1月11日0時(shí)15分，在江蘇揚(yáng)州市江都區(qū)大橋鎮(zhèn)通揚(yáng)村的±200千伏揚(yáng)州—鎮(zhèn)江直流輸電線路工程(以下簡(jiǎn)稱“揚(yáng)鎮(zhèn)直流工程”)跨越寧啟鐵路現(xiàn)場(chǎng)，隨著封網(wǎng)繩的拆除，跨越寧啟鐵路架線施工順利完成，比計(jì)劃提前了3天。
揚(yáng)鎮(zhèn)直流工程是全國(guó)首個(gè)交流輸電改直流輸電的工程，起于高郵市，止于鎮(zhèn)江市大港新區(qū)，線路全長(zhǎng)約110千米，新建換流站2座，于2022年12月開工，計(jì)劃于今年1月底全線貫通，建成后將顯著提升長(zhǎng)江兩岸電網(wǎng)互聯(lián)互通能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域間能源高效流動(dòng)。
跨越寧啟鐵路是揚(yáng)鎮(zhèn)直流工程全線貫通的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。線路方向與寧啟鐵路夾角約為73度，跨越檔距369米。由于跨越點(diǎn)地形條件受限，江蘇省送變電有限公司施工項(xiàng)目部根據(jù)多次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查并結(jié)合以往跨越鐵路施工經(jīng)驗(yàn)，最終決定采用在跨越點(diǎn)兩側(cè)塔上固定獨(dú)立抱桿、在抱桿之間用絕緣桿封網(wǎng)的方式開展跨越施工。
為保障跨越施工順利開展，施工項(xiàng)目部提早完成手續(xù)辦理。該公司在現(xiàn)場(chǎng)投入架線班組成員45人、緊線班組成員42人，配置11臺(tái)架線牽張?jiān)O(shè)備，并要求跨越施工班組骨干人員、項(xiàng)目部管理人員、鐵路聯(lián)絡(luò)員及安全員全程到崗到位。經(jīng)過精心部署，場(chǎng)地布置、跨越架和防護(hù)架搭設(shè)、各種工器具進(jìn)場(chǎng)等工作提前準(zhǔn)備就緒。
1月4日為封網(wǎng)作業(yè)首日，當(dāng)天23時(shí)35分，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張兆偲接到鐵路相關(guān)部門的施工許可。隨著開工指令下達(dá)，無人機(jī)飛手開始展放初級(jí)導(dǎo)引繩，高空、地面作業(yè)人員各司其職，一根根繩索從鐵軌接觸網(wǎng)上緩緩騰空。“呼啦”一聲，承力繩慢慢繃緊。
在施工人員的默契配合下，1月5日1時(shí)45分，全部封網(wǎng)工作完成，比鐵路相關(guān)部門批準(zhǔn)的時(shí)間提前了25分鐘。封網(wǎng)搭設(shè)完畢后，項(xiàng)目部派專人24小時(shí)監(jiān)護(hù)，確保封網(wǎng)與寧啟鐵路接觸網(wǎng)之間的高度滿足安全距離要求，并實(shí)時(shí)檢查線路地錨受力及跨越處狀態(tài)。
在跨越施工中，“白+黑”的作業(yè)模式對(duì)項(xiàng)目部的組織協(xié)調(diào)能力、施工專業(yè)程度及參建人員的耐力都是考驗(yàn)。為了高效利用窗口時(shí)間施工，施工項(xiàng)目部組建安全技術(shù)巡查組，每天對(duì)當(dāng)日凌晨作業(yè)開展系統(tǒng)檢查、對(duì)次日凌晨作業(yè)開展技術(shù)驗(yàn)證。
保暖及防滑工作是冬季施工作業(yè)的重點(diǎn)把控內(nèi)容。跨越點(diǎn)兩側(cè)的鐵塔高度均在60米以上。施工項(xiàng)目部為高空作業(yè)人員配備了全方位安全帶、速差控制器、攀登自鎖器等安全用具，確保高空作業(yè)安全開展。
“針對(duì)夜間施工視線差、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高和監(jiān)護(hù)難度大等困難，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)布置了8臺(tái)高亮度探照燈照明，為施工人員提供良好的照明條件，防范視線不佳帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。”江蘇送變電公司項(xiàng)目總工成健介紹。
1月5日0時(shí)8分，在無人機(jī)飛手和高空作業(yè)人員的配合下，初級(jí)導(dǎo)引繩僅用30分鐘便完成展放工作。隨即，牽引繩牽引著4根導(dǎo)線緩緩跨越寧啟鐵路的上方，架設(shè)在60多米高的兩基鐵塔間。
經(jīng)過連續(xù)多日的緊張作業(yè)，1月8日凌晨，施工項(xiàng)目部順利完成跨越施工的導(dǎo)線展放及緊掛線工作，當(dāng)日還完成了間隔棒、跳線安裝工作。（吉京京）
評(píng)論