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媒體稱新能源車騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)果望4月下旬公布

發(fā)布時(shí)間:2016-04-14   來源:中證網(wǎng)

  隨著新能源騙補(bǔ)調(diào)查持續(xù)推進(jìn),作為騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)的大型客車補(bǔ)貼恐將腰斬。近日,有媒體報(bào)道稱,未來,乘用車和專用車的補(bǔ)貼政策變化不大,但對新能源客車補(bǔ)貼卻進(jìn)行了大幅度調(diào)整。純電動(dòng)客車補(bǔ)貼平均降幅或達(dá)31.8%,其中6~8米和8~10米的降幅更是分別達(dá)到了45.6%、49.5%。這就意味著8~ 10米的新能源客車補(bǔ)貼或?qū)⒀鼣亍?/p>

  據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞4月14日消息,據(jù)了解,目前,我國相關(guān)部門的確在對新能源客車的補(bǔ)貼進(jìn)行調(diào)整,而調(diào)整的最大幅度很可能就是接近50%。

  “此次新能源客車補(bǔ)貼政策調(diào)整,與當(dāng)下不斷推進(jìn)的新能源騙補(bǔ)調(diào)查有一定的關(guān)聯(lián)?!币晃恍履茉雌髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示。

  據(jù)了解,已經(jīng)潛伏多時(shí)的新能源騙補(bǔ)事件在今年被曝光后,相關(guān)部門對這一事件的核查已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū),最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。客車作為新能源騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū),降低補(bǔ)貼則被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是對騙補(bǔ)問題,以及新能源客車過度補(bǔ)助的最直接回應(yīng)。

  未來在新一輪新能源客車補(bǔ)貼政策落地后,補(bǔ)貼空間大幅度收窄,新能源騙補(bǔ)問題也將得到有效解決。不過這對于一直背靠補(bǔ)貼而獲得發(fā)展的不少客車企業(yè)來說,其利潤表現(xiàn)和未來的發(fā)展必將遭遇挑戰(zhàn)。

  就媒體披露的消息來看,目前,新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整已進(jìn)入最后沖刺階段。值得關(guān)注的是,此前被業(yè)界認(rèn)為補(bǔ)貼較高的新能源客車的補(bǔ)貼,將大幅度調(diào)整。

  對于純電動(dòng)客車按照1800元/kWh,設(shè)定補(bǔ)貼上限=1800元/kWh×裝載電量。插電式客車按照4000元/kWh設(shè)定上限??斐漕惣冸妱?dòng)客車暫不設(shè)置電池上限。照此計(jì)算,純電動(dòng)客車補(bǔ)貼平均降幅31.8%,其中6~8米和8~10米降幅45.6%、49.5%。

  對此,一位新能源車汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,國家補(bǔ)貼政策確實(shí)正在討論調(diào)整?!皳?jù)我了解,媒體披露的補(bǔ)貼降幅是比較準(zhǔn)確,且(這樣的補(bǔ)貼是)合理的?!?/p>

  “據(jù)悉,未來,新能源客車的補(bǔ)貼主要會(huì)增加指標(biāo)限制,設(shè)定補(bǔ)貼上限等考核因素?,F(xiàn)在,有些車型拿到的補(bǔ)貼甚至高于制造成本,補(bǔ)貼明顯偏高。最后政策的降幅可能會(huì)有所出入,但下降是必然的。”上述新能源企業(yè)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

  有分析認(rèn)為,隨著新能源客車補(bǔ)貼方案的逐步調(diào)整,以及2020年補(bǔ)貼的最終退出,企業(yè)若找不到新盈利點(diǎn),利潤或?qū)⑹艿揭欢ㄓ绊?,這對于依賴新能源業(yè)務(wù)嚴(yán)重的客車企業(yè)來說尤甚。

      關(guān)鍵詞: 新能源車

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