近年來(lái)，新能源光伏賽道持續(xù)高景氣發(fā)展，吸引了一大批企業(yè)紛紛跨界布局。作為市值近3000億元的新能源汽車(chē)巨頭，理想汽車(chē)也正式進(jìn)入光伏，加大布局力度。
再次成立新公司
近日，揚(yáng)州車(chē)和家能源服務(wù)有限公司成立，注冊(cè)資本100萬(wàn)，法定代表人為郭仲福，經(jīng)營(yíng)范圍含太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)服務(wù)、生物質(zhì)能技術(shù)服務(wù)、新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售、人工智能理論與算法軟件開(kāi)發(fā)、非居住房地產(chǎn)租賃等。
據(jù)股權(quán)穿透顯示，該公司由理想汽車(chē)旗下北京車(chē)和家能源服務(wù)有限公司100%持股。
進(jìn)一步而言，今年5月，北京車(chē)和家能源服務(wù)有限公司全資持股成立車(chē)和家能源服務(wù)有限公司、車(chē)和家能源服務(wù)有限公司、車(chē)和家(張家口)能源服務(wù)有限公司共計(jì)三家公司成立，法定代表人均為陳昊，注冊(cè)資本分別為100萬(wàn)元、100萬(wàn)元、200萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng)范圍均包含電氣安裝服務(wù)；光伏設(shè)備及元器件制造；太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)服務(wù)、儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)。
而在此之前，理想汽車(chē)發(fā)布的首份ESG報(bào)告中曾提出，未來(lái)理想汽車(chē)將積極探索節(jié)能創(chuàng)舉，加快建設(shè)清潔低碳、安全高效的能源體系，全面協(xié)調(diào)推進(jìn)光伏發(fā)電等計(jì)劃。
可以看到，理想汽車(chē)在全面協(xié)調(diào)推進(jìn)光伏發(fā)電計(jì)劃方面正不斷推進(jìn)和擴(kuò)張。
造車(chē)新勢(shì)力一躍成行業(yè)巨頭
資料顯示，理想汽車(chē)成立于2015年，是國(guó)內(nèi)較早成立的新勢(shì)力車(chē)企。
2018年10月，理想汽車(chē)發(fā)布旗下車(chē)型——理想ONE，定位于智能電動(dòng)中大型SUV。2019年12月，理想ONE開(kāi)始交付后，銷(xiāo)量穩(wěn)步提升。2022年6月21日，理想汽車(chē)發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9車(chē)型；2022年9月，理想ONE停產(chǎn)；2022年11月，理想ONE替代車(chē)型L8正式發(fā)布；2023年2月，理想汽車(chē)發(fā)布L7車(chē)型。
今年2月底，理想汽車(chē)發(fā)布2022年財(cái)報(bào)顯示，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收452.9億元，同比增長(zhǎng)67.7%；全年凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元。截至去年末，理想汽車(chē)現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)584.5億元。
在毛利率方面，2022年理想汽車(chē)的車(chē)輛毛利率為19.1%，而2021年為20.6%。
在交付方面，理想汽車(chē)全年交付133,246輛，同比增長(zhǎng)47.2%。
2023年上半年，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收474.4億元，同比增長(zhǎng)159.3%，凈利潤(rùn)為32.44億元，扭虧為盈。其中，車(chē)輛銷(xiāo)售收入為463億元，同比增幅達(dá)160.2%。
今年上半年，理想汽車(chē)的綜合毛利率為21.2%，車(chē)輛毛利率為20.5%，兩項(xiàng)指標(biāo)較去年同期小幅下降。
今年上半年，理想汽車(chē)的交付量達(dá)到139117輛，同比增長(zhǎng)130.3%；截至2023年6月30日，其累計(jì)交付量已達(dá)396451輛。
截至2023年9月8日，理想汽車(chē)股價(jià)報(bào)收于38.40美元，總市值406.47億美元，約合2966億元人民幣，成為名副其實(shí)的新能源汽車(chē)巨頭之一。
車(chē)企巨頭紛紛跨界光伏
實(shí)際上，近年來(lái)多家車(chē)企巨頭紛紛進(jìn)入光伏領(lǐng)域?qū)で笸黄瓢l(fā)展。
2020年4月，長(zhǎng)城汽車(chē)將旗下蜂巢能源下設(shè)的太陽(yáng)能事業(yè)部進(jìn)行獨(dú)立，即極電光能，主要從事鈣鈦礦光伏、鈣鈦礦光電產(chǎn)品研發(fā)和制造。
2021年12月，吉利科技成立吉利硅谷科技有限公司，隨后在襄陽(yáng)市谷城縣投建涵蓋“硅礦、工業(yè)硅、多晶硅、單晶拉晶、切片、電池片、組件、光伏發(fā)電”的光伏全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，總投資228億元。截至目前，已形成年產(chǎn)一萬(wàn)噸多晶硅產(chǎn)能。
另外，作為新能源汽車(chē)領(lǐng)軍汽車(chē)，比亞迪早在十幾年前就已進(jìn)軍光伏。時(shí)至今日，已形成硅錠鑄造，硅片加工，電池片制造，光伏組件制造的完整光伏產(chǎn)業(yè)鏈，項(xiàng)目覆蓋全球二十多個(gè)國(guó)家。
此外，作為全球新能源汽車(chē)巨頭，特斯拉于2015年推出儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，并相繼發(fā)布針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的儲(chǔ)能方案。2016年，特斯拉斥資26億美元收購(gòu)太陽(yáng)能設(shè)備公司SolarCity，構(gòu)建光儲(chǔ)一體化版圖。
不可否認(rèn)，作為未來(lái)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，光伏行業(yè)有著廣闊的前景，一些上市公司戰(zhàn)略的高度跨界發(fā)展，也不無(wú)道理。
不過(guò)，倘若是追熱點(diǎn)，一哄而上盲目地跨界并購(gòu)是不可取的。企業(yè)跨界尚需在技術(shù)路線、研發(fā)創(chuàng)新、人才儲(chǔ)備等多方面有足夠的競(jìng)爭(zhēng)能力參與行業(yè)角逐，才能在光伏行業(yè)擁有一席之地。
來(lái)源：OFweek
評(píng)論