近日，中國(guó)能建山西電建與清華大深圳研究院聯(lián)合研發(fā)的風(fēng)機(jī)智能化吊裝2.0子課題——“局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測(cè)分系統(tǒng)”正式上線，并在全國(guó)最大單機(jī)陸上風(fēng)電赤峰克旗興龍20萬千瓦風(fēng)電項(xiàng)目投入使用，成為助力項(xiàng)目建設(shè)的"千里眼”。
局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測(cè)分系統(tǒng)
“千里眼”局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測(cè)分系統(tǒng)，是風(fēng)機(jī)智能化吊裝2.0技術(shù)研發(fā)中的關(guān)鍵組成部分，由單點(diǎn)測(cè)風(fēng)子系統(tǒng)、測(cè)風(fēng)點(diǎn)輔助部署北斗裝置及輔助部署APP平板終端、吊裝通信中心、鉤繩姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置，吊裝指揮平板終端、吊裝司機(jī)顯示平板終端等7部分構(gòu)成。運(yùn)用高精度的算法和模型，開啟“千里眼”模式。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊裝作業(yè)機(jī)位8到12公里周圍的風(fēng)速風(fēng)向，并將測(cè)風(fēng)點(diǎn)的距離、方位、風(fēng)速、風(fēng)向等重要數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程傳輸至吊車司機(jī)終端和指揮人員終端，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，在異常天氣來臨前做好應(yīng)對(duì)措施，確保風(fēng)機(jī)吊裝安全。
赤峰克旗興龍20萬千瓦風(fēng)電項(xiàng)目
“千里眼”局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測(cè)分系統(tǒng)，在山西電建總承包的全國(guó)最大單機(jī)陸上風(fēng)電赤峰克旗興龍20萬千瓦風(fēng)電項(xiàng)目正式投入使用。該項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗芝瑞鎮(zhèn)境內(nèi)，當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧?，風(fēng)速不穩(wěn)定，極大地增加了吊裝難度，吊裝作業(yè)需要在瞬時(shí)風(fēng)力6級(jí)以下的環(huán)境中安全作業(yè)，如何在提高效率的情況下，保證安全施工，成為擺在公司面前的難題。
為確保優(yōu)質(zhì)履約，山西電建根據(jù)并網(wǎng)發(fā)電的投產(chǎn)目標(biāo)，定期召開項(xiàng)目工作推進(jìn)會(huì)，統(tǒng)籌策劃、實(shí)地勘察、倒排工期，組織專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)與清華大學(xué)深圳研究院深入溝通、通力合作，突破技術(shù)困境，歷時(shí)六個(gè)月成功研發(fā)出“千里眼”局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測(cè)分系統(tǒng)。
“千里眼”局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測(cè)分系統(tǒng)，給項(xiàng)目建設(shè)注入新的動(dòng)能。該系統(tǒng)利用電磁波速與風(fēng)速差，以圖形化方式直觀顯示機(jī)位5—8公里范圍的風(fēng)速風(fēng)向，給吊裝作業(yè)人員提供預(yù)警時(shí)間，在大風(fēng)天氣來臨前做好應(yīng)對(duì)措施，減少了異常天氣，對(duì)吊裝操作構(gòu)成的威脅，進(jìn)一步保障吊裝安全。
風(fēng)機(jī)智能化吊裝2.0技術(shù)研究，共分為兩個(gè)子課題。其中，局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測(cè)分系統(tǒng)已投入使用，風(fēng)電運(yùn)輸?shù)缆匪綇澢潭燃按怪逼鸱潭葴y(cè)繪系統(tǒng)，正在研發(fā)中。
近年來，山西電建積極履行央企擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持科技強(qiáng)企路線，牽頭建設(shè)山西省首個(gè)風(fēng)力和光伏發(fā)電建設(shè)創(chuàng)新中心，不斷深化產(chǎn)學(xué)研融合，進(jìn)一步激發(fā)電力行業(yè)創(chuàng)新活力，以新技術(shù)為引擎為公司爭(zhēng)當(dāng)新能源發(fā)展“尖兵”，加快建設(shè)集團(tuán)一流企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
評(píng)論