾娜加蛙嚒?/p>

　　“比亞迪已經(jīng)三次參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。”比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)比亞迪而言，參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)是巨大的機(jī)遇，因?yàn)楸葋喌系漠a(chǎn)品和技術(shù)都非常適合下鄉(xiāng)。

　　根據(jù)比亞迪規(guī)劃，針對(duì)新能源汽車下鄉(xiāng)，在產(chǎn)品上，比亞迪相關(guān)車型產(chǎn)品力將不斷加強(qiáng)，滿足更多樣化的用車場(chǎng)景需求，解決鄉(xiāng)村出行的種種痛點(diǎn);在渠道布設(shè)上，比亞迪將更多安排縣鄉(xiāng)地區(qū)，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)群體對(duì)比亞迪新能源車的接觸和體驗(yàn)。

　　“我們會(huì)積極參與今年的新能源汽車下鄉(xiāng)。”作為造車新勢(shì)力的零跑汽車負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，零跑已有2款新能源車入選新能源車下鄉(xiāng)目錄。對(duì)造車新勢(shì)力而言，下鄉(xiāng)有兩個(gè)維度上的意義：一方面，可以助力國(guó)家新能源汽車普及推廣，擴(kuò)大下沉市場(chǎng)汽車消費(fèi)，另一方面，“下鄉(xiāng)”的范圍并不局限在狹義的農(nóng)村，還包括城市周邊的區(qū)縣，這些地區(qū)居民的出行需求有待開發(fā)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車適合鄉(xiāng)村道路場(chǎng)景和充電設(shè)施的新能源電動(dòng)單款車型的月銷量已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)輛。奇瑞汽車有關(guān)人士介紹，公司將發(fā)揮奇瑞新能源產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展鄉(xiāng)村市場(chǎng)。

　　國(guó)內(nèi)多個(gè)地方也開始推進(jìn)今年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。2023年云南省新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)日前在昆明啟動(dòng)，相比往年，本次活動(dòng)放寬了補(bǔ)貼車輛類型，包括個(gè)人購(gòu)買的客運(yùn)車、出租車、網(wǎng)約車、小貨運(yùn)、物流快遞配送車等新能源車;不指定品牌，所有新能源汽車品牌均在補(bǔ)貼范圍;不限定汽車銷售企業(yè)，省內(nèi)所有新能源汽車銷售企業(yè)均可參與。2023年陜西省新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)也于近日啟動(dòng)，除了線下專場(chǎng)，活動(dòng)還將組織新能源汽車企業(yè)進(jìn)行線上推廣，鼓勵(lì)車企舉辦直播或網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車活動(dòng)，以便利的方式滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)買需求。

　　補(bǔ)能充電等尚需配套措施

　　汽車下鄉(xiāng)最早始于2009年。到2020年7月，工業(yè)和信息化部等三部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，下鄉(xiāng)的主角開始變成新能源汽車。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，下鄉(xiāng)車型共完成銷售265.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%。

　　“三年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知普遍改善。在車型選擇方面，對(duì)新能源汽車的誤解基本消除，并出現(xiàn)了選擇新能源汽車的消費(fèi)傾向。”中汽協(xié)副總工程師許海東介紹，2020年至2022年，新能源汽車下鄉(xiāng)在10省(市)開展18站啟動(dòng)活動(dòng)，累計(jì)發(fā)布6批近200款下鄉(xiāng)車型，成為拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)的重要力量，銷量從2020年的39.7萬(wàn)輛增至2021年的106.8萬(wàn)輛，到2022年達(dá)到265.98萬(wàn)輛。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛。未來(lái)如果能滿足農(nóng)村居民的機(jī)動(dòng)化出行需求，將會(huì)撬動(dòng)一個(gè)5000億元規(guī)模的超級(jí)汽車市場(chǎng)。

　　“推動(dòng)整個(gè)公共交通不便的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新能源車普及是重大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，也是巨大的藍(lán)海。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，新能源車市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的重大差別就是，純電動(dòng)車市場(chǎng)目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的普及率仍然相對(duì)較低，所以，從縣鄉(xiāng)市場(chǎng)來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)新能源發(fā)展有巨大的發(fā)展空間。

　　崔東樹介紹，目前限購(gòu)城市的純電動(dòng)車占比大幅提升，從2020年的15%上升到2023年的30%。而非限購(gòu)城市中的大型城市、中型城市和小型城市的純電動(dòng)車銷量占比基本相同，2019年和2020年都在偏低的水平，2023年3月中等城市上升到23%，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的滲透率提升到17%，但仍有很大的上升空間。

　　不過(guò)，崔東樹也表示，要落實(shí)好新能源汽車下鄉(xiāng)還有很多配套工作要推進(jìn)，補(bǔ)能充電設(shè)施就是關(guān)鍵之一。在他看來(lái)，首先，農(nóng)村電力體系等基礎(chǔ)設(shè)施得跟上，要有電網(wǎng)的支持;其次，針對(duì)農(nóng)民家庭充電，應(yīng)該建立相應(yīng)的公共充電設(shè)施，同時(shí)鼓勵(lì)家庭光儲(chǔ)充一體化的發(fā)展。“一般而言，農(nóng)民宅院和屋頂?shù)拿娣e比較大，這些面積用于光伏發(fā)電是良好的空間，然后可以給電動(dòng)車充電，我覺得這種模式應(yīng)該有很大發(fā)展空間。”（上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)記者 俞立嚴(yán)）