9月12日下午，“泛能網(wǎng)2024能碳數(shù)智新品發(fā)布會(huì)”在北京成功舉辦。會(huì)上發(fā)布了優(yōu)先聚焦于三個(gè)場(chǎng)景的智能產(chǎn)品——能碳智控一體機(jī)，帶來(lái)能源與碳排智能管理新體驗(yàn)。這是新奧泛能網(wǎng)在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下，洞察到企業(yè)在存量博弈的時(shí)期，普遍存在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品同質(zhì)化、用能排放約束，創(chuàng)新不足，增速放緩等痛點(diǎn)推出的新一代數(shù)智新品。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自能源行業(yè)的合作伙伴、企業(yè)代表、協(xié)會(huì)、媒體等百余人出席，另有超萬(wàn)人在線收看。
能源+智能，引領(lǐng)新變革
隨著能源科技與數(shù)字化、智能化的新技術(shù)相互融合，成為能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力所需的智能核心，企業(yè)不斷加速探索著能源數(shù)智化發(fā)展的新空間。
新奧能源副總裁、新奧泛能網(wǎng)總裁程路以“能源領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”為喻，介紹了泛能網(wǎng)的數(shù)智實(shí)踐方向。他分享道：“智能汽車(chē)確實(shí)帶給我很多很新鮮的體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)這變成了一個(gè)移動(dòng)的空間，所有的交互都只需要語(yǔ)音的指令就可以完成，它可以無(wú)人駕駛，帶我去自己想去的地方，自己規(guī)劃路線，也有很多很舒適的體驗(yàn)，當(dāng)然它可以自動(dòng)識(shí)別客戶的需求。 當(dāng)我坐上智能汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的這一刻，我經(jīng)常在想，什么時(shí)候我們的能源系統(tǒng)也可以變得如此智能?”
程路認(rèn)為，能源體系的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是要像現(xiàn)代智能汽車(chē)一樣，是可以便捷交互，可以自動(dòng)判別環(huán)境或者路線的變化，自動(dòng)去尋找一種最優(yōu)解和最佳的解決方案，它的交互一定也是非常友好的。 這套系統(tǒng)能源界很多伙伴都?jí)粝脒^(guò)，也暢想過(guò)，那它能不能走進(jìn)現(xiàn)實(shí)呢?
泛能網(wǎng)慢慢摸索著答案，打造出現(xiàn)代能源體系的“自動(dòng)駕駛內(nèi)核”，即泛能仿真系統(tǒng)。有別于能源領(lǐng)域傳統(tǒng)技術(shù)下僅使用機(jī)理模型+大數(shù)據(jù)分析的局部?jī)?yōu)化方式，以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)偏重用純算法突破能源系統(tǒng)優(yōu)化的觀點(diǎn)，泛能網(wǎng)采取了“兩者結(jié)合的道路”，打造出獨(dú)有的“泛能仿真系統(tǒng)”。它可以快速、便捷、簡(jiǎn)單地“自動(dòng)生成”一整套解決方案，即配置優(yōu)化;還可以動(dòng)態(tài)識(shí)別資源環(huán)境變化、用戶需求變化等，實(shí)時(shí)診斷問(wèn)題，自動(dòng)調(diào)整設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行重回最優(yōu)狀態(tài)，保護(hù)著能源系統(tǒng)的安全高效運(yùn)行，即運(yùn)行優(yōu)化。
與此同時(shí)，泛能網(wǎng)在技術(shù)實(shí)踐過(guò)程中，還結(jié)合AI大模型的知識(shí)、數(shù)據(jù)和學(xué)習(xí)能力，極大優(yōu)化了能源領(lǐng)域機(jī)理模型“長(zhǎng)路徑”的老方法，并以“選用訓(xùn)生”的方式打造了“大模型加小模型”的能碳產(chǎn)業(yè)大模型。即“選”開(kāi)放模型，包括通用大模型和小模型算法，“用”積累的一系列能源數(shù)據(jù)，結(jié)合專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)抽取和集成，為“訓(xùn)”練和“生”成能碳產(chǎn)業(yè)大模型夯實(shí)基礎(chǔ)?？梢愿惺艿剑珹I帶來(lái)的技術(shù)變量，正促使著產(chǎn)業(yè)變革迎來(lái)黃金奇點(diǎn)。
能碳智控一體機(jī)，能源領(lǐng)域的“具身智能”
泛能網(wǎng)首席產(chǎn)品官王尊緊接著帶來(lái)新品發(fā)布?；诠I(yè)印染、公建暖通和園區(qū)荷光儲(chǔ)三大經(jīng)典場(chǎng)景，他重點(diǎn)介紹了能碳智控一體機(jī)作為各個(gè)場(chǎng)景下的“具象化”智能能力，如何為傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)“智”與“質(zhì)”的雙重躍升。
以工業(yè)印染為例，該產(chǎn)品可針對(duì)印染過(guò)程中能耗難降，質(zhì)量難控，銷(xiāo)量難增的痛點(diǎn)，依靠感知、預(yù)測(cè)、分析、執(zhí)行的完整智能模型，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備與供能設(shè)備的策略響應(yīng)。通過(guò)這樣的印染智控技術(shù)，達(dá)成生產(chǎn)單耗最低，溫度匹配最優(yōu)，經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)，高良品率，低碳排水平的綜合目標(biāo)，帶來(lái)低碳綠色產(chǎn)品，碳足跡披露，低碳供應(yīng)鏈的價(jià)值創(chuàng)造，提升一次成品率5%、管理效率70%;節(jié)約生產(chǎn)成本25%，碳排放降低450噸/染缸/年，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益雙贏。
公建暖通場(chǎng)景中，泛能網(wǎng)能碳智控一體機(jī)可為商場(chǎng)、辦公樓、酒店等公共建筑，解決環(huán)境品質(zhì)低，暖通能耗高，自控水平差的常見(jiàn)問(wèn)題，帶來(lái)高品質(zhì)、更節(jié)能，強(qiáng)智能的優(yōu)化效果。該能碳智控一體機(jī)擁有超過(guò)15大類(lèi)感知能力，上百種設(shè)備感知能力，多模型組合尋優(yōu)覆蓋模型數(shù)量20+，并且其預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度超95%，最終實(shí)現(xiàn)供冷供熱品質(zhì)提升30%，供溫達(dá)標(biāo)率超 95%等明顯效果，既舒適又省錢(qián)又省心，為現(xiàn)代樓宇帶來(lái)有效價(jià)值。
最后，針對(duì)園區(qū)荷光儲(chǔ)場(chǎng)景下存在的收益保障難和策略執(zhí)行難的兩大挑戰(zhàn)，泛能網(wǎng)能碳智控一體機(jī)把秒級(jí)的數(shù)據(jù)響應(yīng)能力和超 95% 預(yù)測(cè)能力，以及15分鐘級(jí)別的滾動(dòng)優(yōu)化能力、分鐘級(jí)的安全控制能力、多目標(biāo)協(xié)同的優(yōu)化能力等“打包集成”，塑造荷光儲(chǔ)智控的核心能力，讓管理效率提升30%，綜合運(yùn)營(yíng)收益提升10%。
值得一提的是，正如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不需要人操作那樣，泛能網(wǎng)在云端提供的能碳智能伙伴，以虛擬“小助手”的形象，可以和智控一體機(jī)進(jìn)行交互。在日常工作中，還可通過(guò)泛能網(wǎng)手機(jī) APP 掌握全局。能碳智控一體機(jī)適用于不同的行業(yè)，無(wú)論是中小型項(xiàng)目還是大型場(chǎng)景，都有靈活的合作及部署方式。
聚眾智行遠(yuǎn)路 共享經(jīng)驗(yàn)謀發(fā)展
會(huì)上，眾安商業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理邵壯還帶來(lái)了真實(shí)案例分享。他指出，冷暖溫度對(duì)于商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，而在能源成本中，暖通的耗能高達(dá)商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的15%。杭州蕭山眾安廣場(chǎng)為提升顧客與商戶的滿意度，降低耗能成本，攜手泛能網(wǎng)進(jìn)行了“本地改造+AI智能系統(tǒng)”的線上線下一體化智慧暖通升級(jí)方案，現(xiàn)階段已實(shí)現(xiàn)明顯效果，特別是夏季高峰期綜合能耗同比歷史平均水平下降超過(guò)40%，全年節(jié)省能源成本50多萬(wàn)元。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天，新奧泛能網(wǎng)還與中國(guó)能源研究會(huì)雙碳產(chǎn)業(yè)合作分會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《“雙碳”時(shí)代企業(yè)能碳數(shù)智化轉(zhuǎn)型實(shí)踐白皮書(shū)》，為各企業(yè)進(jìn)行能碳數(shù)智化升級(jí)提供實(shí)用參考。
評(píng)論