1月23日，由水電四局承建的云南建（個(gè)）元高速公路項(xiàng)目全線最長(zhǎng)隧道——興隆隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通。
建水（個(gè)舊）至元陽(yáng)高速公路是云南省規(guī)劃“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”中曲靖至呈貢至通海至建水至元陽(yáng)的重要組成部分，也是省高網(wǎng)“十三五”新開工重點(diǎn)項(xiàng)目。其中個(gè)舊至元陽(yáng)段路線全長(zhǎng)51.127公里，雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，共有橋梁42座、隧道15座，橋隧占比78.07%，概算總投資約88.3億元。項(xiàng)目建成后，對(duì)貫徹落實(shí)國(guó)家和云南省發(fā)展戰(zhàn)略，完善云南省高速公路網(wǎng)，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)展地方旅游業(yè)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。
興隆隧道是該項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制性工程，也是云南紅河州在建高速公路第一特長(zhǎng)隧道，其左洞長(zhǎng)8840米，右洞長(zhǎng)8843米，進(jìn)出口高差達(dá)150米，穿越F5大斷層，具有“超長(zhǎng)、長(zhǎng)縱坡、生態(tài)敏感、地質(zhì)復(fù)雜”等顯著工程特點(diǎn)，突破了云南省在建高速公路建設(shè)新難度，也刷新了中國(guó)電建集團(tuán)高速公路隧道建設(shè)新長(zhǎng)度。
自開工以來，水電四局認(rèn)真貫徹標(biāo)準(zhǔn)化施工理念，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控，力爭(zhēng)打造品質(zhì)工程、建設(shè)綠色公路。建設(shè)過程中，項(xiàng)目部以科技興企、匠心筑夢(mèng)，大力開展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，推廣使用的自行式液壓棧橋、濕噴機(jī)械手、光面爆破技術(shù)、半自動(dòng)防水布鋼筋臺(tái)車、巷道式通風(fēng)排煙等“四新技術(shù)”達(dá)10余項(xiàng)；依托興隆隧道建設(shè)，由項(xiàng)目部自主開發(fā)設(shè)計(jì)的《隧道多功能掛布臺(tái)車》榮獲國(guó)家發(fā)明專利，“降低興隆隧道超挖量QC小組活動(dòng)”被評(píng)為云南省“優(yōu)秀QC成果”。全體參建者艱苦奮戰(zhàn)、奮勇拼搏，克服了作業(yè)面狹小、隧道通風(fēng)排煙不暢、疫情影響等難題，通過加大投入、增加作業(yè)面、晝夜輪番作業(yè)的方式，掀起了“大干快上”施工熱潮，保質(zhì)保量完成了隧道施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)完美履約，贏得了良好的信譽(yù)。
雄關(guān)漫道敢亮劍，叩石墾壤穿哀牢。興隆隧道貫通是一大重要節(jié)點(diǎn)，為項(xiàng)目全線通車目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為集團(tuán)乃至業(yè)內(nèi)特長(zhǎng)隧道的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒。
評(píng)論