記者10月22日從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校梁海偉教授課題組與北京航空航天大學(xué)水江瀾教授等合作，發(fā)明了“高溫固體膠”。
該成果10月22日發(fā)表在國(guó)際權(quán)威期刊《科學(xué)》(Science)雜志上。據(jù)介紹，該項(xiàng)研究對(duì)降低氫燃料電池成本，推動(dòng)其大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化具有重要意義。
氫燃料電池是一種高效、清潔、無(wú)碳的發(fā)電裝置，其工作原理是氫氣和空氣中的氧氣分別在電池的陽(yáng)極和陰極發(fā)生氫氧化和氧還原兩個(gè)電化學(xué)反應(yīng)，從而高效地將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能。然而，氫燃料電池陰極需要使用大量鉑基催化劑來(lái)催化氧還原反應(yīng)。鉑是一種貴金屬，這就使得氫燃料電池的造價(jià)非常昂貴。發(fā)展高活性催化劑、減少鉑使用量，是氫燃料電池大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵所在。
梁海偉教授聯(lián)合團(tuán)隊(duì)通過(guò)高溫“硫固體膠”的合成方法，利用硫原子與鉑原子之間強(qiáng)烈的相互作用，如固體膠般將鉑基合金納米顆粒在高溫下“粘”在碳載體上，有效防止了納米顆粒在高溫下尺寸變大，成功制備了46種鉑基合金(金屬間化合物)燃料電池催化劑?；跇?gòu)建的龐大催化劑“家族”，他們研究發(fā)現(xiàn)鉑基合金催化活性與其表面應(yīng)力存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)性。基于該發(fā)現(xiàn)，他們預(yù)測(cè)若能通過(guò)減小鉑合金催化劑的晶格參數(shù)增大壓縮應(yīng)變，有望將催化性能進(jìn)一步推向峰值。
研究人員從合成的46種催化劑“家族”中篩選出數(shù)種高活性催化劑，使得氫燃料電池性能達(dá)到了目前世界先進(jìn)水平。和商業(yè)鉑碳催化劑相比，他們所合成的鉑鎳合金催化劑的活性高5倍以上。當(dāng)鉑的使用量只有商業(yè)鉑碳催化劑的十分之一時(shí)，他們所合成的鉑鈷合金催化劑表現(xiàn)出與商業(yè)鉑碳催化劑相當(dāng)?shù)娜剂想姵匦阅堋?/span>
審稿人認(rèn)為，“這項(xiàng)研究展示的尺寸小于5納米的金屬間化合物納米顆粒對(duì)催化應(yīng)用至關(guān)重要。作者向我們展示了系列二元和多元鉑基金屬間化合物的尺寸控制合成，令人印象深刻。”
梁海偉表示，他們制備高性能鉑合金氫燃料電池催化劑的方法是一種普適性方法，有望大幅降低鉑使用量，從而降低燃料電池成本。（中國(guó)新聞網(wǎng)）
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