构建以新能源为主体的新型电力系统，以风电、光伏为主的新能源将成为新增电能供应的主体，但由于新能源发电固有的强随机性、波动性和间歇性，大规模新能源接入电网后，电力系统的电力电量时空平衡难度将显著加大。因此，要保障不同时间尺度电力供需平衡和新能源高水平消纳，关键是提升新型电力系统的灵活调节能力。
大量电力电子装备接网
将影响电力系统调节能力
在超短周期（毫秒至秒级）调节方面，新能源出力快速波动且频率和电压耐受能力不足、稳定难度加大。风电、光伏采用电力电子装备接入电网，大规模接入将使电力系统转动惯量减小，降低系统抗扰动能力，导致系统故障时频率、电压波动加剧。此外，电力电子装备本身抗干扰能力也弱于常规机电设备，系统故障时风电、光伏机组易大规模脱网，可能引发严重连锁故障。
在短周期（分钟至小时级）调节方面，新能源短时出力随机性和波动性易造成系统频率和潮流控制困难。据统计，单个新能源场站小时级最大功率波动可达装机容量的15-25%，2小时最大波动可达40%；考虑整体区域新能源功率波动，以广东为例，2小时最大波动可达20-35%。高比例新能源接入电网后，常规电源不仅要跟踪负荷变化，还要平衡新能源出力波动，大幅增加了电力系统调节难度。
在日内调节方面，新能源发电特性与用电负荷日特性匹配度差，将增加电力系统调峰压力。风电反调峰特性显著，凌晨负荷较低而风电出力处于较高水平，午时或晚间负荷较高而风电出力处于较低水平，导致电力系统净负荷峰谷差增大，加剧调峰难度。以广东海上风电为例，单个风电场反调峰深度达50%，海上风电机群反调峰平均深度达22%。此外，在部分光伏渗透率较高的地区，也出现了午间腰荷时段的调峰难问题。
在多日、周时间尺度调节方面，新能源发电“靠天吃饭”特征明显，将增加电力系统供需失衡风险。受气象条件影响，新能源出力可能出现较长时间偏低的情况，如长时间阴雨天导致光伏出力持续偏低；台风来袭时，风机会自动处于停转顺桨状态，以降低叶片受损风险；在极寒天气条件下，新能源设备耐受能力脆弱，将导致出力受限甚至停机。
从供给侧、需求侧、电网侧
分别提升电力系统灵活性
供给侧：提高灵活调节电源占比
我国灵活性调节电源装机占比不足6%，远低于欧美国家水平。笔者认为，提高灵活性调节电源占比是提升新型电力系统灵活性的关键。
新型储能响应速度最快可以达到毫秒级，持续放电时间在分钟至小时级，充放电转换较为灵活，适用于解决新能源短时波动性问题，可提高新能源并网性能。在超短周期调节方面，按照行业技术标准规定，新能源场站应满足具备≥10%额定负荷调节能力的要求，若新能源场站按装机容量的10%配置储能，可从源头解决新能源出力快速波动的问题，提升系统一次调频能力。在短周期调节方面，为满足平抑新能源分钟至小时级最大波动幅度的要求，新能源场站宜按装机容量的15-20%配置储能。
抽水蓄能技术经济优势明显，可进行大规模能量充放，放电时间达小时及以上，适合长时间尺度电网调峰及电力平衡场景，并能根据库容大小，发挥日内调峰甚至周调节作用。大力发展抽水蓄能，有助于解决新能源间歇性问题，提升系统调峰能力、系统安全性及特殊天气场景下的电力供应保障能力。因此，建议做好中长期抽水蓄能电站选点规划和站址保护，优化抽水蓄能电站布局和投产时序，优先在新能源集中开发地区和负荷中心布局建设。推进大容量高水头抽水蓄能机组科技创新，开展中小型、可变速抽水蓄能技术研究。
煤电原则上具备秒级以上全时间尺度调节能力，通过煤电灵活性改造，可以进一步挖掘日内调峰能力。当前，煤电灵活性改造技术成熟、成本低、施工周期短，是短期提升电力系统灵活性的较优选择。南方五省区具备改造条件的煤电装机超过1亿千瓦，全部改造后可增加1500万千瓦以上的调峰能力，改造潜力大。因此，建议加大力度推动具备改造条件的煤电机组“应改尽改”。
水电扩机主要通过对拥有调节水库的已建水电站进行扩建，具有投资少、造价低、工期短的优点。南方区域澜沧江、金沙江、乌江、红水河等流域部分调节能力较好的水电站均具备扩机条件，积极推进水电扩机，不仅可以提高水能利用率、增强系统日内调峰能力，还有助于保障电网安全稳定运行，提高电力系统整体效率。
调峰气电具有启停速度快、运行灵活的优点，原则上同样具备全时间尺度调节能力。但受碳减排目标、气源供应和气价高等影响，气电发展空间相对有限。
需求侧：加大电力需求响应力度
电力需求响应速度可达秒级，具有优异的调节能力，是提升新型电力系统灵活性的强有力支撑。
电力负荷是最主要的需求侧资源，分为工业负荷、商业负荷和居民负荷。其中，工业负荷响应意愿取决于调节收益与生产成本增加间的权衡；商业负荷资源潜力较为可观且灵活易控，是提升需求侧灵活调节能力的基础资源；居民负荷空间分布过于分散、控制难度大，目前仍缺乏关键技术和设备支撑，调节潜力有待挖掘。
用户侧储能响应速度快、调控灵活，可在促进新能源高效消纳、增强用户互动响应能力等方面发挥突出作用。此外，考虑氢能制备与存储技术的更新突破，氢储能未来有望以低成本方式在需求侧大规模应用，并通过电-氢间的灵活转换进一步增强需求侧多能互补能力。
电动汽车可视为移动式储能装置，是调节潜力巨大的需求侧资源。据统计，2020年全国电动汽车保有量400万辆，按每辆28千瓦时计算，电池储能容量达1.12亿千瓦时。未来依托车网互动技术及成熟的电动汽车储能商业模式，可充分调动电动汽车的储能特性。
虚拟电厂通过协同控制的方式聚合电力负荷、用户侧储能、电动汽车及用户侧电源等需求侧资源，以满足内部用能需求、响应外部系统变化，使电力系统需求侧由传统的“消费者”向“产消者”过渡，将是新型电力系统需求侧资源整合的重要平台。
我国需求响应尚处于试点阶段，目前已在广东、江苏、上海等地试点推广，2021年广东开展市场化需求响应交易结算试运行，日最大响应容量达100.7万千瓦。总体而言，需求响应实施的范围和规模仍较小，需求侧可调节潜力亟待开发挖掘。近中期，按照需求响应规模达最大用电负荷的5%左右考虑，南方五省区需求响应能力将超过1500万千瓦。
电网侧：加强电网互联提升互济能力
电网作为资源优化配置的支撑平台，是提升新型电力系统灵活性的重要补充。建设跨省区电力互联通道，提高存量输电通道利用率，可进一步发挥跨省区电网互济能力，扩大平衡区域范围，实现时间和空间上的扩展和互补，在一定程度上减少因系统灵活性不足导致的弃能现象。同时，有效解决新能源由于多日、周时间尺度出力不稳定而导致的供需失衡问题。
辅助服务等灵活性
配套措施不可或缺
同时，应加快完善辅助服务市场，明确补偿机制，调动企业实施煤电灵活性改造的积极性；加快建立新型储能价格形成机制，推动“新能源+储能”激励机制落地，提高新能源发电企业配置储能的积极性；加快建设区域统一电力市场，逐步建立跨省区资源优化配置与省内实时平衡的市场模式，在更大空间范围内实现电力资源优化配置。
此外，还应健全完善电力需求响应政策机制。通过峰谷电价、尖峰电价、可中断负荷电价等电价政策引导需求侧资源参与系统调节。遵循公平合理的原则，建立“谁受益、谁出资”的长效激励机制，实现需求响应从临时性、紧急性举措逐渐转变为常态化调节手段。大力发展自动需求响应、负荷聚集、节约电力测量与验证等关键技术，开展试点建设和应用示范，支撑需求响应推广应用。
（作者系南方电网能源发展研究院电力规划中心主任）
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