沙沱電站全景
沙沱升船機(jī)主機(jī)房全景
與水電七局機(jī)電安裝的其它在建項(xiàng)目相比，烏江之上的沙沱500噸級升船機(jī)項(xiàng)目：
是個(gè)“小”項(xiàng)目：合同份額占比低、合同執(zhí)行單價(jià)低且為總價(jià)包干類型、工期跨度長、施工總成本與合同中標(biāo)價(jià)“倒掛”。
還是個(gè)難度和意義較大的項(xiàng)目：是繼彭水電站升船機(jī)后的又一技術(shù)難度和施工難度較大的升船機(jī)安裝工程；烏江復(fù)航是貴州省“水運(yùn)三年會戰(zhàn)”的重要成果，是沿江人民群眾的迫切期盼，是貴州供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的需要，貴州省委、省政府十分關(guān)心烏江復(fù)航工作，要求切實(shí)加快烏江通航進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)2016年烏江全線通航目標(biāo)任務(wù)，肩負(fù)烏江“黃金水道”全線復(fù)航的重任，水電七局機(jī)電安裝不能輸、輸不起。
即便如此重壓，4月29日，承船廂首次提升成功，如期實(shí)現(xiàn)安全度汛節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；11月8日，首次通航成功，向著實(shí)現(xiàn)烏江“黃金水道”全線復(fù)航的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步，贏得了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的高度贊譽(yù)，再次叫響了“水電七局機(jī)電安裝品牌”！
從如此之“小”、之“難”到做好“首航成功”這篇大文章，筆者問及關(guān)鍵是什么？項(xiàng)目經(jīng)理微微一笑：“提質(zhì)”才能“增效”，此為“殺手锏”。
激發(fā)“人”的能動性，千斤重?fù)?dān)爭著挑
烏江沙沱水電站位于貴州省東北部沿河縣境內(nèi)，電站以發(fā)電為主，兼顧航運(yùn)、防洪及灌溉等任務(wù)，屬“西電東送”第二批開工項(xiàng)目的“4水工程”之一，其升船機(jī)采用鋼絲繩卷揚(yáng)全平衡垂直提升型式，按一次通過500噸級的機(jī)動單船設(shè)計(jì)，最大提升高度75.38米，2014年11月3日開工。
項(xiàng)目部深知：項(xiàng)目管理本質(zhì)上是管好人、用好人，把人的主觀能動性最大限度激發(fā)出來，增加工作效率。
打破以工種分班組的常規(guī)配置方法，以綜合班下設(shè)工作面小組進(jìn)行管理，由生產(chǎn)負(fù)責(zé)人根據(jù)工程實(shí)際情況，對各組人員進(jìn)行快速的調(diào)動，加強(qiáng)人員在班組內(nèi)的流動，不僅增加了人工效率，同時(shí)減少了管理的中間環(huán)節(jié)，有利地保證了工程進(jìn)度計(jì)劃。
堅(jiān)持公開、公正、公平，以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向，功必獎、過必罰、兌現(xiàn)必及時(shí)，不僅把每位職工作為管理和服務(wù)的對象，而且把他們都做為管理的主體，把項(xiàng)目管理目標(biāo)分解到各個(gè)生產(chǎn)、管理崗位上，逐一落實(shí)到每位執(zhí)行人身上，機(jī)關(guān)的同志既要干好本職本崗工作，還要時(shí)常在食堂擔(dān)當(dāng)“大廚”，有的同志既負(fù)責(zé)工程技術(shù)、還要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工測量、質(zhì)量驗(yàn)收、安全文明施工，大家你追我趕、千斤重?fù)?dān)爭著挑，“一專多能、身兼數(shù)職”成為普遍現(xiàn)象，有的機(jī)關(guān)同志，還因?yàn)闆]趕上去工地的送飯車去送飯，而懊惱……
重安全質(zhì)量、優(yōu)化施工方案，搶回6個(gè)月工期
烏江沙沱水電站500噸級垂直升船機(jī)是水電七局繼彭水電站升船機(jī)之后又一技術(shù)難度和施工難度較大的升船機(jī)安裝工程，安全質(zhì)量的保證是重中之重。
“必須保證安全質(zhì)量”，業(yè)主、監(jiān)理無時(shí)不在強(qiáng)調(diào)、檢查，項(xiàng)目部大會、小會、班前五分鐘無時(shí)不在要求、提醒，專職安全員“旁站”監(jiān)督；“必須搶抓進(jìn)度”，項(xiàng)目部優(yōu)化施工方案，提出了技術(shù)上先進(jìn)、工藝上合理、組織上精干的施工方案，安全、質(zhì)量、進(jìn)度全面掌控，施工成本降低。
烏江沙沱升船機(jī)承船廂，共35節(jié)，69.9米×16.2米×8.42米，總重800噸，裝設(shè)在上下閘首、塔柱及設(shè)備層構(gòu)成的承船廂室內(nèi)，首節(jié)承船廂，14米×6米×8.42米，重40噸，它的安裝就是如此。
原計(jì)劃，利用主機(jī)房橋機(jī)直接通過預(yù)留在設(shè)備層的吊物孔洞進(jìn)行吊裝入室，而后再通過架設(shè)在廂室內(nèi)的運(yùn)輸軌道，分節(jié)將承船廂沿軌道拖裝就位。
由于砼體結(jié)構(gòu)澆筑尚未完成，承船廂安裝工期又異常緊張，若采取原方案，將至少推后金屬結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝工期6個(gè)月，這一點(diǎn)，是絕對不允許的。
于是，在保證安全、質(zhì)量的前提下，“急業(yè)主所急、想業(yè)主所想”，項(xiàng)目部主動提出更改原吊裝方案，多次組織專題會議，編制專項(xiàng)吊裝方案，進(jìn)行安全技術(shù)交底，采取在設(shè)備層布置４臺10噸卷揚(yáng)機(jī)和1臺16噸卷揚(yáng)機(jī)與滑車組配合，進(jìn)行“空中接鉤”、“空中接力”、“空中守吊”來吊裝就位的“土辦法”，將承船廂從上閘首工作閘門孔口吊裝入室。
搶回6個(gè)月工期、“零”安全事故又、99%的質(zhì)量評定、設(shè)備材料及人力資源的合力組織，烏江沙沱建設(shè)公司、中南院監(jiān)理公司的領(lǐng)導(dǎo)見證了全過程，表示“水電七局是一支善打硬仗的隊(duì)伍，具有一流的吊裝水平，我們更加信任！”
首節(jié)承船廂土辦法的成功吊裝，其摸索出的辦法、總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，為剩余承船廂的順利吊裝提供了重要保證。
主動加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)共贏
相鄰標(biāo)段之間、土建與設(shè)備安裝之間、安裝與設(shè)備到貨之間的施工干擾和相互影響，時(shí)有發(fā)生，工作面的移交也常受干擾。
“怎么辦？坐等、被動的接受不是我們的性格，我們要主動出擊……”項(xiàng)目部不僅主動與各相關(guān)單位溝通、協(xié)調(diào)，而且不斷為他們出謀劃策、積極應(yīng)對、優(yōu)化整體方案，實(shí)現(xiàn)共贏。
承船廂埋件安裝，主機(jī)房設(shè)備層砼澆筑尚未完成前，在不完全具備工作面移交的情況下，項(xiàng)目部不等不靠，積極主動與土建施工單位溝通，協(xié)調(diào)好施工時(shí)段、施工部位，在確保安全的前提下，認(rèn)真做好一切施工準(zhǔn)備，利用夜間、利用土建施工間隙穿插進(jìn)行，土建單位也主動提供塔機(jī)，將所有埋件提前吊裝至承船廂室內(nèi)存放。
“互相催促、互相干擾”的情況得以避免，在“互相提供方便、互相支持”的和諧氛圍中，雙方均“工作得以順利進(jìn)行、樹立良好口碑”。
憑著“優(yōu)質(zhì)履約”，業(yè)主不會讓我們虧
在與業(yè)主談到變更理賠時(shí)，大家都認(rèn)可這樣一句話：“我不是非要進(jìn)行變更理賠，而是付出了巨大的代價(jià)和辛苦，確實(shí)把工作干好了，不可能讓我們虧著離開吧！”
“只有實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)履約，才有可能建立與業(yè)主良好的誠信互動平臺，為現(xiàn)場變更理賠的解決和工程款的及時(shí)回收營造最優(yōu)環(huán)境”----項(xiàng)目篤定這一信條。
合同份額占比低，話語權(quán)就弱，項(xiàng)目部就用安全文明作業(yè)、最優(yōu)的施工質(zhì)量，讓業(yè)主看到，水電七局機(jī)電安裝干的就是“品牌工程”；合同執(zhí)行價(jià)低，項(xiàng)目部一顆螺絲、一雙手套、一根焊條都需嚴(yán)格履行領(lǐng)用手續(xù)；合同工期跨度長，項(xiàng)目部嚴(yán)密計(jì)劃、細(xì)化工序、合理調(diào)配，確保連續(xù)、均衡施工；施工資源有限，項(xiàng)目部打破工種界限，一專多能、一人多崗；積極、認(rèn)真、良好的履約形象，業(yè)主感動，無償提供自有的吊裝機(jī)械設(shè)備……
憑著提質(zhì)增效的諸般舉措所產(chǎn)生的效果、樹立的良好履約形象，建立了良好的變更理賠基礎(chǔ)，在項(xiàng)目拿出確鑿的變更事實(shí)、詳實(shí)的過程記錄之后，以合同文件為支持，業(yè)主實(shí)事求是簽字認(rèn)可，最終的變更理賠工作開展得十分順利。
“知之非難，行之不易”，管理提質(zhì)出于思，降本增效成于行，“小”沙沱，以提質(zhì)增效的時(shí)代強(qiáng)音，做好了烏江“黃金水道”全線復(fù)航的大文章。（機(jī)電安裝分局 楊輝、雷榮斗 責(zé)任編輯 孫禎利）
