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朔黃鐵路完成國內(nèi)首次橋上小半徑曲線整治

朔黃鐵路發(fā)布時間:2021-09-28 00:00:00

9月24日,國內(nèi)首次橋上400米半徑曲線地段采用橋隧機械清篩全拋砟方式的橋梁綜合整治工程,在國家能源集團(tuán)朔黃鐵路恢河特大橋取得成功。

圖為恢河特大橋多工種協(xié)同作業(yè)綜合整治現(xiàn)場

恢河特大橋位于朔黃線K16+954-K17+890間,橋梁全長936米,上部結(jié)構(gòu)為28-32米預(yù)應(yīng)力T型梁,整座橋上線路為400米小半徑曲線,橋上線路最大坡度為9‰,超高90毫米。近年來,隨著朔黃線運量的不斷攀升,兩萬噸重載列車的常態(tài)化開行,橋上軌枕承軌槽壓潰、線梁偏心、鋼軌剝落掉塊、道床超厚等病害日益凸顯。

為徹底解決該橋病害問題,該公司組織技術(shù)專家同國內(nèi)科研單位、橋梁專家反復(fù)研討,多次研究論證設(shè)計和施工方案,最終確定了利用橋隧清篩機采取全拋砟的方式降道床、搗固車撥道對恢河特大橋線路橫縱斷面進(jìn)行優(yōu)化整治的施工方案,并明確作業(yè)人員搬運袋裝新砟、處理回填舊砟的走行路線和作業(yè)流程,制定了施工專項應(yīng)急救援方案,成功克服了施工作業(yè)空間小、施工車輛多、人員密集、作業(yè)精度要求高等諸多困難,為施工的順利展開奠定了基礎(chǔ)。同時,針對恢河特大橋下跨寧武西縣城6條繁忙公路、兩側(cè)居民密集和清篩拋砟時揚塵較大的實際情況,細(xì)化了專項橋下防護(hù)方案和環(huán)境保護(hù)方案,組織技術(shù)骨干力量成立黨員突擊隊,充分發(fā)揮黨員的先鋒模范和示范引領(lǐng)作用,確保施工檢修和環(huán)境保護(hù)兩無誤。

圖為橋隧清篩機正在進(jìn)行橋上線路清篩作業(yè)

經(jīng)過854名施工人員和灑水車、清篩車、搗固車、配砟車、污土車54輛施工機械的通力配合,恢河特大橋線梁偏心超限、道床超厚等病害得到徹底解決,軌道結(jié)構(gòu)強度大幅提高,為保障能源動脈安全暢通奠定了基礎(chǔ)。

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