8月9日，水電五局申報的《一種鋼筋網(wǎng)片運輸臺車》獲國家發(fā)明專利授權(quán)。
面板堆石壩面板鋼筋工序是質(zhì)量控制的重點環(huán)節(jié)，同時也是影響面板施工進度的關(guān)鍵。在傳統(tǒng)施工過程中有兩種施工方法：采用簡易鋼筋運輸車從填筑面頂面將加工好的單根半成品鋼筋運輸至安裝倉面，再采用人工進行鋼筋網(wǎng)片的綁扎和焊接；采用鋼筋輸送安裝車進行鋼筋網(wǎng)片的運輸，首先采用吊車將加工完成的鋼筋網(wǎng)片吊裝至運輸大車上，通過運輸大車的升降調(diào)整好運輸坡度后采用大車上的小車將鋼筋網(wǎng)片運輸至安裝倉面。采用以上兩種傳統(tǒng)方法進行面板堆石壩面板鋼筋的運輸和安裝均已無法滿足當前面板施工的技術(shù)要求，不能達到當前面板堆石壩面板鋼筋快速、安全、高質(zhì)量的施工目的。隨著水利水電和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)方法在面板堆石壩面板澆筑施工中已經(jīng)不能解決日益突出的工期、質(zhì)量、安全等一系列技術(shù)難題。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明專利采用的技術(shù)方案為：涉及一種面板堆石壩面板混凝土鋼筋運輸、精確定位安裝的機械裝置。包括卷揚機牽引系統(tǒng)、電動驅(qū)動系統(tǒng)、運輸臺車骨架及設(shè)置在骨架上的液壓系統(tǒng)。設(shè)置在骨架上的液壓系統(tǒng)包括鋼筋網(wǎng)片升降、臺車骨架液壓及網(wǎng)片橫向調(diào)整系統(tǒng)。所述鋼筋網(wǎng)片運輸臺車通過卷揚機牽引系統(tǒng)實現(xiàn)在面板斜坡面上運行，通過電動驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)平面與坡面位置轉(zhuǎn)換、平面位置運行。通過運輸臺車骨架上鋼筋網(wǎng)片升降液壓系統(tǒng)實現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片在制作平臺的吊裝及安裝倉面上的定位安裝，臺車骨架液壓系統(tǒng)實現(xiàn)運輸臺車進行平面和斜坡面轉(zhuǎn)換時的重心轉(zhuǎn)移，保證鋼筋運輸臺車運行穩(wěn)定性，網(wǎng)片橫向調(diào)整系統(tǒng)實現(xiàn)在倉面進行鋼筋網(wǎng)片安裝時已安裝完成鋼筋網(wǎng)片和待安裝鋼筋網(wǎng)片縱向鋼筋的精確定位調(diào)整。本發(fā)明設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，所采用材料及結(jié)構(gòu)均為常見產(chǎn)品，在使用過程中較傳統(tǒng)施工工藝提升鋼筋工序施工時間20～30％，大大提升鋼筋安裝質(zhì)量合格率，提升倉面施工的安全性，工序施工較傳統(tǒng)工藝減少倉面作業(yè)人員70％以上，降低斜面作業(yè)安全生產(chǎn)風險。
該專利的挖掘與發(fā)明依托“新疆三峽”阿爾塔什水利樞紐大壩工程，面對國內(nèi)最大面積的混凝土面板（18萬平方米）、最大重量抗震箱型鋼筋網(wǎng)片加工（1.1萬噸）和較短的施工工期，項目高度重視鋼筋網(wǎng)片成型質(zhì)量及施工效率等。該發(fā)明專利的授權(quán)對推動面板機械化施工具有積極的意義，在土石壩工程建設(shè)中具有極高的應(yīng)用推廣前景。
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