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2019年維斯塔斯已獲風(fēng)機(jī)訂單規(guī)模超過13吉瓦

　　風(fēng)力渦輪機(jī)制造商維斯塔斯（Vestas）報告稱，今年第三季度，其積壓訂單總額達(dá)到歷史最高水平。　　這家總部位于丹麥的公司的中期季度報告顯示，在截至9月30日的三個月中，收入為35.5億歐元，同比增長30％。在此

我國科研人員研發(fā)風(fēng)輪直徑超200米海上風(fēng)電機(jī)組

　　據(jù)新華社消息，記者從重慶市科技局高新技術(shù)處獲悉，中國海裝的科研人員成功研發(fā)設(shè)計H210-10MW 海上風(fēng)電機(jī)組，風(fēng)輪直徑超過200米，填補了我國超大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的空白。

國內(nèi)單機(jī)容量最大海上風(fēng)電機(jī)組下線

　　記者從三峽集團(tuán)了解到，25日上午，在福建三峽海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園區(qū)，10兆瓦、8兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組陸續(xù)下線。這是我國自主研發(fā)的、單機(jī)容量最大的海上風(fēng)電機(jī)組，標(biāo)志著我國已基本掌握大容量海上風(fēng)電研發(fā)制造關(guān)

出保風(fēng)機(jī)數(shù)量增加 中國風(fēng)電開發(fā)商深感壓力

　　就已經(jīng)面對補貼終止的風(fēng)電場開發(fā)商而言，主機(jī)制造商質(zhì)保期結(jié)束對他們而言壓力山大，Wood Mackenzie 如是說。根據(jù)最新研究表明，為了保證老舊風(fēng)機(jī)的正常運行，相應(yīng)的運營費用激增，中國最大的風(fēng)電運營商受到投資者情

到2020年全球五大風(fēng)機(jī)OEM占全球2/3市場份額

　　可再生能源市場分析機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie Power＆Renewables本周公布了其全球風(fēng)力渦輪機(jī)OEM市場份額預(yù)測報告，到2020年，前5大風(fēng)電機(jī)OEM將占據(jù)68％的綜合市場份額，高于5年前的47％?！　　拔覀冾A(yù)計維斯塔斯將在2019年

風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)如何從寡頭時代勝出？

　　海上風(fēng)電整機(jī)行業(yè)已進(jìn)入寡頭壟斷時代?！　「鶕?jù)《2018年中國風(fēng)電吊裝容量統(tǒng)計簡報》，近五年，風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)的市場份額集中趨勢明顯，排名前五的整機(jī)企業(yè)新增裝機(jī)市場份額由2013年的54.1%增長到2018年的75%，

全球十大風(fēng)電裝機(jī)容量最高國家盤點

　　當(dāng)前，風(fēng)力發(fā)電已成為全球能源發(fā)電的重要來源，2018年全球發(fā)電量達(dá)到600GW以上。新增發(fā)電量每年在每個地區(qū)的情況也不盡相同，例如，與2017年相比，歐洲2018年的風(fēng)力發(fā)電量減少了32％。以下為全球十大風(fēng)力發(fā)電國家。　
2018全球四大風(fēng)機(jī)制造商市場占有率達(dá)57% 金風(fēng)科技居第二

2018全球四大風(fēng)機(jī)制造商市場占有率達(dá)57% 金風(fēng)科技居第二

2018年，開發(fā)商在全球范圍內(nèi)委托建造了超過45吉瓦的陸上風(fēng)力渦輪機(jī)，而去年同期為47吉瓦。全球四大風(fēng)機(jī)制造商占據(jù)了部署規(guī)模的一半以上，即57％，它們分別是丹麥維斯塔斯，中國金風(fēng)科技，美國的通用電氣可再生能源以及西班
全球風(fēng)電整機(jī)商排名重磅出爐

全球風(fēng)電整機(jī)商排名重磅出爐

　　據(jù)悉，國際著名咨詢機(jī)構(gòu)彭博新能源財經(jīng)昨日正式發(fā)布了2018年全球風(fēng)電整機(jī)商排名。具體排名及報告如下：　　彭博新能源財經(jīng)今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全球新增陸上及海上風(fēng)電裝機(jī)容量分別為45.4GW及4.3GW，新增風(fēng)

2018年中國風(fēng)電整機(jī)商裝機(jī)排名揭曉

　　2019年1月20日下午，一年一度的 中國風(fēng)能新春茶話會在北京盛大召開。中國風(fēng)能新春茶話會已有十一年的傳承，已成為全行業(yè)評點年度業(yè)績、展望新春氣象、分享深度智慧、傳播精英思想的年度聚會?！　?018年風(fēng)電

如何將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能

　　日夜不停轉(zhuǎn)動的大風(fēng)車是如何將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能的呢？　　像飛機(jī)翅膀一樣 風(fēng)力發(fā)電的原理是利用風(fēng)帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片從地面看上去給人的感覺較小，但實際上這些葉片很大，普通

海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)零部件供應(yīng)商蓄勢待發(fā)

　　海上風(fēng)電進(jìn)入快速發(fā)展通道，產(chǎn)業(yè)景氣度持續(xù)向上！海上風(fēng)電是可再生能源重要組成部分，近年來，隨著大型海上風(fēng)機(jī)推出，海上風(fēng)電成本持續(xù)下降，產(chǎn)業(yè)正逐步由成熟的歐洲市場向北美、亞洲等地區(qū)加速擴(kuò)散發(fā)展。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)

華銳風(fēng)電技術(shù)再突破

　　近年來，由于我國風(fēng)資源分布不平衡，資源富集地區(qū)遠(yuǎn)離負(fù)荷中心，需要大規(guī)模集中式開發(fā)，遠(yuǎn)距離、高電壓送電，國家特高壓直流輸電線路的投運對風(fēng)電機(jī)組提出了新的技術(shù)要求。為提高電網(wǎng)安全，增強(qiáng)輸電線路的輸送能力，更
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