到2020年之前，北京將有60萬輛電動汽車奔馳在路上。為此，北京將設置43.5萬個充電樁，在私人自用領域，將基本實現(xiàn)“一車一樁”。昨日，北京發(fā)布了《北京市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃（2016-2020年）》。
據北京日報4月22日消息，根據各應用領域電動汽車對充電設施的需求，2016年到2020年，本市需配建電動汽車充電樁約43.5萬個。
市發(fā)改委相關負責人說，北京的充電樁將“統(tǒng)籌規(guī)劃，適度超前”。到2020年，在私人自用領域，將基本實現(xiàn)“一車一樁”，滿足私人小客車的基本充電需求；而在社會公用領域，推進充電設施規(guī)?；?、連鎖化、品牌化發(fā)展，形成不含山區(qū)的全市范圍平均服務半徑小于5公里的充電網絡。
到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點區(qū)域充電服務半徑將小于0.9公里，建成全國電動汽車示范推廣引領區(qū)和充電設施建設樣板區(qū)。
為實現(xiàn)這一目標，具備條件的既有建筑物配建停車場及社會公共停車場，應按不低于10%的車位比例建設充電設施。新建及改擴建各類建筑物應按以下標準建設充電設施或預留條件：居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設；辦公類建筑按照配建停車位的25%規(guī)劃建設；商業(yè)類建筑及社會停車場庫（含P+R停車場）按照配建停車位的20%規(guī)劃建設；其他類公共建筑如醫(yī)院、學校、文體設施等，按照配建停車位的15%規(guī)劃建設。
具備條件的政府機關、公共機構和企事業(yè)單位，應結合單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車的需求，利用內部停車場資源，規(guī)劃建設電動汽車專用停車位和充電設施，并將配建充電設施情況納入節(jié)能減排考核獎勵范圍。
未來5年，北京市還將重點建設延慶“冬奧電動汽車示范區(qū)”和京津冀“城際快充示范區(qū)域”，推進北京新機場充電設施建設。
市發(fā)改委相關負責人表示，本市將立足京津冀一體化建設需求，推進京津冀國家級高速公路服務區(qū)充電設施配套建設，率先形成聯(lián)通京津冀區(qū)域主要城市、平均服務間距不超過50公里的充電設施城際骨干網絡。
