“由于110千伏蘇虎線檢修停電，需要開展調(diào)度運行風險預警保電，請于12月23日7時前完成110千伏蘇平線全線巡檢?！?2月21日16時許，江蘇蘇州供電公司值班員在高壓電纜精益化管控平臺上發(fā)布新的保電巡檢任務，110千伏蘇平線第一責任人陸文斌第一時間通過智能移動巡檢終端接收任務，并于第二天根據(jù)系統(tǒng)定位開展巡檢。
以創(chuàng)建一流高壓電纜精益管理示范城市為目標，7月份，蘇州供電公司研發(fā)上線了新一代高壓電纜精益化管控平臺，通過數(shù)字化、智能化、可視化的方式，實現(xiàn)高壓電纜的智能化運維和全過程管控。
臺賬數(shù)字化
電纜及通道數(shù)據(jù)全接入
作為全國規(guī)模最大的地級市電網(wǎng)，蘇州電網(wǎng)現(xiàn)有35千伏及以上輸電電纜合計672回，總長度達1200千米，并且電纜總長度還在以每年8%的增長率不斷增加。同時，隨著蘇州地區(qū)近年來軌道交通和地下管線的快速建設(shè)，全市施工建設(shè)呈現(xiàn)點多面廣的態(tài)勢，電纜安全管控壓力不斷增加。
這一背景下，蘇州供電公司電纜運檢工作體量、難度不斷加大，傳統(tǒng)的臺賬管理手段越來越難以滿足實際工作需求。為此，蘇州供電公司應用陀螺儀技術(shù)、全站儀技術(shù)，測量高壓電纜及通道信息，并將高壓電纜及通道的數(shù)字化信息錄入平臺，實現(xiàn)“一線一檔”“一井一檔”管理，提升了輸電電纜及通道數(shù)據(jù)的準確性。
“現(xiàn)在，672回電纜、10282口電纜井、138處危險點以及臨時增加的保電任務都能可視化展示在平臺地圖上?！碧K州供電公司電纜運檢室主任徐欣說，在平臺上點擊任意一條電纜線路的圖標，這條線路的詳細信息就會立刻顯示在大屏上，電纜位置、走向、長度及沿線接地箱、電纜井情況一目了然。
在完成高壓電纜及通道數(shù)字化信息更新錄入的同時，蘇州供電公司還建立了電纜設(shè)備臺賬動態(tài)更新與監(jiān)督檢查機制，在設(shè)備及路徑變更后第一時間完成相關(guān)臺賬信息的線上、線下更新工作，確保增量基礎(chǔ)臺賬的完整性、準確性和及時性。
一個“掌上”終端
滿足巡檢全環(huán)節(jié)工作需求
“電纜深埋地下，路徑、管孔、井位等信息復雜，以往巡檢人員只能憑借經(jīng)驗開展巡檢工作。剛接觸工作的‘新人’在老師傅的帶領(lǐng)下，至少需要三個月才能獨立完成巡檢任務?！碧K州供電公司電纜運檢室運維班班長吳仁宜介紹。過去，巡檢任務以清單形式發(fā)放給巡檢人員，由于電纜路徑復雜、面廣量大，很容易造成巡檢計劃的遺漏。
基于新一代高壓電纜精益化管控平臺，蘇州供電公司開發(fā)部署了智能移動巡檢終端。作為平臺的延伸，該終端能夠自動派發(fā)巡檢任務，將巡檢工作安排到具體的日期、人員以及線路，并在終端自帶的地圖上標注出巡檢任務區(qū)段，實時顯示任務完成情況。該終端還具備危險點打卡、拍照、問題上報、工單處理等功能，能夠滿足電纜巡檢全環(huán)節(jié)工作需求，實現(xiàn)電纜巡檢工單全線上流轉(zhuǎn)。
用上這個終端，巡檢人員工作任務、路線一清二楚，可以快速、準確完成任務?！捌脚_還能實時跟蹤顯示巡檢人員的移動軌跡，如果有突發(fā)情況，后臺值班人員可以安排就近巡檢人員前往處理?！眳侨室苏f。
目前，智能移動巡檢終端已實現(xiàn)蘇州供電公司電纜巡檢人員全覆蓋。
全過程深層次管控
提升電纜專業(yè)管理水平
“點擊平臺上的電纜照片圖標，就可以看到巡檢人員在現(xiàn)場拍攝的通道畫面?！毙煨勒f。有了智能移動巡檢終端，巡檢人員周期性為電纜通道、井蓋、接地箱、施工危險點等拍照并上傳圖片，有效彌補傳統(tǒng)可視化終端在通道覆蓋率和精細化程度上的短板。
通過新一代高壓電纜精益化管控平臺和終端，蘇州供電公司打造數(shù)字化的巡檢體系，推動管理規(guī)范化、作業(yè)標準化、管控信息化，進一步提升巡檢質(zhì)效，實現(xiàn)高壓電纜專業(yè)管理水平和本質(zhì)安全水平的雙提升。
以普通缺陷上報為例。巡檢人員發(fā)現(xiàn)缺陷后，只需通過終端拍攝上傳缺陷照片，新一代高壓電纜精益化管控平臺就可自動獲取地理定位并就近匹配電纜設(shè)備，值班人員線上即可查看缺陷情況并完成審批，缺陷上報率提升至100%。同時，和傳統(tǒng)的線下流程相比，審批時間從1周縮短至1天，大大提高了工作效率。日常巡檢工作中，巡檢人員可以通過智能移動巡檢終端查看巡檢軌跡的匹配率，確認實際巡檢軌跡與電纜路徑是否一致，有助于巡檢人員及時發(fā)現(xiàn)問題，提高任務一次完成率。
蘇州供電公司還在平臺上設(shè)置了巡檢人員軌跡匹配率、巡檢照片覆蓋率、施工危險點打卡率、隱患缺陷完成率等指標，量化分析每日和每周的巡檢情況。遇到指標偏低的情況，則由專人負責督促整治。
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