5月5日11時許，在江蘇省蘇州市張家港市金港鎮(zhèn)雙山島旅游度假區(qū)江將好餐館的后廚里，電灶頭、電蒸箱、開水爐、電磁爐等齊“上陣”，餐館負責人張士興忙個不停。
“餐館以前每周都要換一次液化氣，既麻煩又不安全；實施全電廚房改造后，不僅噪聲小，還省錢。”張士興說，“目前，島上還有70多家餐館等著實施全電廚房改造。”
2020年以來，蘇州供電公司緊跟客戶需求，服務(wù)景區(qū)、餐飲業(yè)實施電氣化改造，幫助企業(yè)提升用能管理水平，推進充電設(shè)施、岸電系統(tǒng)建設(shè)，助力地區(qū)綠色發(fā)展。
推廣電能替代，提升清潔用能水平
大江東流，一水雙山。雙山島是張家港市西北郊長江水域的一處島嶼。2019年，張家港市政府圍繞長江慢島、沙上綠洲的發(fā)展定位，啟動了雙山島生態(tài)修復(fù)、碼頭復(fù)綠等工程。
“經(jīng)過幾年的生態(tài)修復(fù)，雙山島更美了，來這里玩的游客多了。”雙山島旅游度假區(qū)管理部負責人說，今年“五一”假期，雙山島共接待游客2.65萬人次，比2019年同期增長了35.8%。
服務(wù)全電廚房改造是蘇州供電公司助力地區(qū)綠色發(fā)展的一個方面。如今，該公司正針對綠色環(huán)保型全電景區(qū)建設(shè)、工業(yè)建筑用能及綠色校園創(chuàng)建等，配合地方政府推進應(yīng)用電廚炊、熱泵、電采暖、電鍋爐、綠色照明等設(shè)備，拓展電能替代的廣度和深度，提升清潔用能水平。該公司在蘇州工業(yè)園區(qū)幫助國金中心建設(shè)全電大樓，在吳江區(qū)同里鎮(zhèn)服務(wù)全電街區(qū)二期工程建設(shè)。
1至4月份，蘇州供電公司共實施電能替代項目473個，完成替代電量12.73億千瓦時，同比增長4.6%，相當于減少燃煤消耗71.3萬噸，減排二氧化碳127.02萬噸、二氧化硫40.46萬噸。
拓展綜合能源服務(wù)，幫助企業(yè)降成本
蘇州供電公司持續(xù)挖掘電力市場潛力，推出開放式能源互聯(lián)網(wǎng)共享服務(wù)平臺。平臺匯總分析企業(yè)用電歷史數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)，不僅可以展現(xiàn)單個企業(yè)用電曲線，還能顯示區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)整體用電情況，幫助客戶提升用能管理水平。1至4月份，蘇州供電公司累計為客戶提供能效分析報告1.5萬余份，挖掘有能效提升潛力的項目97個。
蘇州昆凌薄膜工業(yè)有限公司是蘇州工業(yè)園區(qū)內(nèi)的一家企業(yè)，每月用電200萬千瓦時，是用能大戶。4月28日剛上班，昆凌薄膜公司工程技術(shù)副總經(jīng)理王邦玉就打開電腦，登錄蘇州工業(yè)園區(qū)開放式能源互聯(lián)網(wǎng)共享服務(wù)平臺，查看企業(yè)日負荷、月負荷和電量數(shù)據(jù)及能效情況。
2019年5月，蘇州供電公司與當?shù)卣?lián)合構(gòu)建了集區(qū)域能效全景、企業(yè)能效監(jiān)測、綜合能源管理、綜合能源服務(wù)商城和社會公共服務(wù)五大模塊于一體的開放式能源互聯(lián)網(wǎng)共享服務(wù)平臺，將昆凌薄膜公司內(nèi)部布置的87個用能在線監(jiān)測點數(shù)據(jù)接入平臺，幫助企業(yè)分析用能數(shù)據(jù)，并與同行業(yè)能耗情況對比，給出了企業(yè)能效分析報告：用能曲線峰谷差較大，建議實施儲能改造。
“借助開放式能源互聯(lián)網(wǎng)共享服務(wù)平臺，我們整合了不必要的用能項目。企業(yè)每月比原來節(jié)省電量6萬千瓦時。我們還采用了供電公司幫助制訂的削峰填谷儲電方案，年可節(jié)省用能成本30萬元。”王邦玉說。
依托開放式能源互聯(lián)網(wǎng)共享服務(wù)平臺，蘇州供電公司拓展新興領(lǐng)域用能市場，在蘇州高鐵新城長三角國際研發(fā)社區(qū)啟動區(qū)建設(shè)了一座新的能源站。“這座能源站通過蒸汽、電力、燃氣等多種用能系統(tǒng)替代空調(diào)系統(tǒng)，可幫助社區(qū)節(jié)約20%的用能成本。”蘇州高鐵新城能源有限公司總經(jīng)理黃屹峰說，能源站不僅幫助社區(qū)內(nèi)的辦公樓宇、商業(yè)綜合體、醫(yī)院及居民等節(jié)省了電費、燃氣費，還提高了客戶的生活質(zhì)量。
截至目前，蘇州供電公司今年已完成綜合能源服務(wù)項目71個，實現(xiàn)營收1.24億元，同比增長8.9%。
服務(wù)綠色交通網(wǎng)建設(shè)，助力低碳出行
4月16日上午，一輛滿載貨物的卡車平穩(wěn)地駛進江蘇永鋼集團有限公司。
“我開了11年的燃油車。燃油車改成電動車后，開起來真是太舒服了。”卡車司機陳大偉停好車后，從車上下來。他開的是32噸的重型卡車，過去開車要兼顧離合器和油門，操作麻煩；換成電動重型卡車后，不僅操作簡單，還不像柴油車那樣總抖動。“最重要的是，過去車子燒柴油，屁股后面冒黑煙，現(xiàn)在再也沒有這種情況了。”陳大偉樂呵呵地說。
“永鋼集團目前共投入使用20輛電動重卡。推廣應(yīng)用電動重卡是蘇州供電公司與企業(yè)服務(wù)綠色交通發(fā)展的一次嘗試。”蘇州電動汽車服務(wù)有限公司專責鄭眾介紹。據(jù)測算，這20輛重型卡車改成電力驅(qū)動后，相當于每年減少柴油消耗980噸，減少二氧化碳排放3020噸。
與陳大偉有著相同感受的還有家住吳江區(qū)同里鎮(zhèn)的張軍。
張軍原本就有購買新能源汽車的意向。3月11日，全國首個綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系示范項目在吳江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建成并通過驗收。得知示范項目就在家門口建成的消息后，張軍于4月初購買了一輛新能源汽車。“五一”前，他通過“e充電”APP查詢發(fā)現(xiàn)，他所在的開發(fā)區(qū)已形成半徑0.6千米的核心充電區(qū)。“充電非常方便。‘五一’期間在周邊自駕游，充電樁很容易找到。”張軍說。
截至4月底，蘇州供電公司已建成快充站86座、分散充電點39個。一季度，該公司建設(shè)的充電樁累計充電量達3248萬千瓦時。
在蘇州，交通領(lǐng)域的電能替代不僅在陸上，船舶靠港也全部用上了電，港口岸電覆蓋率達到100%。目前，蘇州轄區(qū)內(nèi)長江干支流沿線和京杭大運河沿線各港口已建成891個泊位。蘇州供電公司協(xié)助建成岸電系統(tǒng)565套，其中高壓岸電44套、低壓大容量岸電98套、低壓小容量岸電423套。（攝影：謝鵬）
評論