《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布

　　2023年，北京市氫燃料電池汽車或?qū)⑦_到3000多輛;2025年，北京市氫燃料電池汽車累計推廣量有機會突破1萬輛，力爭建成并投運加氫站74座。

　　近日，北京市城市管理委正式公布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》，全面加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)新動能。

　　根據(jù)發(fā)展規(guī)劃測算，截至2023年，北京市氫燃料電池汽車保有量預(yù)計達到3370輛，氫燃料電池汽車日均氫能需求約47噸/日。2025年前，北京市氫燃料電池汽車保有量預(yù)計將達到10370輛，氫燃料電池汽車日均氫能需求約126噸/日。

　　近年來，交通領(lǐng)域加快能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型，截至2021年12月，我國累計推廣氫燃料電池汽車8941輛，累計建成加氫站205座，其中，廣東、山東、浙江、江蘇等地區(qū)加氫站建設(shè)走在全國前列，已分別建成加氫站45座、22座、19座和19座。湖北、河南、河北等地也在加快推進加氫站建設(shè)。

　　借助北京2022年冬奧會和冬殘奧會以及國家燃料電池汽車示范城市群建設(shè)兩大契機，北京積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至2022年8月，北京市投入應(yīng)用1528輛氫燃料電池汽車，包括大中客車845輛、普通物流車272輛、冷鏈物流車203輛、重卡202輛、環(huán)衛(wèi)車5輛;個人乘用車1輛，已建成11座加氫站，保障1528輛氫燃料電池汽車的日常運行。

　　此外，考慮到氫燃料電池汽車車用加氫站(以下簡稱加氫站)既是氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是氫燃料電池汽車、氫燃料電池分布式發(fā)電等氫能利用技術(shù)推廣應(yīng)用的必備基礎(chǔ)設(shè)施，北京市也對加氫站進行了規(guī)劃布局。

　　規(guī)劃指出，2023年前，北京市將在冬奧配套加氫站建設(shè)運營工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上，打好國家燃料電池汽車示范城市群開局之戰(zhàn)，同時在延慶區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)、昌平區(qū)、順義區(qū)、海淀區(qū)和北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等重點區(qū)域，開展服務(wù)干線貨運、城配物流、公交客運、環(huán)衛(wèi)郵政等領(lǐng)域車輛的加氫站布局建設(shè)，力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)示范引領(lǐng)。

　　2025年前，立足區(qū)域示范成果，緊跟京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)步伐，力爭建成并投運加氫站74座，加氫總能力達到148噸/日，滿足126噸/日車用氫能需求，進一步擴大加氫站服務(wù)輻射范圍，初步形成規(guī)劃布局合理、結(jié)構(gòu)靈活多樣、安全保障優(yōu)先、滾動有序調(diào)控的氫燃料電池汽車車用氫能供給保障體系。

　　規(guī)劃提出，北京市將圍繞一條環(huán)路、兩片區(qū)域、三類節(jié)點、多條通道的貨運和通勤客運加氫需求，開展加氫站規(guī)劃布局。其中，“一條環(huán)路”主要指圍繞六環(huán)周邊順義空港、通州馬駒橋、平谷馬坊、大興京南等4大物流基地，新發(fā)地、岳各莊等7大批發(fā)市場和北京市重點鐵路貨場，打造環(huán)線加氫供應(yīng)鏈。“兩片區(qū)域”則是針對北京市重點物流基地、批發(fā)市場、鐵路貨場較為集中的南、北兩大區(qū)域，形成區(qū)域加氫供應(yīng)能力。“三類節(jié)點”主要指在物流基地、批發(fā)市場和鐵路貨場等三類貨運物流節(jié)點周邊，滿足就近加氫服務(wù)需求。“多條通道”是在北京市主要客貨運通道沿線布局加氫站，滿足車輛沿途加氫服務(wù)需求。

　　在加氫站選址建設(shè)方面，北京市重點結(jié)合本市國土空間規(guī)劃，利用公交、環(huán)衛(wèi)、貨運、客運、出租等自屬場站及專用園區(qū)，或既有加油(氣)站開展建設(shè)，實現(xiàn)加氫站建設(shè)空間布局與車輛推廣應(yīng)用充分結(jié)合。

　　加氫站以三級站為主，依據(jù)《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB 50516—2010(2021修訂版)，三級加氫站站內(nèi)最大儲氫容量不大于3噸，基于安全性、技術(shù)性和經(jīng)濟性考慮，后續(xù)所建加氫站日加注能力建議為2噸~3噸，以保障本市車輛不同推廣階段的加氫需求。同時，為保障加氫能力滿足車用需求，制氫廠氫氣制備規(guī)模應(yīng)確保充分，運氫車投運數(shù)量應(yīng)確保充足。（記者 顧鴻儒）