本網(wǎng)訊 近日，國家電投內(nèi)蒙古公司赤大白線(錦白鐵路)蓄電式新能源牽引機(jī)車及零碳鐵路項目完成技術(shù)方案評審，同時，蓄電牽引機(jī)車車體完成總裝。至此，該項目取得階段性突破成果。
赤大白線(錦白鐵路)蓄電式新能源牽引機(jī)車及零碳鐵路項目是內(nèi)蒙古公司2022年重點工作項目，是在國家碳達(dá)峰、碳中和重大戰(zhàn)略決策部署和集團(tuán)公司“綠電交通”發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下應(yīng)運(yùn)而生的。該項目由內(nèi)蒙古公司所屬單位赤峰物流公司牽頭負(fù)責(zé)，與上海融和元儲公司共同研發(fā)，設(shè)計的機(jī)車是國內(nèi)首列大功率干線蓄電式牽引機(jī)車，主要適用于非電氣化鐵路干線貨物運(yùn)輸。
蓄電式牽引機(jī)車是在DF8B型貨運(yùn)機(jī)車基礎(chǔ)上開發(fā)的低速新能源機(jī)車，以大功率牽引型鋰電池為動力，自身裝有2.2MW電源，并有配5MW電源車，具備機(jī)車獨立運(yùn)行和電源車輸出重載牽引兩種運(yùn)行模式。蓄電式牽引機(jī)車最大運(yùn)行速度75km/h，持續(xù)速度28km/h，可牽引4100噸重列運(yùn)營，換電模式續(xù)航能力大于371公里，性能優(yōu)于DF8B型貨運(yùn)機(jī)車，具有綠電節(jié)能、換電續(xù)航、能力回收、低溫運(yùn)行等特點。
目前，蓄電式牽引機(jī)車正在開展電控系統(tǒng)安裝、內(nèi)飾安裝等工作，計劃于2022年底投運(yùn)。投運(yùn)后，將與錦白鐵路沿線的分布式新能源發(fā)電站形成自發(fā)、自儲、自用的綠色能源鏈條，即：將風(fēng)能、太陽能轉(zhuǎn)化為“綠電”，再通過蓄電式牽引機(jī)車完成“綠電”的消納，完成電力生產(chǎn)消納零碳排放閉環(huán)，達(dá)到線路上機(jī)車運(yùn)輸零碳排放的目標(biāo)，對打造國內(nèi)零碳智慧能源示范鐵路具有十分重要的意義。（闞興佳）
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