成果名稱：基于帶電作業(yè)技術(shù)的配網(wǎng)架空線路絕緣化改造技術(shù)研究與應(yīng)用
發(fā)布（研制）時(shí)間：2018年8月
研制單位：國(guó)網(wǎng)山東電力
應(yīng)用成效：
目前，該項(xiàng)技術(shù)已在國(guó)網(wǎng)山東、浙江、湖南、重慶電力等10余個(gè)電網(wǎng)企業(yè)推廣應(yīng)用，共計(jì)完成6000余處、320千米線路的絕緣化改造。
自2018年8月以來(lái)，山東電網(wǎng)未發(fā)生因線下垂釣和樹障原因造成的人身觸電案件，因電網(wǎng)線路絕緣化改造施工引發(fā)的投訴同比下降20%。應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)還節(jié)約了大量人力和物力，提高增供電量，助力優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙提升。
10千伏任崗線7號(hào)到10號(hào)桿之間僅有150米線路，一年間就發(fā)生接地4次，是山東濟(jì)寧供電公司運(yùn)維檢修部專工王威的“頭號(hào)煩心事”。
7號(hào)到8號(hào)桿線路跨越一條鄉(xiāng)村道路，道路兩側(cè)是農(nóng)戶種植樹苗的苗圃。而8號(hào)到9號(hào)桿的線路，又跨越了與這條道路幾乎平行的一條河流。苗木生長(zhǎng)速度快，加上苗圃附近有一片空地可以停車，就成為當(dāng)?shù)卮贯炚叩氖走x地。
150米裸導(dǎo)線，釣魚者視而不見，運(yùn)維者提心吊膽?！熬€路下釣魚危險(xiǎn)”的警示牌安上，也不怎么管用；供電企業(yè)工作人員現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放警示告知書，連3個(gè)小時(shí)的作用都起不到。
“不是沒想改造。我們琢磨了整整三年，但是現(xiàn)實(shí)狀況是地形實(shí)在復(fù)雜，施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)高、停電時(shí)間長(zhǎng)三個(gè)主要因素限制了我們對(duì)這150米的導(dǎo)線進(jìn)行絕緣化改造?！蓖跬f(shuō)。
同樣的問題不僅存在于濟(jì)寧一地。僅2017年，國(guó)網(wǎng)山東省電力有限公司因線下垂釣、建房和樹障造成的觸電占39.6%，已成為引發(fā)觸電人身傷害的主要原因之一。導(dǎo)線裸露是造成線下垂釣者、樹障觸電的直接原因，導(dǎo)線絕緣化改造則成為了解決該問題的關(guān)鍵手段。
怎樣才能夠安全方便地改造裸導(dǎo)線？國(guó)網(wǎng)山東電力設(shè)備管理部召集該公司四個(gè)單位的技術(shù)專家成立專項(xiàng)課題小組，經(jīng)過6個(gè)月反復(fù)試驗(yàn)，創(chuàng)新研制出配電架空線路絕緣漆帶電噴涂裝置，實(shí)現(xiàn)了在線路不停電狀況下進(jìn)行絕緣化改造。
王威介紹，這項(xiàng)技術(shù)首先解決了傳統(tǒng)絕緣化改造停電時(shí)間長(zhǎng)和作業(yè)環(huán)境受限的問題。絕緣漆帶電噴涂裝置全絕緣，可采用絕緣斗臂車、絕緣平臺(tái)和絕緣腳手架等多種方式掛裝和拆除，實(shí)現(xiàn)線路絕緣化改造不停電和作業(yè)區(qū)域全覆蓋。其次，該裝置噴頭口徑可根據(jù)導(dǎo)線型號(hào)靈活調(diào)整，可對(duì)所有型號(hào)的裸導(dǎo)線進(jìn)行絕緣涂覆，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線線徑全匹配。
同時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)還特別注重噴涂質(zhì)量，使用了與噴涂裝置匹配的線路巡檢清掃設(shè)備，在涂覆前檢查導(dǎo)線受損情況、清除表面污穢和氧化層，避免導(dǎo)線環(huán)流及電阻增大，保證絕緣噴涂質(zhì)量。新型絕緣材料具有高阻燃性，可避免線路接地等故障時(shí)發(fā)生火災(zāi)。
3月17日，濟(jì)寧供電公司使用該技術(shù)開始絕緣化改造7號(hào)到10號(hào)桿間的150米裸導(dǎo)線帶電。在改造現(xiàn)場(chǎng)，電網(wǎng)員工使用絕緣斗臂車將絕緣涂覆裝置掛裝在導(dǎo)線上，再通過地面人員的無(wú)線遠(yuǎn)程遙控，先清掃導(dǎo)線，清除表面的臟污和氧化層，然后將絕緣材料均勻地涂覆到裸導(dǎo)線的表面，整個(gè)作業(yè)過程耗時(shí)2.5個(gè)小時(shí)。噴涂完成40分鐘后，絕緣材料表面基本固化。第二天，絕緣材料完全固化，絕緣強(qiáng)度超過同類型架空絕緣導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)。自改造完成至今，該線路再未發(fā)生因異物引發(fā)的故障。
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