回望2023年，注定令所有人印象深刻，新能源浪潮愈演愈烈，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，從2023年的市場(chǎng)表現(xiàn)上看，中國(guó)汽車市場(chǎng)出口超越日本躍升至世界第一，新能源滲透率更是達(dá)到歷史新高，中國(guó)新能源市場(chǎng)表現(xiàn)出的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，舉世矚目，屬于新能源的時(shí)代正在加速到來。
2024年1月4日，新浪汽車2024新能源發(fā)展趨勢(shì)論壇在?？谂e辦，參與本次峰會(huì)的政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家在會(huì)上對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢(shì)做出了全面分析，來自車企的高層則從企業(yè)與產(chǎn)業(yè)角度對(duì)產(chǎn)業(yè)走勢(shì)發(fā)表了相應(yīng)看法。
中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 趙揚(yáng)
本次峰會(huì)上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)發(fā)表講話，他表示，汽車產(chǎn)業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)，將體現(xiàn)在對(duì)新產(chǎn)業(yè)鏈的合理布局、對(duì)核心技術(shù)的集成能力、對(duì)產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)能力等方面，將從拼增量拓展到拼增加值，從生產(chǎn)紅利拓展到技術(shù)紅利和創(chuàng)新紅利，從滿足基本出行需求拓展到滿足高端體驗(yàn)需求。這些產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)將共同推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入真正的黃金年代。
海南省工業(yè)和信息化廳新能源汽車發(fā)展與監(jiān)察處 林景岳
作為2024年?？趪?guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)的東道主，海南省工業(yè)和信息化廳新能源汽車發(fā)展與監(jiān)察處林景岳表示，新能源汽車是汽車技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)，已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展的重要引擎，發(fā)展以電驅(qū)動(dòng)為代表的新能源汽車策略在全球范圍內(nèi)已經(jīng)形成共識(shí)，新能源汽車必將擁抱更廣闊的機(jī)遇。
同時(shí)，他還向外界展現(xiàn)了海南省新能源汽車發(fā)展的近況。截至去年11月底海南新能源汽車保有量28.47萬輛，占汽車保有量14.36%，高于全國(guó)平均水平1.5倍以上，穩(wěn)居全國(guó)省級(jí)地區(qū)第二，去年1-11月全省新能源汽車在新增車輛占比超過50%，市場(chǎng)滲透率躍居全國(guó)第一，形成新能源代替燃油車的良好態(tài)勢(shì)。
作為本次新浪汽車論壇的數(shù)據(jù)合作伙伴，新浪汽車聯(lián)合廣州威爾森信息科技有限公司，結(jié)合市場(chǎng)行業(yè)動(dòng)態(tài)、汽車銷量以及行業(yè)政策走向，推出了《2024新能源發(fā)展趨勢(shì)》。并由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)知識(shí)中心負(fù)責(zé)人、車百在線(北京)科技有限公司總經(jīng)理 崔桂林 博士進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)分享。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)知識(shí)中心負(fù)責(zé)人、車百在線(北京)科技有限公司總經(jīng)理 崔桂林 博士
崔桂林的報(bào)告中指出，2023年雖然整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)非常復(fù)雜，但是新能源汽車整體增長(zhǎng)量仍然非?？捎^，增長(zhǎng)數(shù)超37%。2023年統(tǒng)計(jì)下來3000萬總的汽車量，其中新能源汽車占比達(dá)到非常高的水平，市場(chǎng)成熟的另一方面，站在全球的視角下理解中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的典型性特征，并非本土品牌的崛起，而是對(duì)智能化的飛躍。
相比歐美傳統(tǒng)國(guó)際市場(chǎng)，智能化在中國(guó)有著決定生死的地位。如果電動(dòng)化是新能源的上半場(chǎng)，智能化開啟的則是新能源的小半場(chǎng)。
電動(dòng)化的結(jié)構(gòu)已經(jīng)隨著三電技術(shù)成熟走向明朗，供應(yīng)鏈也已經(jīng)形成了開放的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，在這樣的情況之下，中國(guó)的企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)上，都在圍繞如何做的更智能，更加有競(jìng)爭(zhēng)力
作為本次新浪汽車論壇的主講人傅琰，針對(duì)本次活動(dòng)向大家?guī)砹寺暳吭谏缃粫r(shí)代精細(xì)化的報(bào)告分享，他表示聲量不僅僅是承接即可，而是要像運(yùn)行渠道一樣精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，像管理渠道一樣管理聲量，會(huì)成為幫助企業(yè)打造產(chǎn)品標(biāo)簽的重要抓手
新浪汽車熱點(diǎn)運(yùn)營(yíng)主編 傅琰
在最后的圓桌討論環(huán)節(jié)，新浪汽車內(nèi)容運(yùn)營(yíng)主編金雷與領(lǐng)克汽車銷售有限公司、領(lǐng)克08(配置|詢價(jià))車型營(yíng)銷總監(jiān)傅敏霄、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、車百在線副總經(jīng)理黃建平以“什么樣的產(chǎn)品才是用戶喜歡的產(chǎn)品”為主題進(jìn)行了深度的探討。
對(duì) “什么樣的產(chǎn)品才是用戶喜歡的產(chǎn)品” 問題上，領(lǐng)克08車型營(yíng)銷總監(jiān)傅敏霄深有體會(huì)，汽車配置在研發(fā)階段是比較前沿的非常重要的配置過程，功能是第一層，后續(xù)是功能場(chǎng)景的滿足，這才是真正吸引消費(fèi)者購(gòu)買的點(diǎn)，比如領(lǐng)克推動(dòng)的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，解決了在新能源過程當(dāng)中的使用痛點(diǎn)，滿足日常出行和周末出行場(chǎng)景化的場(chǎng)景需求。這不僅是一個(gè)功能配置基礎(chǔ)，更多是滿足用戶日常出行需求的配置。所以，還是要回到用戶需求上去，
在這樣一個(gè)快速變化的時(shí)代，消費(fèi)電子與汽車融合是大勢(shì)所趨，實(shí)現(xiàn)手車互聯(lián)是邁入智能3.0時(shí)代的標(biāo)志，比如領(lǐng)克08 EM-P的Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)，就是實(shí)現(xiàn)跨終端的算力、數(shù)據(jù)、硬件和生態(tài)共享，讓汽車真正成為智能移動(dòng)終端，只有這樣才能做到讓消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品
對(duì) “什么樣的產(chǎn)品才是用戶喜歡的產(chǎn)品” 問題上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、車百在線副總經(jīng)理黃建平表示，從歷史數(shù)據(jù)來看，消費(fèi)者并不會(huì)為了某一個(gè)單一功能選擇某款車，而是為了綜合屬性
最后，新浪汽車數(shù)據(jù)雷達(dá)系統(tǒng)，依據(jù)新浪新聞客戶端、新浪網(wǎng)、新浪微博三大資訊及社交媒體平臺(tái)的汽車類內(nèi)容，通過對(duì)新能源車型的提及量、互動(dòng)量、閱讀量等核心數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，最終評(píng)選得出。
【2023最具人氣品牌大獎(jiǎng)】
比亞迪汽車
【2023最具人氣車型獎(jiǎng)項(xiàng)】
阿維塔12
睿藍(lán)7
猛士917
星紀(jì)元ES
昊鉑HT
深藍(lán)S7
領(lǐng)克08 EM-P
騰勢(shì)N7
五菱星光
坦克500 Hi4-T
【2023最具期待新能源車型獎(jiǎng)】
寶馬XM
小鵬X9
【2023品牌營(yíng)銷獎(jiǎng)】
長(zhǎng)安馬自達(dá)
廣汽本田
評(píng)論