11月11日凌晨，青海瑪多降下一場大雪。清晨，天空中仍然飄著雪花，大地上白雪皚皚，銀裝素裹。“這場雪下得很大，大家分頭巡查，重點(diǎn)觀察線路覆冰積雪情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。”7時(shí)許，青海送變電工程有限公司玉樹運(yùn)檢分部瑪多運(yùn)維站站長趙文龍向巡檢人員強(qiáng)調(diào)特巡注意事項(xiàng)。
很快，幾輛黃色電力工程車從瑪多運(yùn)維站駛出。11名巡檢人員分為4組，計(jì)劃對(duì)330千伏唐瑪線的32個(gè)塔位開展特巡。趙文龍與同事謝林明為一組，負(fù)責(zé)特巡593～596號(hào)鐵塔區(qū)段。這個(gè)區(qū)段的鐵塔都位于瑪多運(yùn)維站附近的山坡上，巡線道路崎嶇難行，電力工程車無法直接到達(dá)塔位，巡檢人員只能步行上山。
瑪多縣平均海拔4300米，全年平均溫度零下4攝氏度，一年取暖期長達(dá)11個(gè)月，且含氧量只有平原地區(qū)的30%。此外，這里地形復(fù)雜，每一次特巡對(duì)巡檢人員來說都是一次挑戰(zhàn)。
8時(shí)許，電力工程車停在山腳下。打開車門的一瞬間，寒氣直灌進(jìn)來，趙文龍和謝林明下意識(shí)地緊了緊厚棉服的領(lǐng)口，戴好冬季防護(hù)安全帽，背上巡檢工具包，向目標(biāo)塔位攀爬。
山越來越陡，寒風(fēng)伴著雪花打得人臉生疼。兩人大口喘著氣，互相攙扶著前進(jìn)。半個(gè)多小時(shí)后，他們到達(dá)593號(hào)塔位，開始檢查。
“當(dāng)前溫度零下18攝氏度，風(fēng)速每秒25米，鐵塔、金具、絕緣子、導(dǎo)地線沒有出現(xiàn)覆冰積雪，各個(gè)部件的螺栓和銷子完整……”在593號(hào)塔位下，謝林明大聲將測量結(jié)果報(bào)給趙文龍，趙文龍則將相關(guān)情況記錄下來，作為日后運(yùn)維數(shù)據(jù)分析及隱患處置的依據(jù)。
不知不覺間，兩人已經(jīng)檢查了近一個(gè)小時(shí)。盡管穿戴很厚實(shí)，可謝林明拿照相機(jī)的手幾乎凍麻了，他趕緊搓搓手，加速血液循環(huán)。在低溫環(huán)境下，照相機(jī)電池的續(xù)航能力明顯降低，每過一會(huì)兒，他就將電池取下來進(jìn)行“人工保暖”，確保順利完成接下來的巡查任務(wù)。
9時(shí)30分，檢查完593號(hào)塔位及附近線路，趙文龍和謝林明又深一腳淺一腳地向594號(hào)塔位走去……（孫禹晨 劉源）
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