閱讀提示：在白鶴灘水電站，女工匠梅琳可以精準吊裝直徑16.5米、重達2300噸的發(fā)動機轉子，把移動距離控制在1毫米以內(nèi)。慢慢調(diào)整自己的技藝“火候”，形成不可替代的手感和經(jīng)驗。從三峽到溪洛渡，再到白鶴灘,梅琳一共吊裝了16臺轉子，在20米空中的孤獨崗位上，成就了落“子”無悔的人生。
4月25日，白鶴灘水電站右岸廠房，外徑16.5米、高4米，重達2300噸的13號機組轉子，即將吊裝就位。
“開始起吊。”9時20分許，總指揮發(fā)出指令。位于轉子上方20多米的橋機操作室里，身著橘紅色工裝的女駕駛員微微起身觀察了一下現(xiàn)場環(huán)境，穩(wěn)穩(wěn)抬起操縱桿，兩臺載重1300噸的橋機將龐然大物穩(wěn)穩(wěn)“抬”起，吊離地面——平移——下落，發(fā)電機軸上的10根銷釘，精準插入轉子銷釘孔中。轉子吊裝圓滿成功。
轉子是發(fā)電機能夠輸出電流的關鍵部件，承擔這一吊裝任務的，正是中國能建葛洲壩機電公司白鶴灘機電項目部橋機班班長梅琳。
7個月前，同樣是她，將白鶴灘右岸電站首臺百萬千瓦機組轉子精準吊入機坑。
“能親手把中國自主設計制造、世界單機容量最大的機組轉子安全吊裝就位，是我一生的榮耀！”梅琳說。2020年11月，梅琳榮獲中國能源化學地質工會“大國工匠”稱號。
吊裝“三字訣”
梅琳吊裝第一臺轉子是在三峽工程，直徑18米，比白鶴灘的還大1.5米。
1995年，20歲的梅琳從葛洲壩技工學校畢業(yè)，來到火熱的三峽建設工地，如愿當上了水電“空姐”——成為一名橋機工。
2002年11月，葛洲壩集團承擔的三峽左岸電站首臺機組——5號轉子吊裝，在現(xiàn)場參加吊裝儀式的她被宏大的場面震撼了，激動地對師傅說：“我也要吊轉子。”
師傅告訴她，發(fā)電機是精密儀器，轉子吊裝對精度要求非常高。轉子吊裝是橋機工操作最高水平的體現(xiàn)，標準就是三個字：穩(wěn)、準、快，而且要做到萬無一失。
梅琳記住了。雖然從事橋機操作實踐已有7年，技術上有了很大長進，但對照“三字訣”的高標準仍有距離。
她決定從“穩(wěn)”練起。找一個工地上常見的空汽油桶，裝上滿滿的一桶水，利用業(yè)余時間來回“吊裝”。不知“吊裝”了多少次，不知灑了多少水，只知道灑出的水越來越少。到最后，無論同一桶水“吊裝”多少個來回，她都能做到滴水不灑。
經(jīng)過勤學苦練，梅琳覺得自己真正達到了師傅說的三字標準。2003年8月，三峽左岸電站4號機組轉子吊裝在即，梅琳主動請纓。
如愿接到任務，梅琳興奮又忐忑，她一方面積極參與吊裝方案討論，反復同經(jīng)驗豐富的師傅交流技術要領和注意事項，一方面把每一個構件都當作轉子來吊裝，體會“穩(wěn)準快”的操作要領……
當年9月6日，4號機組轉子吊裝當天，梅琳早早來到操作室，一遍遍在心里默念操作要領，起吊、平移、下落、就位。師傅鼓勵她：“以你平時的技術水平，只要膽大心細，完全沒有問題。”
“轉子就位那一刻，我才發(fā)現(xiàn)，手心全是汗，一身也全是汗。”梅琳回憶道。
從三峽到溪洛渡水電站，再到白鶴灘，她總共吊裝了16臺轉子。
走出國門
2017年，由中國能建承建的巴基斯坦NJ水電站工程急需橋機工。梅琳第一次走出國門。
NJ水電站被稱之為巴基斯坦的“三峽工程”，但一到現(xiàn)場，梅琳傻眼了。水電站的地下廠房通風管道尚未形成，土建機電交叉作業(yè)，潮濕氣悶，灰塵大。工作第一天下班，臉上、鼻孔里、頭發(fā)上、衣服上全是灰，同事們?nèi)枷駨哪嗬铩⒒叶阎刑统鰜硭频摹?br /> 建設工地上的“老巴”見到一名來自異國他鄉(xiāng)的女性，從事的又是艱苦的橋機操作，都感到好奇。只要她一工作，就有很多“老巴”前來圍觀，非得看看梅琳怎樣讓上百噸、甚至上千噸的龐然大物移位。
“其實我身邊有很多女工干橋機這一行。”梅琳認為，女性特有的細心、精益求精，適合從事這項工作。
橋機吊裝是在現(xiàn)場復雜的環(huán)境下吊裝材料和設備，一旦發(fā)生事故，就可能造成生命和財產(chǎn)的巨大損失。“只要在崗位上，我頭腦始終都是保持警惕狀態(tài)。”
正是這種高度的“警惕狀態(tài)”，讓梅琳對橋機運行中異常的聲響、光電、氣味格外敏感。
在NJ水電站，一天，正在工作的梅琳忽然聞到一股橡膠味，她立即通知地面起重人員暫停起吊，走出操作室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)一個電氣盤柜里的電纜在冒煙，她迅速切斷電源，抄起車上的滅火器向電纜噴射……避免了事故發(fā)生。
歷時兩年，梅琳出色完成了NJ水電站4臺機組下機架、頂蓋、轉輪、導葉、轉子、上機架等重要部件的吊裝任務。“老巴們”紛紛為她點贊。
工匠情懷
“要非常耐心和細致，精心計算吊裝的角度和方向，才能完成任務。”在梅琳心中，開橋機，尤其需要工匠精神。
就拿白鶴灘轉子吊裝來說，2300噸、直徑16.5米的龐然大物，與定子之間的周間隙只有42毫米。
“最考驗操作技術的是進入機坑后的微調(diào)。”梅琳解釋道，操作上每次“點動”只能在1毫米左右的范圍內(nèi)，這本來就是肉眼觀測不到的距離，更何況她是在離地面20多米的高空。
“這個時候就需要豎起耳朵聽抱閘打開的聲音，聽到這個聲音，手就要把操作桿歸零。”她把這套辦法稱為“手感、聲感”操作法。
“我希望能多帶幾個徒弟，把自己的技藝和經(jīng)驗傳承下去。”這是梅琳工作多年后的心聲。
她嚴格要求徒弟們：“我們在橋機上操作，事關地面人員的安全、設備的安全，一點都馬虎不得，一定要眼觀六路、耳聽八方，不放過任何一點異常和疑點。”
她對徒弟們說：“我們的舞臺就是兩個平方米的操作室，我們跟橋機相處甚至比與親人朋友相處的時間還要多，要摸透每一臺橋機的‘脾氣’‘性格’，熟悉每段軌道的狀況，工作起來才能得心應手。熟練掌握每一個動作，把各種復雜情況下的處理方法變?yōu)橄乱庾R的動作，形成‘肌肉記憶’。”
“一生只干一件事。”從三峽，到溪洛渡，再到白鶴灘，梅琳見證了我國水電事業(yè)的飛速發(fā)展，她為自己是參與者而深感自豪。
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