在闔家團圓、車水馬龍的春節(jié)假期，《證券日報》記者實地走訪了一些鄉(xiāng)村了解到，新能源汽車正在掀起下鄉(xiāng)潮。
有分析人士表示，隨著農村電網升級改造，充電樁、充電站、換電站等供電設施布局將不斷完善，而這為新能源汽車企業(yè)耕耘廣闊鄉(xiāng)村市場提供了有力支撐。
新能源客車跑起來
春節(jié)前夕，在外打工的人們陸續(xù)搭乘高鐵返鄉(xiāng)。在高鐵站下車后，他們還要搭乘鄉(xiāng)村公交車輾轉回到家中。過去，受制于燃油客車運行成本較高，鄉(xiāng)村公交車數量少、班次少且等待時間長。而今，得益于新能源客車的低成本和便利性，鄉(xiāng)村公交車數量明顯增多。
在安徽渦陽縣，新能源客車接替燃油客車，成為上山下鄉(xiāng)的新時代“惠民公交”;在甘肅平川，乘坐鄉(xiāng)村新能源公交客車，可以采用支付寶、微信進行支付;在山東德州市，新能源客車的公交車站開放充電樁為社會車輛提供共享服務;在廣西壯族自治區(qū)平南縣，新能源客車的到來結束了鄉(xiāng)村公交票價逢節(jié)必漲的歷史;在四川巴中市，新能源客車的寬大空間和巧妙設計友好地容納了各類農資農產，成為當地農民趕集的必選;而湖南平江縣不僅是農業(yè)大縣，也是外出務工大縣，經濟、環(huán)保、便捷的新能源客車已然成了趕集、務工的便民車。
湖南平江華騰嘉旅公路客運有限責任公司是湖南鄉(xiāng)村公交運輸公司之一，該公司總經理王念湘給《證券日報》記者算了一筆賬：“如果是燃油客車，票價至少在現有價格基礎上上浮30%才能實現盈虧平衡。而我們采用新能源客車后，每公里的運營成本下降50%，不僅有了下調票價的空間，給廣大鄉(xiāng)村群眾帶來了實惠，給鄉(xiāng)村游客們帶來了便利，還能為老年人、殘疾人、退伍軍人和學齡兒童提供減免服務。我們計劃將現有燃油客車全部替換為新能源客車，把開行班次再增加一些，方便鄉(xiāng)村群眾出行。”
中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱“中車電動”)作為生產新能源客車的企業(yè)之一，依托中國中車在電動系統(tǒng)領域積累的技術，開發(fā)出多款適合鄉(xiāng)村道路和交通狀況的新能源客車，這些客車不僅應用于城郊及鄉(xiāng)村，還出口海外，獲得廣泛好評。
中車電動高級營銷經理黃貴源向《證券日報》記者表示：“燃油客車強制報廢一般是6年至8年，當前各地鄉(xiāng)村公路上運營的燃油客車已陸續(xù)進入強制報廢期，預計燃油客車報廢及新能源客車采購的高峰期將在2026年到來。我們一方面抓緊鄉(xiāng)村市場銷售工作，爭取財政補貼、銀行貸款，實施售后返租，降低購車門檻;另一方面抓緊開發(fā)新款車型，增加車體容量，便利鄉(xiāng)村群眾攜帶大量生活物資及大件農資;同時積極探索鄉(xiāng)村垃圾回收、學校家庭往返、鄉(xiāng)村景點游覽等場景需求。”
除了中車電動外，比亞迪、寧德時代、金龍客車、宇通客車等也均表示，關注到鄉(xiāng)村公共交通的潛在巨大需求和燃油客車替換周期，已推出對應型號車輛和配套充換電裝置，可快速部署并提供一攬子解決方案。
增程汽車受青睞
新能源客車下鄉(xiāng)為鄉(xiāng)村公交系統(tǒng)帶來可喜變化。而新能源轎車下鄉(xiāng)，則為鄉(xiāng)親們帶來更多便利和實惠。
大年初五，位于湖南長沙縣的智鵬新能源汽車4S店里，奇瑞、長城、比亞迪、問界等新能源轎車一字擺開，迎來不少鄉(xiāng)親前來參觀、選購。
該店汽車銷售人員管樂毅向《證券日報》記者表示：“我們有置換補貼，有購車免息優(yōu)惠，還有上門售后服務。預計今年新能源轎車的銷售情況會更好，特別是增程汽車的看車訪客數量增長喜人，僅初五這一天，我就接到30多個潛在客戶的來電詢價。”
2月8日，乘用車市場信息聯席會發(fā)布的統(tǒng)計數據或許可以佐證上述趨勢。今年1月份，新能源乘用車銷售總體走勢較強，以賽力斯、理想汽車、長安汽車、零跑汽車等品牌為代表的增程汽車表現尤為搶眼。1月份，全國增程汽車批發(fā)9.1萬輛，同比增長262%，增程汽車已占全國電動汽車批發(fā)總量的13%，較去年同期大幅增長7個百分點。
為何增程汽車受到鄉(xiāng)親們的青睞?有購車農戶向《證券日報》記者表示，與其他新能源轎車相比，增程汽車主要優(yōu)勢在于擁有燃油發(fā)電機系統(tǒng)，打破了續(xù)航焦慮。在充電樁稀少、電網電壓不穩(wěn)、易受低溫冰雪干擾的農村地區(qū)，市面主流增程汽車比純電汽車的續(xù)航更好，加滿一次油可以跑出600公里，比純燃油汽車的運行成本更低，每公里的運行成本僅為0.3元。
基礎設施需加強
除了增程汽車，性價比出眾的純電轎車也獲得了鄉(xiāng)親們好評。上汽通用五菱內部調研數據顯示，我國四線城市和鄉(xiāng)村地區(qū)正成為純電轎車的關注重點，該公司旗下新推出的純電轎車馬卡龍三代取得月銷量近3萬臺的好成績，其中40%銷量貢獻來自四線城市及鄉(xiāng)村地區(qū)市場。
為何上汽通用五菱純電轎車能在鄉(xiāng)村市場取得如此好成績?上汽通用五菱用戶在線中心總監(jiān)張益勤向《證券日報》記者分析了其中原因：“國家大力推進‘村村通’，進村道路硬化落實到位，實現了‘路能通’，為鄉(xiāng)村汽車消費升級打開了窗口。我們的車型售價在3萬元左右，動力強勁，車體寬敞，正好可以取代‘老頭樂’、雜牌車、淘汰車、燃油摩托，不僅吻合鄉(xiāng)親們消費升級需求，更覆蓋了縣城和鄉(xiāng)村之間20公里的集中通勤范圍，實現了‘車不貴’。我們的服務網點下沉到縣城一級市場，購車上牌、保養(yǎng)保險、置換評估、按揭補貼等一條龍服務到位，實現了‘養(yǎng)得起’。我們還設計了家用充電頭，方便家庭插座充電，不需要另外安裝充電樁，實現了‘方便充’。”
華菱線纜、金杯電工、特變電工、科力遠等多家上市公司在接受《證券日報》記者采訪時表示，已關注到新能源汽車下鄉(xiāng)熱潮中蘊含的商機。其中，華菱線纜、金杯電工的產品可用于農村電網線路增容，特變電工小型變壓器可用于農村電網輸變電提質增效，科力遠可快速布局先進儲能裝置及共享充電樁。上述企業(yè)均表示，將共同助力新能源汽車在鄉(xiāng)村振興的大道上暢快奔跑。
湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授建議：“以新能源客車、轎車為代表的新能源汽車下鄉(xiāng)，為搞活鄉(xiāng)村經濟帶來新變量，也為國內新能源汽車企業(yè)帶來新市場。當前，新能源汽車在鄉(xiāng)村市場的滲透率較低，主要受制于充電設施相對短缺和落后這一短板。若能加快充電樁建設和配套農村電網提質改造步伐，集合中央和地方的財政提供更為完善的供電基礎保障，相信將釋放出巨大的鄉(xiāng)村市場消費熱情。”
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