2020年3月4日，中央政治局常務委員會召開會議，其中提出加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度，“新基建”浪潮再起。據(jù)了解，2018年中央經(jīng)濟工作會議，根據(jù)現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展趨勢，明確5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等為新型基礎設施。
基建則為基礎建設項目，新基建的“新”不是簡單的更新、創(chuàng)新。資料顯示，新基建包括狹義新基建和廣義新基建，前者重創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級為核心領(lǐng)域的配套基礎設施建設;后者旨在補短板，是未來增量空間較大的領(lǐng)域。2020 年“新基建”的規(guī)模預計超 1 萬億，其中生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域達1287 億。
有專家指出，要求加快新基建進度的文件是今后5年環(huán)保體系化建設的綱領(lǐng)性文件，后續(xù)配套文件將逐步落地，新一輪環(huán)保政策周期有望啟動。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，污水處理、垃圾處理等會發(fā)生大改變，與生態(tài)綠化、水和大氣污染治理等環(huán)保基礎設施建設的投資也會增多。
新基建與環(huán)保的關(guān)系有多深?
先從新基建包含的幾大領(lǐng)域來看，新能源汽車充電樁就是其中表現(xiàn)最明顯直接的一部分，除此之外，5G等也與環(huán)保有關(guān)。
先從新能源汽車來說，截止2020年1月底，全國已建成公共充電樁53.1萬臺，私人充電樁71.2萬臺，車樁比約為3:1，相比計劃中車樁比1:1有很大的差距，2020 年將投資約 100 億，新增公共充電樁 15 萬臺、新增私人樁 30 萬臺。除此之外，加氫站、鋰電創(chuàng)新以及新能源汽車的下游產(chǎn)業(yè)整車生產(chǎn)等均有所涉及。
通過上述也可以發(fā)現(xiàn)，新基建在環(huán)保領(lǐng)域的應用，主要表現(xiàn)在三個方面，分別為數(shù)字化、高技術(shù)和新技術(shù)，這些都是攻克污染防治疑難問題所依賴的。有專家表示，高技術(shù)、好技術(shù)、新技術(shù)會拿下高端、彌補短板，升級效率，解決大氣，水，固廢，監(jiān)測等治理中的薄弱環(huán)節(jié)。
具體會如何實現(xiàn)呢?我們以5G+環(huán)保為例。
眾所周知，現(xiàn)在環(huán)保的趨勢亮點是從單一設備到整體環(huán)境系統(tǒng)治理再到精細化綜合環(huán)境治理服務，從“小”環(huán)境到“大”時代，5G 作為移動通信領(lǐng)域的重大變革點，是當前 “新基建” 的首要領(lǐng)域，預計投資規(guī)模近 3000 億，按照中國信通院的預測，2020年將累計開通 5G 基站超過 55 萬個。
借助5G傳輸速度快、低延遲等特點，污染防治會將其應用在環(huán)境監(jiān)測、智能處理和數(shù)據(jù)分析等方面。具體表現(xiàn)為傳輸污染位置、污染成因、污染圖片，用技術(shù)解決污染源頭定位難的問題，同時還可以為支撐大數(shù)據(jù)庫多個城市之間提供環(huán)保共享數(shù)據(jù)，協(xié)助各省市污染防治聯(lián)防聯(lián)控。
由此可見，在新基建的推動下，污染防治在預警、監(jiān)測和預防等的數(shù)據(jù)信息上朝著精、細、全、快的方向發(fā)展，當然，這也是當前嚴峻污染形勢下的必然選擇。
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