近日，由水電五局塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路項目部自主研發(fā)的一種名為《鋼筋網(wǎng)片格柵高填方邊坡結(jié)構(gòu)》的發(fā)明獲得了國家實用新型專利。該專利的獲得，標(biāo)志著該技術(shù)在邊坡加固領(lǐng)域得到了國家權(quán)威的認(rèn)可，具有重要的應(yīng)用和推廣價值。
目前國內(nèi)外加筋土擋墻施工多采用安裝預(yù)制混凝土面板，使用土工格柵或加筋帶進(jìn)行支撐固定，再使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行回填級配碎石或砂礫料的方式逐層進(jìn)行加筋土擋墻的施工工藝。根據(jù)實際情況及受力條件不同，所采用的預(yù)制混凝土面板及支撐方式稍有差別，但主要施工工藝大致相同、施工成本較大。為解決上述問題，自主研究一種鋼筋網(wǎng)片格柵高填方邊坡結(jié)構(gòu)，做到既能保證工程質(zhì)量和安全，又能提高工程進(jìn)度和節(jié)約成本。
相比傳統(tǒng)的邊坡加固技術(shù)，該鋼筋網(wǎng)片格柵高填方邊坡結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：一是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，采用鋼筋網(wǎng)片格柵作為主要支護(hù)結(jié)構(gòu)，同時利用填方土石材料進(jìn)行填筑，形成一個結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、剛性強(qiáng)、抗壓性能好的高填方邊坡結(jié)構(gòu)，具有更高的安全性和穩(wěn)定性，能夠更好地承受側(cè)向水壓和重力荷載。二是施工簡單，采用模塊化的設(shè)計理念，鋼筋網(wǎng)片格柵先進(jìn)行預(yù)制，在現(xiàn)場進(jìn)行簡單的拼裝即可，既能夠提高施工效率，又能夠降低施工成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。三是經(jīng)濟(jì)環(huán)保，在靠近邊坡坡面上設(shè)計回填20～30厘米的帶草籽的腐殖土，待草生長出來后，既確保了生態(tài)環(huán)保、環(huán)境美化的綠色文明施工要求，又可以進(jìn)一步提升邊坡的穩(wěn)定性。
塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路項目是中塞“一帶一路”工程建設(shè)的成果，它的建成對完善塞爾維亞道路網(wǎng)，改善貝爾格萊德運輸條件具有積極作用，同時也是中塞兩國通力合作的見證。本專利結(jié)合土方道路施工的實際工程進(jìn)度情況，在確保安全、質(zhì)量的前提下，加快了道路土方施工進(jìn)度，同時在經(jīng)濟(jì)上取得了重大節(jié)省，提高了項目的履約信譽(yù)，為公司贏得下一步的市場開發(fā)提供了有力的支持，有效提升集團(tuán)公司在塞爾維亞市場的企業(yè)品牌競爭力和影響力。
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