3月1日上午，由水電十一局承建的西安地鐵1號線三期工程首臺盾構(gòu)機“大禹·長安1號”在安谷路站順利始發(fā)，該盾構(gòu)機是陜西省地鐵施工的第一臺泥水平衡盾構(gòu)機，標志著西安地鐵1號線三期工程正式進入盾構(gòu)施工階段。
咸陽市發(fā)改委副主任謝曉明、西安市軌道集團建設分公司黨委書記范新明、中電建鐵路公司副總經(jīng)理任立志、水電十一局副總經(jīng)理郭彥明出席始發(fā)儀式。公司參建干部職工、設計、監(jiān)理100余人參加了始發(fā)儀式。
始發(fā)儀式上，任立志充分肯定了水電十一局為此次盾構(gòu)始發(fā)所做的各項工作，希望項目部繼續(xù)發(fā)揚“自強不息、勇于超越”的企業(yè)精神，按照“鑄精品、爭第一、創(chuàng)品牌”項目管理要求，堅持以“精工良建、品臻致遠”為目標，全力推進西安地鐵1 號線三期工程建設，為西咸一體化進程做出更大的貢獻。
郭彥明代表水電十一局感謝咸陽市委市政府、軌道集團和電建鐵路公司的支持和幫助。他說，西安地鐵1號線三期工程是水電十一局首次進入西安地鐵市場，具有里程碑意義。希望全體參建職工以高度的責任感和使命感，高標準、嚴要求，以此次盾構(gòu)始發(fā)為契機，狠抓安全、質(zhì)量、進度管理，保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項施工任務。
“本次始發(fā)的‘大禹·長安1號’泥水盾構(gòu)機將承擔著中華西路站~安谷路站區(qū)間右線的掘進任務，”項目經(jīng)理李仁山在現(xiàn)場采訪時說。該工程最大的難點是需長距離下穿渭河，為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，在參建各方的協(xié)調(diào)指導下，項目部主動作為，在全面落實疫情防控措施的前提下，科學組織，克服泥水平衡盾構(gòu)機運輸難度大、場地狹小等困難，安全高效地完成了盾構(gòu)機吊裝下井、組裝調(diào)試、施工方案評審、始發(fā)條件驗收等各項關鍵工序，順利實現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標。
地鐵1號線三期工程西起咸陽秦都高鐵站，東至1號線二期起點灃河森林公園站，線路全長10.61公里，均為地下線，共設車站7座，換乘站4座。該項目的建設對連接西安、咸陽和西咸新區(qū)主城區(qū)快速通道，優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、加快社會經(jīng)濟快速發(fā)展意義重大。當前安谷路站圍護結(jié)構(gòu)、土方開挖及支護全部完成，主體結(jié)構(gòu)完成60%；安秦區(qū)間明挖段圍護樁施工完成73%；中安區(qū)間泥水處理系統(tǒng)、砂漿拌合站等臨建施工已完成，區(qū)間左線盾構(gòu)機臺車陸續(xù)下井；安秦區(qū)間始發(fā)端端頭加固、地質(zhì)補勘工作均已完成。
“大禹·長安1號”盾構(gòu)機始發(fā)
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