2020年，突如其來的新冠肺炎疫情打亂了全球的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，世界經(jīng)歷了前所未有的考驗(yàn)。
2020年12月30日，中歐領(lǐng)導(dǎo)人共同宣布如期完成中歐投資協(xié)定談判。中歐投資協(xié)定的達(dá)成，讓更多目光投向了歐洲。在充滿不確定性的2020年，隨著2030年氣候目標(biāo)的更新、新一批歐盟委員的到位以及英國脫歐后的談判關(guān)系，今年將是歐洲能源轉(zhuǎn)型的重要一年。作為能源行業(yè)的從業(yè)者，我和大家一起回顧下歐洲過去一年的能源格局。
綠色協(xié)議變成了綠色復(fù)蘇
歐洲綠色協(xié)議的前景出現(xiàn)在時(shí)任歐盟委員會(huì)主席當(dāng)選人烏蘇拉•馮德萊恩(UrsulavonderLeyen)提出的宣言中。這位長期在默克爾內(nèi)閣任職的德國前國防部長被提名時(shí)從未參加競(jìng)選活動(dòng)。由于歐洲領(lǐng)導(dǎo)人沒有就那些確實(shí)向前邁進(jìn)的候選人達(dá)成一致，馮德萊恩對(duì)歐洲的設(shè)想是在競(jìng)選活動(dòng)結(jié)束一年后提出的。綠色協(xié)議是最重要的。
它的許多想法都經(jīng)久不衰。2020年12月12日，馮德萊恩在歐洲理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上提出了綠色協(xié)議。它包括公正過渡機(jī)制，一個(gè)旨在推動(dòng)更多依賴碳密集型部門的經(jīng)濟(jì)體和社區(qū)變革的基金。其中還包括2030年更為雄心勃勃的氣候目標(biāo)，2030年的減排目標(biāo)為55%，高于40%，以及2050年的凈零排放目標(biāo)。
然而2020主要經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)向流行病管理。經(jīng)濟(jì)降落傘的繩索在短期內(nèi)被拉下，巨大的經(jīng)濟(jì)刺激方案在長期內(nèi)被爭(zhēng)論不休。
2021—2027年的1.8萬億歐元(2.2萬億美元)預(yù)算包括7500億歐元(9190億美元)的冠狀病毒恢復(fù)基金?？傆?jì)5500億歐元(6740億美元)將用于“綠色”項(xiàng)目，其余預(yù)算將致力于“無害”氣候原則。
早在三月份，捷克共和國總理就建議，冠狀病毒的影響應(yīng)該導(dǎo)致歐盟完全放棄綠色協(xié)議?，F(xiàn)在氣候變化和能量轉(zhuǎn)換被認(rèn)為是冠狀病毒復(fù)蘇的共生伙伴。預(yù)計(jì)在2021年，電池制造業(yè)和海上風(fēng)電等近期創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的企業(yè)將繼續(xù)受到高度關(guān)注。
石油巨頭也加入了能源轉(zhuǎn)型
到2020年底，歐洲所有的石油大國都做出了長期承諾。這里有一些不同的指標(biāo)可以跟蹤。
在投資方面，英國石油公司的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)每年50億美元的低碳投資。Equinor預(yù)計(jì)到2030年將在可再生能源領(lǐng)域投資116億美元。殼牌一直不愿在其計(jì)劃中透露一個(gè)數(shù)字，但除了冒險(xiǎn)的努力外，該公司還將共同開發(fā)價(jià)值14億歐元(17.1億美元)的Hol-landseKust(noord)海上風(fēng)電場(chǎng)，并已開始一系列大型氫項(xiàng)目的前期工作。這是一個(gè)很大的數(shù)字，但它們絲毫沒有掩蓋像伊比利德拉這樣的大型跨國公用事業(yè)公司正在進(jìn)行的投資。西班牙公用事業(yè)公司承諾將每年的可再生能源投資增加到118億美元。
就這些巨頭在可再生能源領(lǐng)域的活躍程度而言，英國石油公司的目標(biāo)最為雄心勃勃。其2030年50GW的目標(biāo)與法國公用事業(yè)巨頭EDF相同。
由于冠狀病毒大流行在油價(jià)已經(jīng)暴跌后立即打壓了石油需求，石油行業(yè)希望大幅削減成本。這些削減成本的過程在很大程度上沒有影響到低碳的努力。事實(shí)上，到2020年底，投資在加速，Eclinor收購了太陽能開發(fā)商SATEC并與BP在美國離岸風(fēng)能公司合作，并在英國購買3.6億瓦的Doiger-Bank海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目480兆瓦的份額。
石油巨頭們并不打算在海上風(fēng)電領(lǐng)域大刀闊斧。然而，這可能會(huì)證明，只要與能源領(lǐng)域的其他領(lǐng)域保持一致，從電動(dòng)汽車到氫氣再到靈活的電網(wǎng)，它們將提供更大的貢獻(xiàn)。
綠色氫從可能走向必然
太貴了。沒有電解槽結(jié)垢。需求不足。它很難儲(chǔ)存，因?yàn)樗哪芰棵芏炔桓?。所需的可再生能源容量將超過電網(wǎng)。
這些只是2020年期間部分解決的對(duì)綠色氫的一些反對(duì)意見。
綠色氫還處于早期階段;想想2007年左右的太陽能吧。只要有一點(diǎn)想象力，目前正在進(jìn)行的早期業(yè)務(wù)、試點(diǎn)項(xiàng)目和政策操作，肯定能為綠色氫帶來可比的增長。
西門子、英力士和蒂森克虜伯等主要工業(yè)和化工公司今年都支持綠色氫氣。電解槽廠家ITMpower(林德電解公司)和Nel(挪威氫能技術(shù)公司)正在與gigafactory(特斯拉的超級(jí)電池工廠)一起開發(fā)，后者似乎受到Iberdrola(歐洲風(fēng)電巨頭)的青睞。殼牌、亞馬遜和突破能源合作伙伴支持一家氫航空傳動(dòng)鏈專家公司，該公司將在2027年前為100座飛機(jī)提供支持。重型卡車制造商承諾使用氫氣，并將自行強(qiáng)制淘汰柴油的日期提前了十年。蘇格蘭一個(gè)小鎮(zhèn)正在開發(fā)H100項(xiàng)目，這是一個(gè)閉環(huán)綠色氫供熱網(wǎng)絡(luò)，到2022年底將為300戶家庭供暖。
英國和德國的項(xiàng)目著眼于鹽穴和其他天然儲(chǔ)存氫的選擇。與此同時(shí)，兩國也在評(píng)估島國綠色氫氣制造的可能性，通過將海上風(fēng)力渦輪機(jī)和電解槽合用，然后將氫氣抽回岸邊，從而使電力遠(yuǎn)離電網(wǎng)。
毫無疑問，還有許多其他問題有待解決，比如找到一種能讓氫氣臭味難聞的加臭劑，同時(shí)又不會(huì)破壞沿途的基礎(chǔ)設(shè)施。支持H100的SGN公司發(fā)現(xiàn)，天然氣電網(wǎng)的最佳解決方案同時(shí)也是燃料電池退化的最壞解決方案。
海上風(fēng)電才剛剛起步
海上風(fēng)電在歐洲的重要性一直持續(xù)到2020年。歐盟層面的2030個(gè)主要部署目標(biāo)(60千兆瓦)，以及在英國(40千兆瓦)和德國(20吉瓦)的目標(biāo)都被拉長了。歐盟和英國的目標(biāo)是在2030之前實(shí)現(xiàn)100吉瓦。
分析人士認(rèn)為，只要有關(guān)許可和電網(wǎng)規(guī)劃的問題能夠得到解決，這一目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。領(lǐng)先的海上渦輪機(jī)制造商西門子Gamesa的海上產(chǎn)品組合主管馬丁•阿姆克尼赫特表示，該公司的制造足跡足以為2030年的目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
隨著歐盟計(jì)劃到2050年達(dá)到300吉瓦，馬丁說，2030年可以考慮改變生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。到2021年底，該公司在法國港口城市勒阿弗爾的占地20公頃的新工廠將啟用。它將在同一地點(diǎn)生產(chǎn)海上風(fēng)力渦輪機(jī)的所有主要部件。
海上漂浮風(fēng)機(jī)預(yù)示著更多的未來。挪威88兆瓦海風(fēng)漂浮式項(xiàng)目是世界上該類最大項(xiàng)目，目前已獲批準(zhǔn)，該項(xiàng)目將于2022年投運(yùn)。
對(duì)于歐盟與世界最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)英國的分離，任何緊張情緒似乎都至少部分地解決了。歐元區(qū)之間的貿(mào)易協(xié)議包括兩者之間深入合作的建議，包括潛在的聯(lián)合項(xiàng)目。
太陽能成為世界上有史以來最便宜的電能
2020年是太陽能“加冕”的一年，因?yàn)槭澜缟献畋阋说碾娫窗l(fā)生在光伏發(fā)電上。
作為國際能源機(jī)構(gòu)所宣稱的世界上最保守的能源，這意味著煤炭的成本比以往任何時(shí)候都要低。這種說法當(dāng)然取決于地理位置，但仍然是技術(shù)的一個(gè)重要標(biāo)志。
在歐洲，西班牙的太陽能復(fù)興仍在繼續(xù)。2020年底宣布的新招標(biāo)可能為市場(chǎng)提供更大的確定性。
歐洲還有其他幾個(gè)市場(chǎng)為太陽能提供了進(jìn)一步的增長空間。波蘭與德國、荷蘭、西班牙和法國一起躋身2020年前五大終端市場(chǎng)。
歐洲太陽能行業(yè)貿(mào)易機(jī)構(gòu)SolarPowerEurope估計(jì)，2020年整個(gè)歐盟的裝機(jī)容量為18.2吉瓦。它對(duì)2021年的過低或過高的預(yù)測(cè)分別為14.9吉瓦和28.8吉瓦，而中期方案預(yù)計(jì)未來兩年的增長率將超過20%。
評(píng)論