人妻少妇精品视频一区二区三区,人妻少妇AV中文字幕乱码,GOGO熟女少妇大尺度,丰满少妇大叫太大太粗,岛国精品在线观看
當(dāng)前位置: 首頁 > 電動汽車 > 新聞

新能源車企 如何管理好ESG風(fēng)險(xiǎn)?

科創(chuàng)板日報(bào)發(fā)布時間:2024-02-23 10:51:17  作者:金博

  剛剛過去的2023年,在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢存在眾多不確定性的大背景下,中國的汽車行業(yè)仍然一枝獨(dú)秀,交出了一份靚麗的成績單。

  來自中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示:去年我國汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%,產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。

  值得一提的是,其中新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)更為亮眼,分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8% 和37.9%,市場占有率已達(dá)到31.6%。這一市場占有率,相比2021年的19%和2022年的25.6%,繼續(xù)有顯著增長。

  新能源汽車已成為中國汽車行業(yè)也包括更廣闊中國經(jīng)濟(jì)版圖中,一個不可忽視的重要存在。

  不過,在新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,新能源車企們也面臨著重大挑戰(zhàn),特別是在環(huán)境保護(hù)、社會責(zé)任、以及公司治理的ESG 領(lǐng)域,也存在一系列需要面對和解決的難題。

  這一兩年來,圍繞新能源汽車的輿論事件時有發(fā)生,如“T公司女車主上海車展維權(quán)”、“水銀門事件”、“假日期間高速公路電動汽車充電難”等,都引起過廣泛的社會關(guān)注。

  這一方面或有新事物進(jìn)入公共視野后的信息認(rèn)知不對稱等,另一方面,也說明了社會各界對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品安全等問題的重視度。

  新能源車企面臨著哪些ESG 風(fēng)險(xiǎn)?

  作為全球最大的電動汽車市場,中國的電動乘用車?yán)塾?jì)銷量已占全球45%,電動公交和電動卡車銷量,更占到全球的90%以上。已建成的公共充電樁數(shù)量,超過美國、歐洲和日本的總和。擁有領(lǐng)先的量產(chǎn)動力電池技術(shù),是全球范圍內(nèi)電動出行商業(yè)模式創(chuàng)新最為活躍的地區(qū)。

  新能源汽車的市場進(jìn)程,已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。

  成績背后也有隱憂。當(dāng)前新能源汽車企業(yè)面臨的ESG 風(fēng)險(xiǎn),主要有政策、技術(shù)、市場、財(cái)務(wù)等方面。

  其中,政策風(fēng)險(xiǎn)包括:政策的穩(wěn)定性是否持續(xù)延續(xù)。比如政府現(xiàn)在支持多種新能源汽車“百家爭鳴”、共同發(fā)展,但也預(yù)示著將來某些新能源汽車或被淘汰的可能性。再比如新能源汽車的價格補(bǔ)貼,在政府補(bǔ)貼逐步減退后,還能否具有競爭優(yōu)勢。

  最主要的風(fēng)險(xiǎn)來自數(shù)據(jù)泄漏。智能化的車載電子系統(tǒng),往往會自動記錄客戶的使用車輛情況,保留客戶信息。這當(dāng)中必然涉及到客戶隱私,并會受到法律監(jiān)管。

  在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)方面,目前中國新能源產(chǎn)業(yè)的核心競爭力,主要是電池。而這一新能源車的核心技術(shù),在電池續(xù)航里程、成本等方面,仍然需要技術(shù)突破。除了電池技術(shù)外,新能源汽車研發(fā)還有諸多技術(shù)難點(diǎn),比如安全性、能量的存儲和運(yùn)輸?shù)取?/p>

  市場方面的風(fēng)險(xiǎn),主要來自競爭。新能源車企往往面臨雙重競爭,競爭既來自傳統(tǒng)強(qiáng)大燃油車企,也來自國外新能源汽企。與傳統(tǒng)燃油車相比,在安全性和便利性方面,新能源車并無優(yōu)勢;與國際新能源汽車品牌相比,技術(shù)也有差距。

  財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn),主要來自融資風(fēng)險(xiǎn)和稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于資金和技術(shù)高密集型行業(yè),需要持續(xù)拓展融資渠道,這也是“理小蔚”等新興新能源汽車廠商紛紛上市、以及廣州埃安等不斷進(jìn)行巨額融資的根本原因。

  此外,隨著政府補(bǔ)貼力度的逐漸減少,部分汽車車型不再享受補(bǔ)貼政策,價格變化也會體現(xiàn)到新能源汽車的銷量上,這對新能源車廠商的財(cái)務(wù)健康是個大挑戰(zhàn)。

  新能源車企如何應(yīng)對ESG 風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)?

  風(fēng)險(xiǎn)管理,是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)保障,其重要性不言而喻。

  對風(fēng)頭正健的中國新能源車企來說,首先要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別,分析來自政策、技術(shù)、財(cái)務(wù)、市場、品牌等各方面的風(fēng)險(xiǎn)。其次要進(jìn)行及時的風(fēng)險(xiǎn)評估,分析可能性和影響程度,確定應(yīng)對措施和預(yù)案。真正建立一套風(fēng)控管理體系,包括內(nèi)控制度、防范措施等。

  在風(fēng)控管理的具體實(shí)踐上。新能源車企一是要建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,做好應(yīng)對準(zhǔn)備;二是建立危機(jī)管理團(tuán)隊(duì),及時、迅速地響應(yīng)和處理突發(fā)事件;三是不斷進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方案的演練和改進(jìn),提高應(yīng)對能力。

  作為一個新事物,ESG理念在中國的落地實(shí)踐并不長,而新能源車企在中國的出現(xiàn),更短短不到十年時間。因此,如何在新能源汽車行業(yè)、特別是在新能源車企中推廣和踐行ESG理念,還有很長的路要走。

  他山之石,可以攻玉。目前,從國際國內(nèi)汽車行業(yè)的范圍來看,已有部分車企先行一步。

  比如奧迪,作為一家全球化汽車企業(yè),基于“凈零”奧迪、可持續(xù)發(fā)展這一理念,奧迪從能源利用、供應(yīng)鏈減碳、新材料的開發(fā)、廢料的收集處理與加工,可再生材料的使用等一系列方面,進(jìn)行了系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。在管理上成立ESG管理委員會,將ESG指標(biāo)分?jǐn)傊炼聲?位全球董事;同時在全公司體系內(nèi),推動全員協(xié)同參與。

  作為國內(nèi)目前新能源汽車銷量排第一的車企,比亞迪也形成了自己的特色。其絕大多數(shù)的工業(yè)園都實(shí)現(xiàn)了綠色、低碳。其中深圳總部的工業(yè)園,是中國汽車品牌的首個零碳總部園區(qū)。國內(nèi)工業(yè)園每年自身發(fā)電量為4400萬度電,相當(dāng)于2萬個家庭一年的用電量。

  新能源車企在ESG 理念方面的實(shí)踐與探索,任務(wù)艱巨,但也意義非凡。愿中國的新能源車企能在可持續(xù)發(fā)展、踐行企業(yè)社會責(zé)任方面,越走越遠(yuǎn)。(《科創(chuàng)板日報(bào)》研究員 金博)


評論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗(yàn)證碼:
最新評論0
人妻少妇精品视频一区二区三区,人妻少妇AV中文字幕乱码,GOGO熟女少妇大尺度,丰满少妇大叫太大太粗,岛国精品在线观看