中廣核云南項目開標價格再一次刷新了中國風電歷史，1880元/kw的價格再次讓行業(yè)感到擔憂：
1880元/kw的風機價格時代：低價競爭又開始了嗎？
競爭從未停止。從行業(yè)的企業(yè)數(shù)量和競爭格局已經(jīng)給出答案。目前國內(nèi)的風機企業(yè)就14家了，4家名企，3家已經(jīng)上市（三一重能即將敲鑼），10家國企，2家已經(jīng)獨立上市。
從這次云南廣核投標的企業(yè)看，不難發(fā)現(xiàn)只有9家企業(yè)參與投標。從上海電氣的投標價格策略分析，有其必然性，一方面上半年的中標規(guī)模稍遜于前幾名，一方面上海電氣在云南是唯一一直存在的主機企業(yè)，其成本有一定的優(yōu)勢，當然是不是有那么高，需要看他的管理水平。其中文興項目1950元/kw的價格低于第二價格2180元/kw約230元/kw，這個價格有一定的投標價格低價策略趨勢，但從其本地化制造優(yōu)勢來看，這個價格并非完全的低價競爭。
從當前的4-6MW的機型成本（雙饋或半直驅）分析，這個含稅價格確實已經(jīng)接近行業(yè)利潤的臨界點。主要面臨幾個問題，第一個就是大兆瓦風機大部件的產(chǎn)業(yè)鏈成熟度和生產(chǎn)規(guī)模，是不是能夠滿足當前風機的成本需求。第二個就是大兆瓦風機的技術是不是存在冒進，只有極少數(shù)廠家有樣機已經(jīng)在運行，大部分還是4-5MW風機，5MW以上的機型目前只有運達和東氣已經(jīng)并網(wǎng)。從這一點來分析，14個風機企業(yè)的技術競爭比拼已經(jīng)在路上。
低價競爭：背后比拼的是技術創(chuàng)新的速度和水平
這次云南中廣核兩個項目的機型我簡單統(tǒng)計了一下，最小容量為聯(lián)合動力3.6MW，最大為金風科技6.7MW，共計有23個機型參與投標，最小葉輪直徑165m，最大葉輪直徑191m，基本上每一次大的項目招標，都會出現(xiàn)新的機型，這一次出現(xiàn)了6.7-191機型，刷新了此前6.25-175的機型容量紀錄，不難發(fā)現(xiàn)，低價競爭的背后，其實是機型的競爭，而風機機型的開發(fā)就是各個參加技術創(chuàng)新比拼，開發(fā)速度和技術水平已經(jīng)成為相互競爭的主要指標。
再看機型191m的葉輪直徑，葉片長度接近95m，比近期上海電氣下線的海上100m葉片已經(jīng)只有幾米之遙，從海上風機的機型來看，陸上和海上的機型基本已經(jīng)同步了，唯一不同的是，陸上風機的大型化開始向帶齒輪箱的雙饋和半直驅方向發(fā)展，在金風科技，上海電氣和東方電氣幾個企業(yè)都開始半直驅或雙饋路線。
4MW到6.7MW用了不到一年：陸上風機10MW還要多久
這一次最大機型6.7MW，這個機型的即將面試，又一次刷新陸上風機容量新紀錄，尤其是葉輪直徑，對球哥而言，也超出我的想象，問題在于，從未來分散式風電的市場需求分析，這個機型容量顯然還不是天花板，從個人認知來分析，陸上10MW在一定時期內(nèi)應該是有可能的，問題是我們的大部件為此開始做準備了嗎？葉片肯定沒問題，齒輪箱，發(fā)電機，變流器，主軸軸承等。從大部件的制造難度看，容量越大，難度越大。
齒輪箱：如果半直驅的齒輪箱，重齒已經(jīng)解決首先實現(xiàn)突破。雙饋的齒輪箱是不是還有必要研究開發(fā)呢？半直驅似乎是陸上大容量風機的優(yōu)選方案。
葉片：陸上風機大葉片未來分段式是必然趨勢，海上運輸無所謂，陸上100m葉片無法運輸，只能分段。分段式技術除了GE明年開始批量外，其他國內(nèi)就明陽有研究（我的了解）。
主軸軸承：這是目前最大的問題，如果一直受制于FAG，SKF等國外廠家，會非常麻煩。
據(jù)行業(yè)小道消息，國家也在策劃風電下鄉(xiāng)的方案，真的50萬個自然村，20%的村落實施風電下鄉(xiāng)工程，每個村樹立2臺10MW大風機，這個市場將是一個不可想象的。因為只有大型化后，才可能降低單位千瓦的風機非技術邊際成本。一旦實施，我們的10MW風機是不是也該考慮研發(fā)了啊。或許也已經(jīng)有人在著手，什么時候開始面世呢，也許1年后，也許2年后，但肯定不會超過3年。
風機未來競爭，其實是技術創(chuàng)新速度和實力的競爭，當然也是人才的競爭，行業(yè)幾個企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)證明了這一點
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