2月23日消息,乘聯(lián)會預計,2月狹義乘用車零售市場約為115.0萬輛左右,環(huán)比-43.5%,呈常規(guī)季節(jié)性走勢。
其中,新能源零售預計38.0萬輛左右,環(huán)比-43.0%,滲透率約33.0%。
分析稱,2024年春節(jié)時間為2月中旬,2月僅有18天的工作日,受春節(jié)車市淡季及靈活休假影響,很多企業(yè)都會在春節(jié)前后多休假,今年2月的乘用車有效產銷時間顯著低于去年同期。
不同于去年的逐月環(huán)比遞增,今年的2月為全年車市銷量最低點,恢復至歷史常規(guī)季節(jié)性走勢。
今年春節(jié)時間較長,返鄉(xiāng)人員規(guī)模較大,隨著春節(jié)后的復工,節(jié)后市場將持續(xù)恢復,穩(wěn)步回溫。
受春節(jié)長途出行及長江流域寒潮影響,新能源的續(xù)航及補能問題被更多的消費者關注,一定程度影響了消費者購買信心。
新能源頭部廠商的新一輪價格戰(zhàn)已然拉開帷幕。龍年伊始,經濟型插混市場率先價格下探,10萬以下汽車市場價格競爭進一步加劇,隨后多品牌迅速跟進,針對各自車型推出了力度不同的優(yōu)惠措施。
新一波價格戰(zhàn)愈演愈烈,市場觀望情緒加重,短期內不利于終端需求的釋放。
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