2018年，中國(guó)連續(xù)10年成為世界第一汽車(chē)制造大國(guó)；中國(guó)車(chē)市迎來(lái)雙積分、關(guān)稅下調(diào)、股比開(kāi)放等眾多重磅政策，對(duì)中國(guó)車(chē)市、車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商、乃至消費(fèi)者都產(chǎn)生了巨大的影響；同樣在這一年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了28年來(lái)的首次下跌，出現(xiàn)分極分化的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

　　與大多數(shù)車(chē)企一樣，中國(guó)品牌獵豹汽車(chē)也未能幸免，銷(xiāo)量收到一定程度的影響?？色C豹汽車(chē)也看到汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)化和消費(fèi)需求的變化，致力于向“節(jié)能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)”汽車(chē)制造與出行服務(wù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，融入中國(guó)制造2025。

　　獵豹汽車(chē)副總裁兼銷(xiāo)售總部總部長(zhǎng)胡邊疆表示，獵豹確保到2020年實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破40萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破10萬(wàn)輛，年?duì)I業(yè)收入突破400億元。重新回歸A股市場(chǎng)和重新進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，進(jìn)入中國(guó)品牌前10強(qiáng)。

　　“當(dāng)前中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)有500萬(wàn)輛左右銷(xiāo)量，獵豹汽車(chē)沒(méi)有理由比那些賣(mài)20多萬(wàn)輛的中國(guó)品牌差，”胡邊疆表示。

　　獵豹推全新A+級(jí)SUV

　　在傳統(tǒng)汽車(chē)方面，面對(duì)中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量放緩的大背景下，增長(zhǎng)迅猛的SUV市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)十幾年的高速發(fā)展后，進(jìn)入疲勞期和相對(duì)的滯緩期的現(xiàn)狀。原本就以SUV見(jiàn)長(zhǎng)的獵豹汽車(chē)何去何從呢？

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，針對(duì)85后90后購(gòu)車(chē)主體，獵豹汽車(chē)將推出設(shè)計(jì)更加年輕動(dòng)感的全新旗艦SUV車(chē)型——一款A(yù)+級(jí)SUV。據(jù)介紹，該車(chē)型由國(guó)際知名設(shè)計(jì)大師盧西亞諾傾力打造，定位為擁有跑車(chē)風(fēng)格的跨界SUV。外飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于奔跑的獵豹所獨(dú)有的動(dòng)態(tài)美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于飛機(jī)駕駛艙和豪華游艇的印象，中控偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，給人像是在駕駛飛行器的感覺(jué)。

　　胡邊疆表示，為了打造這樣一款A(yù)+級(jí)SUV，獵豹汽車(chē)投放了400多名工程師，涉及1000多個(gè)零部件自主研發(fā)，為該車(chē)做了730的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，全新旗艦SUV車(chē)型將在自動(dòng)化率達(dá)到85%的荊門(mén)生產(chǎn)。

　　在渠道建設(shè)上，獵豹汽車(chē)將建立線上+線下獨(dú)有的銷(xiāo)售模式，既有網(wǎng)約車(chē)合作和電商旗艦店，也依然銷(xiāo)售資源偏向傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商、代理商、汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)。

　　“我們不會(huì)放松渠道建設(shè)，獵豹汽車(chē)2019年4S店規(guī)模到450家，在全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣建立直營(yíng)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立微型店，并給予50萬(wàn)元-60萬(wàn)元的支持?！焙吔畬?duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　新能源車(chē)被列為發(fā)展重點(diǎn)

　　在新能源方面，獵豹汽車(chē)自2002年已經(jīng)開(kāi)始新能源汽車(chē)的研發(fā)工作，在“十三五”期間將新能源汽車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)視為發(fā)展重點(diǎn)，著眼于純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。 在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上，獵豹汽車(chē)基于現(xiàn)有燃油車(chē)SUV車(chē)型規(guī)劃了純電動(dòng)為主的緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款車(chē)型。并計(jì)劃2020年前開(kāi)發(fā)全新純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，于2021年陸續(xù)投產(chǎn)。此外，獵豹汽車(chē)還將研發(fā)1-2款純電動(dòng)轎車(chē)，推向市場(chǎng)。

　　相比新能源方面的蓄勢(shì)待發(fā)，獵豹汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面同樣耕耘多年。獨(dú)立研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音互動(dòng)、在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、緊急救援等功能，此外其還支持遠(yuǎn)程控制功能。

　　智能進(jìn)化的除了獵豹汽車(chē)的全新產(chǎn)品外，還有全新銷(xiāo)售模式。未來(lái)，獵豹汽車(chē)將積極探索新的營(yíng)銷(xiāo)模式，響應(yīng)國(guó)家智慧交通出行方案，利用獵豹汽車(chē)的共享出行方式解決城市出行最后一公里難題，并著力推動(dòng)獵豹新能源產(chǎn)品與滴滴平臺(tái)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合作。同時(shí)，獵豹汽車(chē)將積極探索汽車(chē)新零售業(yè)務(wù)，拓展汽車(chē)用品銷(xiāo)售渠道、擁抱汽車(chē)用品電商平臺(tái)，包裝合適的精品政策，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。

　　獵豹汽車(chē)即將推向市場(chǎng)的全新獵豹純電動(dòng)SUV，在不需要改動(dòng)任何硬件條件下，可輕松實(shí)現(xiàn)共享、分時(shí)租賃等多種運(yùn)營(yíng)模式，是獵豹汽車(chē)為實(shí)現(xiàn)共享出行社會(huì)邁出的重大一步。