9月5日，電建路橋公司參建的烏江白馬航電樞紐右岸一期工程全面開工建設(shè)。作為重慶在建難度最大、投資最大的航電樞紐，烏江白馬航電樞紐右岸一期工程將打通烏江至長江黃金水道的“最后一公里”，是建設(shè)烏江“水上高速公路”的重要舉措。
烏江白馬航電樞紐工程總投資為109億余元，是重慶市交通重點(diǎn)項(xiàng)目，也是交通部“百年平安品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目。作為烏江干流開發(fā)規(guī)劃的最下一個(gè)梯級(jí)，烏江白馬航電樞紐工程設(shè)計(jì)年單向通過能力達(dá)1060.5萬噸，電站裝機(jī)480兆瓦，以航運(yùn)開發(fā)為主，兼顧發(fā)電。項(xiàng)目分三期建設(shè)，擬于2031年建成。一期計(jì)劃2024年底完工，主要建設(shè)內(nèi)容含白馬大橋、右岸一期邊坡工程、右岸道路、導(dǎo)流明渠等工程項(xiàng)目。其中邊坡設(shè)計(jì)總開挖高度288米，沿烏江上下游方向平均長度780米，平切最大開挖寬度310米，土石方總量1600萬多立方米，是重慶在建同類工程中開挖總量最大、施工難度最高項(xiàng)目。同期完工的白馬大橋?qū)M跨烏江，成為兩岸鄉(xiāng)村快速通行、鄉(xiāng)村振興的重要通道。
白馬航電樞紐全面建成后，將有效消除烏江天險(xiǎn)20多處灘險(xiǎn)，渠化航道45.3公里，航道等級(jí)由原來的Ⅴ級(jí)提升至Ⅳ級(jí)，500噸級(jí)船舶可直達(dá)貴州境內(nèi)。同時(shí)，白馬工業(yè)園區(qū)、渝懷鐵路線白馬貨站和白馬航電樞紐將形成無縫連接，構(gòu)筑一張“水公鐵”立體交通網(wǎng)絡(luò)，有力助推長江上游航運(yùn)中心建設(shè)，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能。
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