中國能建葛洲壩路橋公司承建的瀘州長江六橋鋼系梁吊裝施工全部完成

　　近日，中國能建葛洲壩路橋公司承建的瀘州長江六橋正橋3號(hào)塔JD5、JD6節(jié)段鋼系梁吊裝成功，標(biāo)志著瀘州長江六橋鋼系梁吊裝施工全部完成。

　　瀘州長江六橋是世界上最大跨度的公軌兩用三塔斜拉橋，主橋長1080米。項(xiàng)目建成后，將形成新的過江通道，大幅改善瀘州城區(qū)的通行條件，帶動(dòng)瀘州城區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)城西新城的建設(shè)，助力瀘州發(fā)展成為川滇黔渝結(jié)合部區(qū)域中心城市。

　　此次吊裝的JD5節(jié)段鋼系梁長5.3米，寬3.6米，高1.14米，重28.7噸，JD6節(jié)段鋼系梁為末段鋼系梁，長2米，寬3.3米，高1.14米，重11.2噸，兩段鋼系梁連續(xù)吊裝。

　　作為長江上游建設(shè)難度最大的橋梁之一，瀘州長江六橋鋼系梁吊重大，最大分段重量51.4噸，最大離橋面安裝高度123.3米，且吊裝精度要求高。

　　為確保鋼系梁準(zhǔn)確安全吊裝至百米高空，中國能建葛洲壩路橋公司自主研發(fā)了塔冠吊機(jī)（“自升式鋼系梁吊機(jī)”），位于3號(hào)主塔頂部，像紅色的“皇冠”。

　　塔冠吊機(jī)是龍門吊與塔吊的結(jié)合體，充分結(jié)合了兩個(gè)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，能夠橫向平移和縱向啟動(dòng)，克服了吊裝過程中鋼系梁空中轉(zhuǎn)體90度的難題，滿足了55噸的大重量結(jié)構(gòu)吊裝和安裝，安裝精度也嚴(yán)格控制在了3毫米以內(nèi)。

　　目前，采用塔冠吊機(jī)吊裝和安裝如此大重量的鋼系梁，是國內(nèi)首次，將為同類型橋梁施工提供寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

　　MP3塔鋼系梁吊裝完成后，后續(xù)將進(jìn)行塔冠吊機(jī)拆除、索套管定位安裝、索塔鋼筋綁扎、模板安裝等工作，為后續(xù)斜拉索安裝、鋼箱梁吊裝做好準(zhǔn)備。