國際能源署預(yù)測，到2070年全球?qū)錃獾男枨髮⑦_(dá)到5.2億噸。作為應(yīng)對氣候變化和加快能源轉(zhuǎn)型的重要舉措，越來越多經(jīng)濟(jì)體更加重視發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。
國際氫能委員會近期發(fā)布的報(bào)告顯示，自今年2月以來，全球范圍內(nèi)啟動了131個大型氫能開發(fā)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2030年，全球氫能領(lǐng)域投資總額將達(dá)到5000億美元。世界能源理事會預(yù)計(jì)，到2050年氫能在全球終端能源消費(fèi)量中的占比可高達(dá)25%。
投資開發(fā)熱度不減
國際氫能委員會聯(lián)合主席伯努瓦·波捷表示，氫能已成為許多經(jīng)濟(jì)體碳中和投資計(jì)劃的核心要素。全球范圍內(nèi)有大量氫能項(xiàng)目正在籌備中。
能源、化工、制造企業(yè)之間的跨界氫能合作蓬勃興起。氫燃料電池汽車投放市場，氫動力火車、船舶、卡車等新興交通工具的研發(fā)掀起熱潮。例如，韓國現(xiàn)代汽車投資約7.6萬億韓元（約合64億美元）用于與氫相關(guān)的研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建。今年7月，現(xiàn)代汽車宣布，與現(xiàn)代電氣能源系統(tǒng)公司合作開發(fā)專用于移動發(fā)電機(jī)和替代海事電源供應(yīng)解決方案的氫燃料電池包。
國際航運(yùn)企業(yè)紛紛加大力度開發(fā)利用氫燃料。地中海航運(yùn)公司年初加入國際氫能委員會，探索氫作為船舶燃料的使用途徑；航運(yùn)巨頭馬士基的母公司A.P.穆勒控股投入2000萬歐元，投資一家使用可再生能源生產(chǎn)綠氫的模塊化電解槽供應(yīng)商。
目前，歐洲的氫能項(xiàng)目覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，有跨行業(yè)和政策合作等特點(diǎn)，重點(diǎn)布局在工業(yè)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域。荷蘭皇家殼牌集團(tuán)日前宣布，該公司在德國投資啟動了一個總裝機(jī)量為1萬千瓦的綠氫電解槽項(xiàng)目。該項(xiàng)目每年將生產(chǎn)1300噸綠氫，是目前歐洲最大的綠氫項(xiàng)目。今年2月，30家歐洲能源企業(yè)在西班牙聯(lián)合啟動了一個綠氫項(xiàng)目，目標(biāo)是到2030年通過天然氣運(yùn)輸和存儲網(wǎng)絡(luò)，以每千克1.5歐元的價(jià)格為歐洲國家提供綠氫。
在中東地區(qū)，多個氫設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目正在規(guī)劃和進(jìn)行中。今年7月，西門子能源與迪拜水電局合作，建造了中東北非地區(qū)首座工業(yè)級太陽能驅(qū)動的綠氫生產(chǎn)設(shè)施。沙特NEOM新城宣布一個價(jià)值50億美元的項(xiàng)目。按計(jì)劃，工廠投產(chǎn)后每天將生產(chǎn)650噸綠氫。
支持政策持續(xù)推出
國際氫能委員會執(zhí)行董事達(dá)里爾·威爾遜近日表示，世界各國正圍繞快速擴(kuò)大清潔技術(shù)規(guī)模的需求積極采取行動?！皻渥鳛槲覀兦鍧嵞茉崔D(zhuǎn)型的催化劑的關(guān)鍵作用已經(jīng)顯現(xiàn)并得到鞏固?！?/p>
截至2021年年初，已有30多個經(jīng)濟(jì)體發(fā)布?xì)淠苈肪€圖。許多經(jīng)濟(jì)體已將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為能源發(fā)展戰(zhàn)略。
歐盟去年7月發(fā)布《歐盟氫能源戰(zhàn)略》，計(jì)劃到2050年將氫能在能源結(jié)構(gòu)中的占比提高到12%～14%。該戰(zhàn)略概述了全面的投資計(jì)劃，包括制氫、儲氫、運(yùn)氫的全產(chǎn)業(yè)鏈，以及現(xiàn)有天然氣基礎(chǔ)設(shè)施、碳捕集和封存技術(shù)等投資，并提出進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)氫能國際合作。
法國今年年初成立國家氫能委員會，根據(jù)法國《國家氫能戰(zhàn)略》，該國將陸續(xù)大規(guī)模建設(shè)安裝水電解裝置、促進(jìn)交通工具使用氫燃料電池等，計(jì)劃到2030年擁有650萬千瓦的電解槽產(chǎn)能，可生產(chǎn)綠氫60萬噸、減排二氧化碳600萬噸。
美國今年6月宣布“氫能源地球計(jì)劃”，提出在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)綠氫成本降低80%的目標(biāo)，由目前每千克5美元降至每千克1美元。
韓國去年1月頒布了全球首個《促進(jìn)氫經(jīng)濟(jì)和氫安全管理法》，為政府的氫能承諾和設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施奠定法律基礎(chǔ)。韓國成立了由政府人士和行業(yè)專家共同參與的氫經(jīng)濟(jì)委員會，明確提出到2030年普及85萬輛氫燃料電池汽車、建設(shè)660座加氫站。
日本2017年12月提出了氫戰(zhàn)略，兩年后更新了新的氫能和燃料電池戰(zhàn)略路線圖，并制定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的措施。新加坡2020年宣布一項(xiàng)低碳能源研究資助計(jì)劃，支持氫能等低碳技術(shù)的研發(fā)。
智利2020年11月發(fā)布國家綠氫戰(zhàn)略，目標(biāo)是到2030年生產(chǎn)世界上最便宜的綠氫，2040年成為世界三大氫出口國之一。今年7月，埃及總統(tǒng)塞西發(fā)表聲明敦促制定本國氫發(fā)展綜合戰(zhàn)略，目標(biāo)是賦能埃及氫能生產(chǎn)和利用能力，將綠氫納入國家綜合能源體系。
未來發(fā)展前景可期
國際能源署指出，隨著太陽能、風(fēng)能等可再生能源成本的下降，以及電解槽的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯現(xiàn)，到2030年，可再生能源制備的綠氫將在成本上更具競爭力，市場認(rèn)可度有望進(jìn)一步提升。
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于起步階段，面臨基礎(chǔ)設(shè)施尚未規(guī)?；⒌吞?xì)涑杀靖?、?yīng)用產(chǎn)業(yè)集群不成熟、政策監(jiān)管不成體系等諸多挑戰(zhàn)。普華永道旗下咨詢機(jī)構(gòu)思略特指出，從目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，低碳?xì)涞纳a(chǎn)和利用需要各國通過不同的手段加以刺激，配合戰(zhàn)略性投資和財(cái)政鼓勵。
眼下，越來越多經(jīng)濟(jì)體已確定了加氫站建設(shè)目標(biāo)。截至今年2月，歐洲已擁有商業(yè)化運(yùn)營加氫站200座。其中，德國已建成約100座，并計(jì)劃到2023年共建成400座加氫站。法國提出到2028年力爭建成400到1000座加氫站。
歐盟委員會承諾加強(qiáng)歐洲和非洲合作伙伴在可持續(xù)發(fā)展方面的創(chuàng)新合作，包括專注于氫的歐洲—非洲綠色能源倡議；智利與荷蘭鹿特丹港簽署框架協(xié)議，未來將向荷蘭乃至整個歐洲出口綠氫；阿聯(lián)酋馬斯達(dá)爾城與德國西門子能源、日本丸紅株式會社等公司達(dá)成綠氫生產(chǎn)合作意向，將在馬斯達(dá)爾建立一個氫氣生產(chǎn)示范工廠；德國和沙特將在綠氫的生產(chǎn)、加工、應(yīng)用和運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行密切合作。
今年7月，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織啟動了工業(yè)氫應(yīng)用全球伙伴關(guān)系，以在全球范圍內(nèi)推廣氫解決方案。該伙伴關(guān)系旨在推動戰(zhàn)略對話，加強(qiáng)相關(guān)政策、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的交流與合作。聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織總干事李勇表示，隨著氫能技術(shù)日益成熟，價(jià)格將越來越具有競爭力?！拔覀冃枰贫ê瓦\(yùn)用有利的政策、健全的法律框架和一致的國際標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)全球綠色氫能的應(yīng)用?！?/p>
?。ㄔd10月13日《人民日報(bào)》16版）
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