5月29日，由中國能建南方建投、葛洲壩集團(tuán)聯(lián)合體承建的深圳市14號線共建管廊2標(biāo)首臺盾構(gòu)機(jī)“能建一號”順利始發(fā)，項目進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道施工階段。
深圳市14號線共建管廊2標(biāo)長13.62公里，位于坪山區(qū)坪山大道段，涵蓋13個綜合井和5座簡易綜合井，分7個盾構(gòu)區(qū)段。此次采用的盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長達(dá)85米，重550多噸，開挖直徑6.98米，推力達(dá)46510千牛，推進(jìn)速度80毫米/分鐘，具有安全開挖，掘進(jìn)速度快，不影響地面交通與設(shè)施等特點。
為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，管廊項目部認(rèn)真做好前期準(zhǔn)備，積極與當(dāng)?shù)亟还懿块T及管線產(chǎn)權(quán)單位對接，快速實現(xiàn)1號綜合井區(qū)域的管線改遷及場地圍蔽，并合理安排工期，增加資源配置，加快主體工程施工進(jìn)度。同時，組織技術(shù)骨干團(tuán)隊對盾構(gòu)方案進(jìn)行反復(fù)比選、論證，并實地查看區(qū)間路段，確定盾構(gòu)機(jī)選型。4月27日盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場，項目員工主動放棄五一假期，加快推進(jìn)盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝、調(diào)試等工序，并于5月25日具備發(fā)車條件，從1號綜合井始發(fā)。
針對1號綜合井附近片區(qū)建筑密度大，牽涉面廣，沿線下穿、側(cè)穿建筑物、地鐵線路及地下管線眾多等復(fù)雜施工因素，項目部編制盾構(gòu)施工專項方案，多次召開現(xiàn)場工作推進(jìn)會，對施工計劃進(jìn)行詳細(xì)研究和部署，并邀請盾構(gòu)專家對施工重難點進(jìn)行論證，合理優(yōu)化施工技術(shù)和流程。為確保盾構(gòu)施工安全，項目部嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工和領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度，多次對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)交底，強(qiáng)化全員安全意識和質(zhì)量意識，同時建立24小時全天候?qū)崟r監(jiān)測系統(tǒng)，為盾構(gòu)施工及管線保護(hù)工作提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持和安全保障。
作為城市交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要配套工程，深圳市14號線共建管廊工程建成后，將極大地方便坪山區(qū)電力、通信、燃?xì)狻⒐┡潘仁姓O(shè)施的維護(hù)和檢修，并具有一定的防震減災(zāi)作用，為深圳市打造“安全、集約、智慧、生態(tài)”的綜合管廊系統(tǒng)提供重要助力。
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