目前多地陸續(xù)出臺(tái)了支持氫能發(fā)展的政策，且各有側(cè)重。在氫燃料電池汽車發(fā)展方面，北京和上海處于前端，并且是即將公布的氫燃料電池汽車示范城市群的熱門候選。
“雙碳”目標(biāo)下的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，我國氫能產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的黃金機(jī)遇期。
據(jù)上海證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前有近30個(gè)省份提到“十四五”發(fā)展氫能領(lǐng)域政策，同時(shí)相關(guān)企業(yè)投資氫能產(chǎn)業(yè)的熱度十分高漲。
地方氫能規(guī)劃各有側(cè)重
上海證券報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，目前多地陸續(xù)出臺(tái)了支持氫能發(fā)展的政策，且各有側(cè)重。
在氫燃料電池汽車發(fā)展方面，北京和上海處于前端，并且是即將公布的氫燃料電池汽車示范城市群的熱門候選。北京提出，到2025年，將推廣氫燃料電池汽車1萬輛。同時(shí)要以冬奧會(huì)、燃料電池汽車示范城市群等應(yīng)用場景為引領(lǐng)，布局氫能供應(yīng)及燃料電池應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈。
上海則明確，到2023年，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)就要實(shí)現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標(biāo)。據(jù)悉，上海正研究制定《上海市燃料電池汽車加氫站建設(shè)運(yùn)營管理辦法》和《上海市車用加氫站布局專項(xiàng)規(guī)劃》，力爭用完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的政策體系，推動(dòng)上海“氫能港”的建設(shè)。
山東和科技部今年4月簽署了“氫進(jìn)萬家”科技示范工程框架協(xié)議，這意味著山東成為國家“氫進(jìn)萬家”科技示范工程建設(shè)的先行者和探路者，將有助于推動(dòng)當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)得發(fā)展。山東的目標(biāo)是“十四五”期間，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模力爭突破1000億元。
浙江力爭到2025年建成加氫站30座，實(shí)現(xiàn)投放燃料電池汽車超過3000輛。其規(guī)劃提出“杭州灣燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群國家級試點(diǎn)”、“G60氫能走廊”和“義甬舟氫能走廊”等概念，并提出超前謀劃氫能海外輸入登陸站建設(shè)方案。
山西“十四五”期間將積極打造焦氫共贏、風(fēng)光制氫、優(yōu)化消納，能源交通、氫儲(chǔ)覆蓋的全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展格局。具體發(fā)展可再生能源制氫，推動(dòng)加氫站、柴轉(zhuǎn)氫、氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，探索煤制氫+CCS（二氧化碳捕集封存）等低碳高效技術(shù)，布局制氫、儲(chǔ)氫、加氫、運(yùn)氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈。
從國家層面來看，科技部、國資委等多個(gè)部委都在積極推動(dòng)氫能相關(guān)政策的出臺(tái)。據(jù)國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶透露，目前正在研究編制的《能源技術(shù)創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃》中，已經(jīng)將氫能及燃料電池技術(shù)列為“十四五”期間能源技術(shù)裝備的主攻方向和重點(diǎn)任務(wù)。
企業(yè)紛紛“加碼”氫能產(chǎn)業(yè)
此前隆基股份進(jìn)軍“光伏制氫”的消息，在資本市場刮起一陣氫能熱。“想了解投資氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)確實(shí)多了，大家確實(shí)都在關(guān)注，也在找標(biāo)的。”多位氫能行業(yè)人士告訴上海證券報(bào)記者。
截至目前，相繼有多家企業(yè)發(fā)布投資氫能產(chǎn)業(yè)的消息。
包頭市政府、山西美錦能源股份有限公司、國華能源投資有限公司、佛山市飛馳汽車科技有限公司4月底共同簽署了《包頭綠氫與氫交通全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目合作框架協(xié)議》。
依據(jù)協(xié)議，該項(xiàng)目主要建設(shè)包括可再生氫能供應(yīng)鏈基地項(xiàng)目、氫動(dòng)力整車制造基地、產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展創(chuàng)新高地項(xiàng)目、綜合智慧能源和產(chǎn)業(yè)基金等四方面內(nèi)容。其中一期項(xiàng)目將建設(shè)50萬千瓦光伏與1萬標(biāo)方/小時(shí)制氫一體化示范工程項(xiàng)目；開發(fā)建設(shè)4-6座加氫站；投資建設(shè)氫燃料電池整車生產(chǎn)線；開發(fā)分布式綜合智慧能源服務(wù)。
同月，國家電投氫能公司、吉電股份、中韓示范區(qū)簽署了共建長春氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目協(xié)議。該項(xiàng)目規(guī)劃總占地面積67萬平方米，計(jì)劃總投資超100億元，主要建設(shè)國家電投氫能源綜合利用產(chǎn)業(yè)基地、制氫裝備制造基地、氫能電池生產(chǎn)研發(fā)中心、碳交易中心及其它配套設(shè)施。
川威集團(tuán)、億華通、大運(yùn)汽車4月下旬就聯(lián)合開展“西部首條氫燃料電池重卡示范線”舉行項(xiàng)目簽約儀式。該示范線項(xiàng)目位于成渝氫走廊中心，要應(yīng)用于川威集團(tuán)礦石、礦渣、鋼材等原材料運(yùn)輸，屬于西部首條氫燃料電池重卡示范線。
面對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國科學(xué)院院士徐冠華建議，氫能產(chǎn)業(yè)要建立起資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享、協(xié)同配合的合作機(jī)制，防止一哄而上、一松而散；與此同時(shí)，注重基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)研究在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性，關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)需要腳踏實(shí)地，在應(yīng)用中不斷提升。（上海證券報(bào)）
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