近日，在廣西玉柴機(jī)器股份有限公司中國高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)國家工程研究中心，YCK16H燃?xì)浒l(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火。該款發(fā)動機(jī)排量達(dá)15.93升，最大功率達(dá)560馬力，是目前中國排量最大、功率最大的燃?xì)浒l(fā)動機(jī)。YCK16H燃?xì)浒l(fā)動機(jī)的點(diǎn)火成功，標(biāo)志著玉柴在零碳能源動力系統(tǒng)的研發(fā)上又邁出堅(jiān)實(shí)一步。
YCK16H發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的燃料高壓共軌、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙流道增壓技術(shù)，動力性更強(qiáng)、熱效率更高、穩(wěn)定性更好。該平臺對燃料純度的適應(yīng)性高，可以適配灰氫、綠氫、甲醇在線制氫等多種途徑制備的燃料。
“近些年，新能源領(lǐng)域發(fā)展迅猛，玉柴積極主動擁抱新能源，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。”玉柴集團(tuán)黨委書記、董事長李漢陽說，在持續(xù)深耕傳統(tǒng)動力的同時，玉柴積極布局新能源動力賽道，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升自主創(chuàng)新能力，目前已發(fā)展成為我國新能源動力系統(tǒng)解決方案較為豐富的高新技術(shù)企業(yè)。
在創(chuàng)新方面，玉柴以研發(fā)體系變革為抓手，改造升級生產(chǎn)線，推動核心技術(shù)與核心制造能力升級，助力企業(yè)在傳統(tǒng)動力與新能源動力兩大賽道上共同發(fā)展。2021年，玉柴研發(fā)投入近14億元;2022年，玉柴研發(fā)投入預(yù)算超15億元。近3年，玉柴研發(fā)投入占公司營收比重達(dá)到6%。
“玉柴不僅加大對研發(fā)工作的投入，對科技工作者也加大獎勵力度。還引入和培養(yǎng)優(yōu)秀的專家人才，打造更強(qiáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加快技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化。”玉柴總工程師林鐵堅(jiān)說。
在創(chuàng)新驅(qū)動下，玉柴創(chuàng)造了全球首款兆瓦級超低濃度(6%)瓦斯發(fā)動機(jī)、我國首款正向開發(fā)且具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中型V6及V8特種發(fā)動機(jī)、我國首臺商用車燃?xì)浒l(fā)動機(jī)等多個行業(yè)第一，并研發(fā)出天然氣發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、拖拉機(jī)無人自動駕駛系統(tǒng)。
技術(shù)創(chuàng)新拓寬了玉柴的市場。目前，玉柴不僅成功進(jìn)入國內(nèi)一些主流整車廠，在攪拌車、起重機(jī)、青貯機(jī)、采棉機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、礦用車、大型數(shù)據(jù)中心等重要細(xì)分市場也實(shí)現(xiàn)了突破。商用車eCVT功率分流型混合動力系統(tǒng)、IE-Power電驅(qū)無級變速動力總成系統(tǒng)、增程器、燃料電池等新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了市場配套應(yīng)用。
“要堅(jiān)定不移地以科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，爭創(chuàng)世界一流企業(yè)。”李漢陽說，未來，玉柴將堅(jiān)持車用動力多元化戰(zhàn)略，重視產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)升級，研發(fā)出更具競爭力的產(chǎn)品，引領(lǐng)商用車行業(yè)持續(xù)升級，助力企業(yè)價值提升。(記者 童 政)
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