終端能源消費(fèi)
在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)性的大幅改善推動(dòng)了電動(dòng)汽車的電氣化，在本世紀(jì)20年代初，電動(dòng)汽車的成本將達(dá)到與傳統(tǒng)燃料汽車相當(dāng)?shù)乃?/p>
—在未來5~10年，電動(dòng)汽車將成為各市場中成本較低的選擇。
—電動(dòng)汽車成本將迅速下降，主要原因是電池組成本的下降（2017~2030，電池組成本從220美元/千瓦時(shí)降至73美元/千瓦時(shí)）。
—美國和中國的總成本平價(jià)的時(shí)間與歐洲相當(dāng)，中國稍早，美國稍晚，反映出了燃料稅和電動(dòng)汽車補(bǔ)貼方面的差異。
—未來電池技術(shù)的改進(jìn)（例如，能量密度）將使目前最難充電的重型電池實(shí)現(xiàn)電氣化。
電動(dòng)車和傳統(tǒng)汽車成本相等的時(shí)機(jī)（在歐洲基于TCO）
在2030年之前，大多數(shù)地區(qū)的可再生能源將比現(xiàn)有的煤炭和天然氣便宜。
—到2030年，新建成的可再生能源將在能源成本上將會(huì)低于大多數(shù)國家現(xiàn)有的化石燃料發(fā)電—這是能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)之一。
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