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新能源汽車“兵馬已動” 充電基礎(chǔ)設(shè)施“糧草”加速前進(jìn)

證券日報發(fā)布時間:2020-04-26 11:33:42  作者:郭冀川

   “有句諺語說,既要馬兒跑得快,又要馬兒不吃草,這是對新能源汽車行業(yè)最現(xiàn)實(shí)的借喻。隨著新能源汽車推廣和普及,保有量提升的同時,充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施作為必需的‘草料’卻總是供應(yīng)不足。”電動汽車觀察家邱鍇俊對《證券日報》記者表示,充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足,是制約新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸之一,新基建發(fā)力新能源汽車充電樁,就是要補(bǔ)足這個短板。

  充電樁 從孤立走向互聯(lián)互通

  以當(dāng)前新能源汽車市場規(guī)模來看,邱鍇俊認(rèn)為,充電樁的缺口至少有400萬個,而且不只是增設(shè)布局問題,公共充電樁行業(yè)需要精細(xì)化運(yùn)營,主要表現(xiàn)為充電樁企業(yè)在投建充電樁時,要越來越多地考慮到后續(xù)的利用率和運(yùn)營等問題,同時也要為新能源運(yùn)營車輛提供定制化的服務(wù),建設(shè)某一類運(yùn)營車輛的專屬充電樁。

  邱鍇俊說:“過去充電樁的建設(shè)選點(diǎn)更看重資源,比如停車場。但未來公共充電樁投資的決策,會更多依賴數(shù)據(jù),通過大數(shù)據(jù)提升充電樁的整體運(yùn)營效率,現(xiàn)在很多充電樁利用率低,主要原因是選址不合理、價格偏高,以及毫無運(yùn)營思維。”

  為加快充電設(shè)施發(fā)展,2020年以來,多地陸續(xù)出臺了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)政策,引導(dǎo)充電設(shè)施行業(yè)合理化推進(jìn),逐步將政策重點(diǎn)由充電設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)向場站運(yùn)營,為充電設(shè)施發(fā)展提速。上海于4月初發(fā)布了《上海市促進(jìn)電動汽車充(換)電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》,這將使上海近10萬個公共或?qū)S贸潆姌逗徒?0萬余個私人充電樁,將向互聯(lián)互通和有序充電方向發(fā)展。上海市政府已經(jīng)聯(lián)合企業(yè)收集數(shù)據(jù)幫助政府監(jiān)測、規(guī)劃,服務(wù)企業(yè)提升充電樁使用率,實(shí)現(xiàn)充電樁建設(shè)、運(yùn)營、反饋的全周期管理閉環(huán)。

   隨著多個地方政策的出臺,以及新基建對于智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施的支持,對于充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展無疑是重要的推動,尤其是對于地方公共充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),更是起到了引領(lǐng)與全局規(guī)劃作用。邱鍇俊表示,充電樁背后涉及5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建領(lǐng)域,智能充電網(wǎng)也是智慧城市的組成部分,未來云端平臺的建設(shè)運(yùn)維、大數(shù)據(jù)的分析管理是投資充電樁領(lǐng)域是否成功的關(guān)鍵核心。

  國家電網(wǎng)領(lǐng)銜 民企跟進(jìn)投資充電樁

  公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù),截至2019年底,新能源汽車保有量達(dá)381萬輛,與2018年底相比,增加261萬輛,增長率為46%。而我國新能源汽車公共充電樁的保有量約51.3萬個,相比國內(nèi)新能源汽車保有量而言,還有很大的一段距離。

  在2017年三部委聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中,對新能源汽車發(fā)展速度提出明確規(guī)劃,要求2025年新能源汽車產(chǎn)銷量占比達(dá)汽車總產(chǎn)銷的20%,約為700萬輛。新能源汽車保有量提升,也進(jìn)一步加大了充電樁的需求。

  “目前新能源汽車充電樁的配備率很低,私人充電樁數(shù)量已經(jīng)超過400萬個,遠(yuǎn)超公共充電樁,更離工信部的配備要求還有較大的差距,新能源汽車充電樁的缺口巨大,因此,僅這個行業(yè)未來將會帶動萬億元級別的投資。”新時代證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家潘向東對《證券日報》記者表示,新型基礎(chǔ)設(shè)施中重點(diǎn)提到交通建今年以來,新能源汽車?yán)孟⒉粩?,政策上新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年,產(chǎn)品領(lǐng)域在特斯拉帶動下,超長里程車輛不斷推向市場,而充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施,補(bǔ)短板也成為大勢所趨。

   國家電網(wǎng)4月14日啟動新一輪充電樁建設(shè),計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元,新增充電樁7.8萬個,項(xiàng)目分布在24個省(市),涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。

  南方電網(wǎng)近期公布將投資251億元投建充電設(shè)施,建成大規(guī)模集中充電站150座,充電樁38萬個。據(jù)市場估算,這將有效帶動電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造、運(yùn)營運(yùn)維、整車銷售與售后服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資2000億元左右。

  今年3月初,南方電網(wǎng)向社會推出“場地、車隊(duì)、充電站、銷售渠道”4種合作模式,向全社會發(fā)出合作建設(shè)充電樁邀請。在充電站建設(shè)方面,南方電網(wǎng)在全國首創(chuàng)建設(shè)了“變電站+充電站”模式的蓮花山充電站,采取“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的運(yùn)營模式,推動傳統(tǒng)變電站向綜合能源站轉(zhuǎn)型。

  巨豐投顧研究認(rèn)為,充電基礎(chǔ)設(shè)施具有投資大、鏈條長的特點(diǎn),是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障,是智慧交通、智慧能源等新興數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。公共充電樁建設(shè)方面,國家隊(duì)是主力,近期互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴也高調(diào)入局充電樁運(yùn)營,隨著“新基建”加速落地,未來兩年充電樁的大規(guī)模建設(shè)將對行業(yè)整體投資帶來巨大拉動。

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